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楼主    [原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 19:10:58.0


[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】






















To Beijing


北京方嚮


Wednesday


禮拜三


02 July 2008


Departure


起飛


Shanghai SHA


上海虹橋TB


08:55 AM


上午08:55


上航FM 1590


經濟Economy


Codeshare with


國航CA 1590


 


Boeing 波音B747-4J6M


 


02:15 Hours


02小時15


 


1,072 km


1,072公裏


Arriving Beijing


到達北京


Wednesday


禮拜三


02 July 2008


Arrival


到達


Beijing PEK


北京首都T3


11:10 PM


上午11:10


一大早就來到虹橋,前面的流程就不拍了,直接上飛機的照片。


東航A330-300, B-6125.

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
备注:國航 CA1590
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20081017/200810170710556113.jpg
victorwxy(2008-10-18 14:24:54)
pym5566(2008-10-18 15:59:51)
robe190(2008-10-18 16:50:34)
huanan166(2008-10-18 22:20:22)
khunflyer(2008-10-20 01:42:09)
B7E7(2008-10-21 22:10:07)
jgu84677(2008-10-23 20:58:27)
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回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 19:18:17.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

買這趟航班,是衝着B747去的。去年夏天,同樣也買來一樣的票子,但是臨時改換機型,沒有坐成巨無霸。今年沒想到機型又改成了B767,還是等2009年吧!


拉威爾之鮑萊羅

[这个贴子最后由 一飞冲天A380 在 2008-10-18 16:46:06 重新编辑]

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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回到顶部↑ 经济舱    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 19:31:56.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

東航又一架A330-300,B-6085. 我是跑進廊橋,佯裝登機,看時間稍早,又佯裝有事,跑出來,抓緊時間拍兩張,然后再上飛機。反正也不是B747, 興奮之情大打折扣。

[这个贴子最后由 一飞冲天A380 在 2008-10-18 17:02:50 重新编辑]

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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回到顶部↑ 3楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 19:35:17.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

就是這架,B-2499,767飛北京。乍一看,飛機很新,我以為是新飛機,納悶國航什么時候購買新的767了 - 其實內部外表都有粉飾過,新氣象看得讓人很舒服,有大航空公司的感覺。

[这个贴子最后由 一飞冲天A380 在 2008-10-18 17:04:03 重新编辑]

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

于10號登機橋上機。這位飛客一定納悶,我那是在瞎拍什么吶?不過這倆人的動作都夠儒雅。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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回到顶部↑ 5楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 19:40:04.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

鋪天蓋地的京奧宣傳,好像是關于水處理的。我個人很喜歡這張照片,說不清,隻是原以為是糢糊了的,其實不然。

[这个贴子最后由 一飞冲天A380 在 2008-10-18 17:11:43 重新编辑]

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

走近,才發現飛機的老舊。乘著小姐背過身去的間隙,趕緊抓拍下一張,傚果還好。大航空,大排場,我沒敢正面拍攝空乘們,其實很想。我也不怕說,漂亮空乘就是風姿撩人,國內都招長相好看的,此製萬不可因平權而廢。

[这个贴子最后由 一飞冲天A380 在 2008-10-18 17:20:15 重新编辑]

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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回到顶部↑ 7楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 19:44:36.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

喲,還真行,是B767-300ER,這飛機能飛澳洲了!
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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回到顶部↑ 8楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 19:48:47.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

從機上椅後背口袋裏拿出一堆雜誌,而且很新,對于短途的國內航綫,能做到如此,看來國航真的和國際接軌了,很用心,很大氣。弱弱地多一句嘴,照片裏的東東,除了耳機沒敢拿之外,其餘的都被我順手牽羊了。當然,安全須知沒有拿走,隻因上面印有“請勿帶下飛機”的字樣。

[这个贴子最后由 一飞冲天A380 在 2008-10-18 17:23:15 重新编辑]

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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回到顶部↑ 9楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 19:51:53.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

寬敞、明亮並且十分幹凈的客艙,可謂賞心悅目。上了飛機坐定,還真發現自己的心情因為這些細節而明朗起來,坐不坐747也無所謂了。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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回到顶部↑ 10楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 20:01:35.0
直播中啊
回到顶部↑ 11楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 20:03:11.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

