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图库首页>>帖子列表>>[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)>>帖子列表

楼主    [讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-21 20:23:02.0
有知情人士请说说
回到顶部↑ 头等舱    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-21 21:30:12.0
欧 我这里没有 不好意思没法帮到你
回到顶部↑ 经济舱    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-21 22:36:04.0
贵州航空公司(英文名:AIR  GUIZHOU),简称贵航,成立于1991年9月,两字代码为G4,贵州省地方航空企业,运营基地在贵阳龙洞堡机场,拥有6架YN-7客机,经营贵阳至深圳、桂林等短程航班。仅凭1930万元的股本金和6架国产“运七”在小航线上艰难运转的贵州航空,特别是到1995年后,全国各家航空公司群雄逐鹿,仅云贵川就有5家航空公司在竞飞,使得先天不足的贵航毫无招架之力,累计亏损4000多万元,负债率高达130.8%。1998年6月濒临倒闭的贵州省航空公司,在贵州省政府的支持下,中国南方航空公司收购其60%股份,成立为中国南方航空贵州公司。联合当年,贵航实现减亏,1999年基本持平;2000年盈利780万元;2001年盈利1782万元,实现效益翻番;2002年1至10月份,盈利1136万元。累计上交税金5218万元,成为贵州纳税大户。
回到顶部↑ 3楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-21 23:57:07.0
运营基地应该在磊庄机场
回到顶部↑ 4楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 10:31:33.0
LZ,那个时候的运营基地是在磊庄机场
回到顶部↑ 5楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 11:11:46.0
不知道,哪位大侠还有以前贵航得图装,真想看看
回到顶部↑ 6楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 11:25:49.0


Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)

看得清楚不?
图片信息????[编辑图片信息] [查看图片审核情况] [举报图片] [审核图片]
图片类别:其它
其它种类:其它
拍摄日期:2006年6月
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20060622/200606221125498105.gif
回到顶部↑ 7楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 11:29:37.0


Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)

图片信息????[编辑图片信息] [查看图片审核情况] [举报图片] [审核图片]
图片类别:其它
其它种类:其它
拍摄日期:2006年6月
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20060622/200606221129371441.gif
回到顶部↑ 8楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 11:29:46.0
根本看不到嘛
回到顶部↑ 9楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 11:30:39.0
有没有机身图装呢?
回到顶部↑ 10楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 11:31:48.0
从未见过
回到顶部↑ 11楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 11:35:06.0
我是见过,可是那时没想到会拍过,所以现在才怀念啊,希望有贵州航空图装的朋友,拿出来让大家看看,已经消失的图装。
回到顶部↑ 12楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 11:37:23.0
我知道贵州航空的时候还以为是011集团新办的航空企业呢?
回到顶部↑ 13楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 12:22:38.0
贵州航空有限公司(以下简称:贵航)的前身是贵州省航空公司。1988年,贵州省委、省政府决定成立航空公司,并组成贵航筹备组,开始前期准备工作。1989年5月,贵州省政府筹集了1930万元贵航启动资金。1991年2月13日民航贵州省管理局与贵州航空公司签订《关于贵(州)航(空公司)使用贵阳磊庄机场作为飞行基地协议书》。1991年7月,民航总局派人到贵航检查筹备工作。1991年9月27日民航总局向贵州省航空公司颁发了经营许可证,是国内当时获得经营许可证的第六家地方航空公司。当年11月12日,贵航班机成功首航桂林。
贵州省航空公司自成立时起,从小到大稳步发展,走上了创业之路。1995年以后,航空运输市场由卖方市场转向买方市场,竞争日趋激烈,旅客对服务质量甚至于机型提出了更高要求。由于当时规模小、机型单一落后,加上经营管理不善,负债率曾一度高达130%。为了摆脱困境,谋求发展,经过艰苦努力,公司确定了与中国南方航空股份有限公司联合。为保证联合的顺利进行,1997年11月27日,贵州省政府批准了贵州省航空公司关于注册贵州祥飞实业有限公司的请示。明确了由贵州祥飞实业有限公司接收贵州省航空公司的资产和债务,将部分净资产折资入股,与南航一起对贵州省航空公司进行股份制改造,共同出资成立贵州航空有限公司。据此,1998年4月8日中国南方航空股份有限公司于延恩董事长与贵州祥飞实业有限公司段延辰董事长,在贵阳签署了联合经营贵州航空有限公司的协议书,公司注册资金8000万元人民币,双方分别持有60%和40%的股份。1998年5月民航总局批准了双方联合方案,5月16日,公司第一届董事会成立;6月18日,完成了变更登记手续,领取新的营业执照,并组成了第一届经营班子;6月28日,贵州航空有限公司正式挂牌运营,贵航第一架波音737—300型飞机首航北京成功。
flyxxw(2006-06-22 12:52:53)
回到顶部↑ 14楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 12:26:25.0
支持贵航!
回到顶部↑ 15楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 14:32:54.0
现在似乎在贵阳把国航打败了
回到顶部↑ 16楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-22 18:14:57.0
什么意思>?
回到顶部↑ 17楼    Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-23 00:48:13.0

嘿嘿~~俺这还有一张咧~不过在国内~~回头找机会补上~~


 


怀念贵航...

回到顶部↑ 18楼    Re:Re:[讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4)   2006-06-23 09:19:25.0



下面引用由 三轮车夫 2006-06-23 00:48:13.0 发表的内容:

嘿嘿~~俺这还有一张咧~不过在国内~~回头找机会补上~~


 


怀念贵航...


真是太好了,期待!
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