我慣用的地毯式角度,可以捕捉到地毯上的渣渣。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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回到顶部↑ 12楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 20:07:35.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

餐食看着很好吃,不過聽說很難以下嚥。一嚐,果真如此。國航唯一不敢恭維即此。

[这个贴子最后由 一飞冲天A380 在 2008-10-18 17:24:39 重新编辑]

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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回到顶部↑ 13楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 20:09:50.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

隻能喝盃酸奶了,味道很不錯。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

雖然知道飛機很舊,可是坐在裏面卻有不同的感受,說不太清楚。後仔細查看,方才發現新氣象原來內秀于中 - 之前老舊的扶手都更新了,暗淡的內牆也擦拭過,雖舊猶新的氣息原來如此。

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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直播了,我来给你插上一脚
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

這是在厠所裏拍的 - 好像一路這盞燈都沒有滅過。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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哈哈,难得赶上直播啊,我楼上的插上一脚,我也来捣捣乱,搬个凳子坐着看 ^_^
回到顶部↑ 18楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 20:41:06.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

測試一下我新相機的功能,隔開老遠,估計有三四排座位吧,也能把人家電腦上的商業機密清晰得拍攝下來。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20081017/200810170841047488.jpg
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

也就隨便這么一拍......
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20081017/200810170843336816.jpg
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

加油2008!
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20081017/200810170845046964.jpg
回到顶部↑ 21楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 20:54:38.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

國航飛機明亮的客艙內部 - 很多帖子都發,一直以來都很素雅,和機身的噴漆很搭配。這裏我要多說一句,我很喜歡國航的噴漆(除了鳳凰應該改變一下幾何走嚮),尤其是漆成灰色的機肚子,怎么看怎么透着一股子磅礴的氣勢 - 穩重,可靠與端莊。

[这个贴子最后由 一飞冲天A380 在 2008-10-18 17:29:04 重新编辑]

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20081017/200810170854367066.jpg
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

客艙左側通道

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20081017/200810170857055045.jpg
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

客艙右側通道
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20081017/20081017085851800.jpg
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

B-2499,窗外的機翼。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20081017/20081017090030667.jpg
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

飛機已經降落北京,機腹艙門被打開後的情形。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20081017/200810170902568304.jpg
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

本次航班的飛飛,稍遠了點。這一路我拿相機亂拍,也沒有人上來阻止,這種隨意自如,也許隻能在國內能感受到。

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20081017/200810170905466473.jpg
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

飛飛神情凝重地望嚮窗外,他在思索什么呢?
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

五星紅旗迎風飄揚,勝利歌聲多么嘹亮...... 同機的飛客都快走光了,巴士也已經開走了一輛,不過還有十幾位被拉下了,乘着這千載難逢的機會,還不趕快抓拍!

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

來一張機身的近景。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

767裝的也是大蛋蛋 - 今天北京的天氣不是很好,過兩天就晴空萬裏了。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

機頭 - 超帥的角度!
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

急忙趕下來拍攝起落架,途中也有地勤盯着我,不過並未開口阻止,我心頭又是一暖,感覺很和諧。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

不得以搭上第二輛巴士,進入了T3航站,一進去就被大氣的色調與簇新的裝修震撼著。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

T3的環形走廊
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

這張貼紙和新加坡或香港機場裏的很像。
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拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

7月,地震還沒過去多久;C31號登機廊橋。
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拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

貼給小孩看的。
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拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

國航A321的鏡中倒影。

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

機場裏一隊手推車安靜地排列,上司已經隨着客流前往取行李了,我們約好在行李盤見面 - 知道我會拍很多照片,跟不上隊伍的。

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

我被歡迎著。
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拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

呵呵,做比例呎之用。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

最終輾轉來到本次航班的行李轉盤,行李還沒有出來。記得以前看過探索頻道關于T3的紀錄片,說地下有世界上最龐大復雜的行李分檢繫統,而且此繫統是目前最快速便捷的。說實話,等行李的時間有點長。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

機場指示牌後裸露的插頭。
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拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

第46號行李轉盤。
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拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

我這么放手推車,是否已經違規了?
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旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

這個下沉式的空氣進風口設計得很有創意。
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拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

翹首企盼中 - 時間過去很久了,行李盤卻一點動靜也沒有,很多旅客都開始打哈欠了。我還好,這裏拍拍,那裏逛逛,也不算無聊。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

很新,很強大,我原以為是擺設呢!
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拍摄日期:2008年7月2日
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下面引用由 一飞冲天A380 2008-10-17 21:27:36.0 发表的内容:
呵呵,做比例呎之用。

鞋子和裤子价格应该都不菲,呵呵。
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

希望能按時拿到行李,不要再出什么紕漏,在這裏耗費時間。我想馬上趕到酒店躺上一會兒。不過,想到當天下午還有會議,就怎么也興奮不起來。
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旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

原來如此,原來是京滬快綫。
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拍摄日期:2008年7月2日
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楼主,能座上B-2499,我宁愿舍弃747! 这架767是全国最牛的767.比它新的767多了去了,但是也只有它才装了GE CF6发动机.其他都是普惠和劳斯莱斯的.而且客舱的显示器也是比较特别的,不知道你发现了没?呵呵.

[这个贴子最后由 shenFLY 在 2008-10-17 21:46:04 重新编辑]

回到顶部↑ 53楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 21:44:10.0


Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】

這個咖啡座很雷啊!這是本帖的最后一張照片。


請繼續支持下集,盛夏情景【第5集】京城的藍天,暫定的題目吧。謝謝觀賞!

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2008年7月2日
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回到顶部↑ 54楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 21:53:02.0
不错不错~~~很不错的游记!!!
回到顶部↑ 55楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 21:53:30.0



下面引用由 shenFLY 2008-10-17 21:44:07.0 发表的内容:
楼主,能座上B-2499,我宁愿舍弃747! 这架767是全国最牛的767.比它新的767多了去了,但是也只有它才装了GE CF6发动机.其他都是普惠和劳斯莱斯的.而且客舱的显示器也是比较特别的,不知道你发现了没?呵呵.

看來我是坐轎子喊冤 - 不識擡舉了!經您這么一指點,我是不虛此行啊,謝謝!不過,顯示屏幕有什么特別的?是不是數量多了很多?請指教。

回到顶部↑ 56楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 22:00:07.0
763什么都好,就是声音实在不好听……
回到顶部↑ 57楼    Re:Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 22:01:20.0



下面引用由 learlui 2008-10-17 21:38:26.0 发表的内容:




下面引用由 一飞冲天A380 2008-10-17 21:27:36.0 发表的内容:
呵呵,做比例呎之用。

鞋子和裤子价格应该都不菲,呵呵。

鞋子是母親在溫州淘的,西褲是無錫八佰伴買的報喜鳥,都是價格適中貨色又好的,無不菲之說,呵呵。
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回到顶部↑ 59楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 22:17:25.0
我觉得41楼的鞋子不像是你的风格了!楼主长大了!
回到顶部↑ 60楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 22:19:03.0
回32L:
地勤是怕你用小刀捅爆轮胎...呵呵


不错哦,LZ,顶你一个
回到顶部↑ 61楼    Re:Re:Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 23:04:24.0



下面引用由 一飞冲天A380 2008-10-17 22:01:20.0 发表的内容:




下面引用由 learlui 2008-10-17 21:38:26.0 发表的内容:




下面引用由 一飞冲天A380 2008-10-17 21:27:36.0 发表的内容:
呵呵,做比例呎之用。

鞋子和裤子价格应该都不菲,呵呵。

鞋子是母親在溫州淘的,西褲是無錫八佰伴買的報喜鳥,都是價格適中貨色又好的,無不菲之說,呵呵。

 


个人觉得几好。

回到顶部↑ 62楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 23:13:50.0
前起落架上的轮胎,怎么磨成那样了?
是不是吃胎啊?
回到顶部↑ 63楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-17 23:14:48.0
38楼的倒影应该是321吧
回到顶部↑ 64楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 03:38:03.0

48楼 "convenience service for fee" 


这个英语谁翻的,笑掉大牙了要

回到顶部↑ 65楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 04:05:51.0
看你的帖子很开心,话语之间充满了善意,表扬,提意见的时候也能感受到包容。
回到顶部↑ 66楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 07:22:26.0



下面引用由 会飞的熊猫 2008-10-17 23:14:48.0 发表的内容:
38楼的倒影应该是321吧

已修改,謝謝指正!
回到顶部↑ 67楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 10:18:39.0



下面引用由 CFSO6198 2008-10-17 22:19:03.0 发表的内容:
回32L:
地勤是怕你用小刀捅爆轮胎...呵呵


不错哦,LZ,顶你一个

何止啊,就算不捅刀子,拿挖耳勺扒开外胎研究也危险
回到顶部↑ 68楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航   2008-10-18 10:55:30.0
为啥国内飞机飞回都不靠桥,怪不得T3这么大,就这么几个桥
回到顶部↑ 69楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 10:56:49.0
为啥国内飞机飞回都不靠桥,怪不得T3这么大,就这么几个桥
回到顶部↑ 70楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 14:23:25.0


 


 



 


顶你2张我拍的2499吧~

一飞冲天A380(2008-10-26 15:17:35)
回到顶部↑ 71楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 14:28:01.0
ca767最精彩的就是落地的时候行李架会突然弹开
回到顶部↑ 72楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 14:41:28.0
我也同样觉得楼主的皮鞋和西裤搭配得很有Feel..嗯.爱上楼主的着衣品味了.好喜欢哦.哈哈.....

MS我花痴了一回......
回到顶部↑ 73楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 15:10:44.0




下面引用由 cfso6174 2008-10-18 14:23:25.0 发表的内容:


顶你2张我拍的2499吧~


谢谢你的照片,飞机很好看!
回到顶部↑ 74楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 16:50:40.0
不错的游记,自己的角度!顶。
回到顶部↑ 75楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 16:53:06.0



下面引用由 victorwxy 2008-10-18 14:28:01.0 发表的内容:
ca767最精彩的就是落地的时候行李架会突然弹开

如果那樣,一定很精綵!
回到顶部↑ 76楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 16:57:58.0



下面引用由 流火 2008-10-17 22:17:25.0 发表的内容:
我觉得41楼的鞋子不像是你的风格了!楼主长大了!

快別損我了,我都快奔三的人了!那么大熱的天,要不是下了飛機就要工作,我至于早早得捂着嗎?
回到顶部↑ 77楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 18:51:42.0
国航如今767很少了,支持下我喜欢的AIRCHINA
回到顶部↑ 78楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 21:37:31.0
感谢楼住的帖子,很不错!还记得你原来的帖子,好象是荷兰的帖子吧,帖子里有人说楼主张大了,我看也是,“一叶便知秋”的道理,看到了你的鞋子就知道你张大了,人总要学着张大的,你、我、他都不例外,很正常的,好好干,我们支持期待你的游记,原来帖子里自爆的习惯要延续啊!哈哈哈……期待中……
回到顶部↑ 79楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-18 22:17:23.0
一如既往的好帖子, 楼主用尽了心思精神是在可佳!!!!!
回到顶部↑ 80楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航   2008-10-19 10:29:09.0



下面引用由 zlfpeak 2008-10-18 10:55:30.0 发表的内容:
为啥国内飞机飞回都不靠桥,怪不得T3这么大,就这么几个桥

我覺得不靠橋才好呢,多有意思啊,如果不趕時間的話。

回到顶部↑ 81楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-20 01:53:08.0
楼主的飞行游记,看着很温馨和温暖哦,各个角度,各个侧面,面面俱到。
非常喜欢这样飞行游记哦。
回到顶部↑ 82楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-20 09:22:12.0
不错不错不错
回到顶部↑ 83楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-20 14:51:41.0

下面引用由 一飞冲天A380 2008-10-17 21:44:10.0 发表的内容:

這個咖啡座很雷啊!這是本帖的最后一張照片。


請繼續支持下集,盛夏情景【第5集】京城的藍天,暫定的題目吧。謝謝觀賞!


到哪里都有这家雷咖啡。。
回到顶部↑ 84楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-20 14:52:11.0

下面引用由 一飞冲天A380 2008-10-17 21:44:10.0 发表的内容:

這個咖啡座很雷啊!這是本帖的最后一張照片。


請繼續支持下集,盛夏情景【第5集】京城的藍天,暫定的題目吧。謝謝觀賞!


【第5集】京城的藍天,暫定的題“目吧。謝謝觀賞!


到哪里都有这家“雷”咖啡。。。。。。。。。。。
回到顶部↑ 85楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-20 16:02:46.0
支持一个的说,不错的游记!
回到顶部↑ 86楼    Re:Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-20 17:17:00.0



下面引用由 lightpoint 2008-10-20 14:51:41.0 发表的内容:




下面引用由 一飞冲天A380 2008-10-17 21:44:10.0 发表的内容:

這個咖啡座很雷啊!這是本帖的最后一張照片。

  到哪里都有这家雷咖啡。。

   這家味道到底怎么樣啊?好喝嗎?

回到顶部↑ 87楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-20 18:52:06.0

50楼的图片里,CA行李查询处的英文好象用得不恰当吧,应该是Baggage Inquiries, Lost & Found是指失物招领处啊!!!

回到顶部↑ 88楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-20 19:16:36.0



下面引用由 Leslly 2008-10-20 18:52:06.0 发表的内容:

50楼的图片里,CA行李查询处的英文好象用得不恰当吧,应该是Baggage Inquiries, Lost & Found是指失物招领处啊!!!


有道理,真沒註意。
回到顶部↑ 89楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-20 22:19:23.0
什么型号的相机?
回到顶部↑ 90楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-21 07:59:50.0



下面引用由 lwone 2008-10-20 22:19:23.0 发表的内容:
什么型号的相机?

是佳能的相机,在第1集里有提到。

回到顶部↑ 91楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-21 10:30:35.0
好多有亮点的照片~全看完了却不知道该说哪张 张张经典!很想开开那辆很帅的车 哈哈哈
回到顶部↑ 92楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-23 19:04:01.0
呵呵 随便拿机上的杂志 可是不怎么厚道啊! 呵呵
回到顶部↑ 93楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-23 20:58:03.0
好片好文, 楼主有料. 飞机送上.
回到顶部↑ 94楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-24 19:03:41.0
还想啥呢?小子.2499都被你座上了!!!<br> <br>      这飞机本来是当咱们的空 军 一 号的,<br>  <br>   结果老美太坏了.装满了qie听器.so不得不改民用!<br> <br>        偷着乐吧~!
一飞冲天A380(2008-10-26 15:18:10)
回到顶部↑ 95楼    Re:Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2008-10-26 15:16:10.0



下面引用由 shenFLY 2008-10-17 21:44:07.0 发表的内容:
楼主,能座上B-2499,我宁愿舍弃747! 这架767是全国最牛的767.比它新的767多了去了,但是也只有它才装了GE CF6发动机.其他都是普惠和劳斯莱斯的.而且客舱的显示器也是比较特别的,不知道你发现了没?呵呵.

[这个贴子最后由 shenFLY 在 2008-10-17 21:46:04 重新编辑]


LS請快告知,客艙的顯示器有什么特別的啊?先謝謝啦!GE- CF6是通用電器公司的民用渦扇發動機,相比惠普和羅羅有什么過人之處沒有?







CF6-80C2涡扇发动机结构


牌  号 CF6-80C2/E1
用  途 民用涡扇发动机
类  型 涡轮风扇发动机
国  家 美国
厂  商 通用电气公司航空发动机集团
生产现状 生产
装机对象 CF6-80C2A2  A310-200,-300。
     CF6-80C2A3  A300-600。
     CF6-80C2A5  A300-600,A300-600R。
     CF6-80C2A8  A310-300。
     CF6-80C2B1  B747-200,-300。
     CF6-80C2B1F  B747-400。
     CF6-80C2B1F1 B747-400。
     CF6-80C2B1F2 B747-400。
     CF6-80C2B2  B767-200ER,-300。
     CF6-80C2B2F  B767-200ER,-300。
     CF6-80C2B4  B767-200ER,-300ER。
     CF6-80C2B4F  B767-300ER,-200ER。
     CF6-80C2B6  B767-300ER。
     CF6-80C2B6F  B767-300ER。
     CF6-80C2D1F  MD-11。
     CF6-80E1A1  A330。
     CF6-80E1A2  A330。
     CF6-80E1A4  A330。


研制情况


  CF6-80C2/E1是美国通用电气公司于80年代中期以后发展的高涵道比涡扇发动机,以满足2000年前后大型宽机身旅客机进一步降低耗油率和提高可靠性的要求。通用电气公司在CF6-80A的基础上,采用该公司在节能发动机(E3)上取得的一些有成效的技术措施以及新发展的一些技术,发展了CF6-80C2。CF6-80C2于1982年5月完成初步设计,并于5月27日进行了首台发动机的75h台架试车。1984年3月第1台生产型发动机进行试车,并于同年7月装于A300型飞机上试飞,1985年6月取得了适航证。1985年10月装于A300-600型飞机上投入商业运营。1986年4月装于A310-300和A310-200投入航线,同年9月CF6-80C2获得26777daN级适航证。1987年5月和7月以CF6-80C2为动力的B767-200ER和B767-300分别投入航线,同年7月CF6-80C2还达到了推力级28467daN,9月该发动机取得了B767-300ER/A300-600R的27355daN级适航证。1987年10月开始了装有全权数字式电子控制系统的飞行试验,同年12月用于B747-300型飞机。1988年3月底装有全权数字式电子控制系统的飞行试验,1988年11月装CF6-80C2的B747-200B投入航线,1989年的第3季度由该发动机驱动的B747-400投入使用。
  截至1994年12月底,投入使用的CF6-80C2的发动机有1894台,飞机有620架,积累的工作时间有19857799h、5781268个循环,使用时间最长的发动机工作29413小时。基本的空中停车率为0.003次/1000飞行小时,基本的返修率为0.083次/1000飞行小时。
  CF6-80E1由CF6-80C2改进而来,该发动机之设计旨在满足某些改进的新一代宽机身飞机对更大的推力级的要求。CF6-80E1于1988年9月进行设计,1990年10月进行首次台架试车,1991年10月进行了飞行试验,1992年11月获得适航证,并装上A330完成了首次飞行,1993年10月获得欧洲适航当局颁发的适航证,美国联邦航空局则于1993年11月中颁发适航证。1月17日装CF6-80E1的A330投入航线。
  CF6-80C2的设计特点是,与CF6-80A相比,风扇直径由2195mm加大到2362mm,使耗油率降低5%,与CF6-50C2/E2相比,低11%,推力大小可根据飞机需要而改变。气流流通部分采用了特殊的型面,转子与静子叶片中采用三维流及新的叶型设计,高、低压涡轮中全部采用了主动间隙控制技术,广泛采用焊接、无余量锻造和铸造毛坯、复合材料、新工艺等,从而使耗油率低、重量轻、零件数目少、维护方便。全权数字式电子控制系统的使用进一步降低了耗油率。
  CF6-80E1的设计特点是采用新型更大直径的高效风扇,与CF6-80C2相比,直径由2362mm加大到2443mm,增加了81mm,从而使推力增大。这种发动机还装备了新的4级增压级,故具有全新的气动性能,使空气流量加大了12%,压比提高了11%。另外,发动机的承力框架与机匣结构都经过加固,以适应推力增大的需要。另外采用了FADECⅡ燃油控制器。CF6-80E1设计成一套完整的推进系统,包括发动机、短舱和排气系统。
  CF6-80C2是世界上最早获得美国联邦航空局180分钟双发延程飞行(ETOPS)合格证书的发动机。装CF6-80C2的A310/A300于1987年9月获得120分钟ETOPS批准,1989年11月获得180分钟ETOPS批准。装CF6-80C2的B767分别于1988年5月、1989年4月获得120分钟、180分钟ETOPS批准。当CF6-80E1获得适航证书的时候,CF6-80系列发动机已积累了将近1400万个飞行小时的经验。
  CF6-80C2A1 为CF6-80C2的基本型,推力为25730daN。
  CF6-80C2A2 推力级为23330daN。
  CF6-80C2A3 推力级为26220daN。
  CF6-80C2A5 基本上与CF6-80C2A1相同,但推力为26730daN,同时高压和低压涡轮有少量改动。
  CF6-80C2A8 基本上与CF6-80C2A1相同,但高压和低压涡轮有少量改动,该发动机于1991年2月末获得FAA适航证,推力级为25730daN。
  CF6-80C2B1/-80C2B2/-80C2B4 基本上与CF6-80C2A1相同,但与机体有关的硬件有小的改动,另外增加了一个伺服燃油加热器,同时有较低的起飞推力。推力级分别为24890daN、23100daN、25430daN。
  CF6-80C2B6 基本上与CF6-80C2A1相同,但有较高的起飞推力,在与机体有关的硬件方面作了小的改动,同时增加了一个伺服燃油加热器。推力级为26710daN。
  CF6-80C2B1F/-80C2B2F/-80C2B4F 基本上与CF6-80C2A1相同,但有较低的起飞推力,采用了全权数字式电子控制和轮盘内径处的可调冷却技术,重新设计了附件机匣。另外CF6-80C2B2F和CF6-80C2B4F还在与机体有关的硬件上作了些改动,同时增加了一个伺服燃油加热器。推力级分别为26700daN、23130daN、25470daN。
  CF6-80C2B6F/-80C2D1F 本质上与CF6-80C2A1相同,但有较高的起飞推力,采用了全权数字式电子控制系统、高压和低压涡轮可调主动间隙控制、轮盘内径处的可调冷却技术、高压涡轮的两级冷却和与机体有关的硬件的小改动。CF6-80C2B6F有一个重新设计的附件机匣和一个伺服燃油加热器。推力级分别为26700daN、26990daN。
  CF6-80C2B1F1 基本上与CF6-80C2A1相同,但有较高的起飞推力,在高压和低压涡轮硬件上有一些小改动,采用了全权数字式电子控制系统、可调主动间隙控制和轮盘内径处的可调冷却技术,另外与机体有关的硬件作了小改动,并增加了伺服燃油加热器。推力级为26700daN。
  CF6-80E1A1 推力级为28150daN。
  CF6-80E1A2 推力级为30020daN。
  CF6-80E1A3 推力级为32020daN。




结构和系统

进 气 口 环形。无进口导流叶片。旋转进气锥。
风  扇 1级轴流式。与低压压气机(增压级)连成一体。38片(CF6-80E1为34片)带凸肩的风扇叶片用燕尾榫连接于钛风扇盘上,机匣由整体模压成型的铝合金壳体包覆67层由凯芙勒复合材料制的条带制成,以减轻重量并提高叶片包容能力。风扇承力框架是钛合金铸出的轮毂,焊上12个径向支板,支板外用螺钉与风扇机匣相连,出口整流叶片是空心的。
低压压气机(增压级) 4级轴流式。转子叶片及轮盘均为钛合金。
高压压气机 14级轴流式。采用单个水平对开离心铸造的M152合金钢机匣。第1级有36个带凸台的转子叶片。第1~5级转子叶片为钛合金,第6~14级为钢。转子叶片榫头在叶根处密封,而整流叶片在安装平台处密封,以减少泄漏和压力损失。第1~5级整流叶片可调,出口整流叶片为分段铸造,每段含5个或6个叶片。核心气流总增压比为30.4,流量为154kg/s。
燃 烧 室 短环形。30个燃烧室头部内装有30个喷嘴,叶片式涡流器的旋向与喷嘴喷油的旋向相反。火焰筒为气膜冷却,用镍基超级合金经机械加工成为环形。采用了一种新型隔热涂层,并重新设计了冷却槽。燃烧室直接与高压涡轮单元体端面相连。
高压涡轮 2级轴流式。CF6-80C的轮盘为IN718材料,近来也有用粉末热等静压的Rene 95材料的轮盘。第1级涡轮叶片为定向凝固高温Rene 80H材料。第2级转子叶片为普通的铸造Rene 80合金。第1级涡轮叶片外封严圈涂有陶瓷涂层,以减少冷气需要量。CF6-80E1使用更多的高温合金,并加强冷却。预期CF6-80E1A3所有轮盘都会采用Rene 88损伤容限粉末合金。
低压涡轮 5级轴流式。转子叶片重新设计,带冠,以解决振动问题,并使叶尖的燃气泄漏减少。采用主动间隙控制。用整体精铸钢框架代替早先的机加工件,以减轻重量、降低成本。CF6-80E1采用5级半涡轮,流通能力增加9%,膨胀比增加12%。
控制系统 全权限数字式电子控制系统。CF6-80E1有小推力工作时用的外部活门控制的分级系统。
滑油系统 开式循环系统,除附件机匣外,有3个油腔。
起动系统 空气涡轮起动机起动。
点火系统 双路高能点火装置。
支承系统 2个转子共有6个支点7个轴承支承于3个承力机匣上。风扇悬臂地支承于1号滚珠轴承和2号滚棒轴承上;高压压气机前端支承于3号滚棒轴承、后端支承于4号支点,此处装有滚珠轴承和滚棒轴承;高压涡轮悬臂地支承于5号滚棒轴承;低压涡轮支承于6号滚棒轴承。



技术数据

起飞推力(非安装,理想喷管,daN)
  CF6-80C2A2        23350
    -80C2A3        26200
    -80C2A5        26750
    -80C2A8        25740
    -80C2B1        24760
    -80C2B1F        25310
    -80C2B2        22940
    -80C2B2F        22980
    -80C2B4        25290
    -80C2B4F        25330
    -80C2B6        26560
    -80C2B6F,B7F      26580
    -80C2D1F        27120
    -80E1A2        28690
    -80E1A3        30360
巡航推力(H=10670m, M=0.85, daN)
  CF6-80C2         5040
起飞耗油率[kg/(daN·h)]
  CF6-80C2         0.324~0.335
    -80E1         0.330~0.347
推重比
  CF6-80C2         6.80
    -80E1         6.80
空气流量(kg/s)
  CF6-80C2         796.0
涵道比
  CF6-80C2         5.28
    -80E1         5.28
总增压比
  CF6-80C2         30.4~32.7
    -80E1A1        32.0
    -80E1A2        32.6
    -80E1A3        34.6
涡轮进口温度(℃)       1315
风扇直径(mm)
  CF6-80C2         2362
    -80E1         2438
最大宽度(mm)
  CF6-80C2B1F/-80C2B2F/-80C2B4F/-80C2B6F  2669
    -80C2D1F        2830
最大高度(mm)         2691
长度(mm)
  CF6-80C2         4274
    -80E1         4405
质量(kg)
  CF6-80C2A1/C2A2/C2A3   4246
    -80C2B1/C2B2/C2B4   4258
    -80C2A5/C2A8      4259
    -80C2B6        4272
    -80C2B1F/C2B2F     4309
    -80C2B4F/C2B6F     4309
    -80C2D1F        4420
    -80C2B1F        4309
    -80E1         4818

[这个贴子最后由 一飞冲天A380 在 2008-10-26 15:28:45 重新编辑]

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下面引用由 海涛哥 2008-10-24 19:03:41.0 发表的内容:
还想啥呢?小子.2499都被你座上了!!!<br> <br>      这飞机本来是当咱们的空 军 一 号的,<br>  <br>   结果老美太坏了.装满了qie听器.so不得不改民用!<br> <br>        偷着乐吧~!

空軍一號?這么牛B啊?胡達人他到底坐過B-2499沒?樂壞了!!!

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下面引用由 一飞冲天A380 2008-10-17 21:22:20.0 发表的内容:
國航A321的鏡中倒影。

[这个贴子最后由 一飞冲天A380 在 2008-10-18 07:20:01 重新编辑]


还以为那架A321在走廊里面呢
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很不错的游记

一定要支持下!
回到顶部↑ 99楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2010-05-30 22:31:22.0
不错!
回到顶部↑ 100楼    Re:[原创]盛夏情景【第4集】國航的新氣象【國航767從虹橋到T3,獨特的T3視覺,曝飛飛,地勤及飛客】   2010-05-31 22:46:03.0
4楼爆了我不少同事啊~~
哈哈哈
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