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楼主    [原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-04-02 20:47:08.0


[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

以本貼和論壇飛友們分享在下的一些飛機模型收藏。本人目前規模最大,相對最齊全的收藏當屬中華航空公司。所有模型以1:400為主,個別為1:200。從最新的天合聯盟塗裝B747-400到華航成立之初使用過的DC-3,這些模型彷彿穿越了半個多世紀的時光,回顧了華航的歷史。

中華航空公司成立於1959年12月16日,由於1949年國民政府播遷台灣時,當時中國三大航空公司中的兩家,即中國航空公司和中央航空運輸公司宣布投靠新政權,史稱兩航事件。因此僅有民用航空運輸隊一家跟隨來台。在“空防根植於民航”理念的指導下,由國軍空軍和交通部大力主導,國民政府和中國國民黨共同出資,成立華航。至今,華航已走過52個年頭。

首圖為華航於2011年9月28日加入天合聯盟時披上新裝的B747-400。

這是波音製造的第1145架B-747,1998年2月11日首飛,同年2月25日交付華航,註冊號:B-18206。
[本贴在 2012-04-07 12:25:49 重新编辑]
[本贴在 2012-04-22 02:07:47 重新编辑]
[本贴在 2012-07-08 00:29:48 重新编辑]
[本贴在 2012-10-26 00:06:29 重新编辑]
[本贴在 2012-10-26 00:17:51 重新编辑]
[本贴在 2012-12-10 02:37:39 重新编辑]
[本贴在 2012-12-10 05:29:53 重新编辑]
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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边渡边雨(2012-04-03 09:45:58)
月儿2008(2012-04-03 09:56:28)
CZ-林键(2012-04-07 13:34:27)
zhezheng(2012-10-25 09:28:08)
本贴已获得点数: ★★★★★★★★★★
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回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-02 21:45:47.0
回到顶部↑ 经济舱    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-02 21:53:47.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

B-18206也是華航第一架啟用第三代企業標識的飛機,不僅CHINA AIRLINES的字體與前代有變,梅花也從右邊移到了左邊,而右邊相應增加了SkyTeam的標識。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 3楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-02 22:14:40.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

再來一張,B-18206。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月
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回到顶部↑ 4楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-02 22:18:28.0
顶起
回到顶部↑ 5楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-02 23:02:22.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747-400
製造商流水號:第1186架B-747
首飛日期:1998年11月6日
交付華航:1998年11月20日
註冊號:B-18208

2009年,華航滿五十週歲了,特為慶祝而選擇了現役機隊中的五款機型之各一架,在機身兩側加上了50週年的標誌。

華航自1990年起接收首架B-747型客機,現有該型客機13架,主要使用在北美線,兩岸線之京滬廣深寧等主要航點,歐洲線之阿姆斯特丹,以及部分班次之台港線,台日線。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 6楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 01:03:35.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747-400
製造商流水號:第1219架B-747
首飛日期:1999年6月9日
交付華航:1999年6月25日
註冊號:B-18209/N168CL

這架彩繪機的命運堪稱曲折。2003年9月,華航與觀光局合作,為宣傳台灣觀光產業,選用此機噴塗上彩繪。但當時正值扁政府推行某些無助兩岸關係發展的政策,該機在完成彩繪後,在準備投入運營前臨時被喊停,彩繪也全部改回原來的標準塗裝。因此,這架彩繪機雖曾有實體,卻僅能從模型上欣賞。

本機後來在一次零件翻修中遇到些手續上的麻煩,華航於2006年12月20日將其改登記為美國籍解決,新的註冊號為N168CL,由Wells Fargo Bank Northwest所有。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 7楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 01:15:46.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747-400
製造商流水號:第1353架B-747
首飛日期:2004年11月12日
交付華航:2004年12月7日
註冊號:B-18210

這架波音“Dreamliner”彩繪機,大家應該都很熟悉了。兩岸航線需求的旺盛,也帶來了“大藍鯨”時不時出沒於各個大陸重要航點。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 8楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 01:44:58.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747-200F
製造商流水號:第322架B-747
首飛日期:1978年3月29日
交付華航:1978年4月20日
報廢解體:2002年4月
註冊號:B-1864/B-18751

華航客、貨運業務並重,且貨運比重不小。此機自交付後一直為華航老的國旗塗裝,註冊號為B-1864。1999年1月換梅花裝後,註冊號改為B-18751。現在華航貨運部分全部為B747-400F型。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 9楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 01:55:59.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747-400F
製造商流水號:第1385架B-747
首飛日期:2007年4月11日
交付華航:2007年4月20日
註冊號:B-18725

五十週年紀念彩繪的B747-400F,這應該也是華航最年輕的一架貨機。中華航空擁有目前全球規模最大的B747-400F機隊。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 10楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 03:42:27.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:A340-300
製造商流水號:433
試驗註冊號:F-WWJS
首飛日期:2001年10月9日
交付華航:2001年10月31日
註冊號:B-18806

五十週年紀念彩繪的A340-300。華航現共有6架此款機型。不過按計劃,它們將在今後幾年內被A350-900取代。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120403/201204030342245180.jpg
回到顶部↑ 11楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 09:46:27.0
介绍很详尽,感谢来自宝岛的朋友
回到顶部↑ 12楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 09:56:49.0
对中华航空的安全记录不予评价。
[本贴在 2012-04-03 09:57:21 重新编辑]
回到顶部↑ 13楼    Re:Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 10:19:59.0

下面引用由tohmasyu发表的内容:
对中华航空的安全记录不予评价。
[本贴在 2012-04-03 09:57:21 重新编辑]



的確,安全是一家航空公司的根本。希望它的過去能成為時刻激勵它自警自省的動力。
回到顶部↑ 14楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 12:14:16.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:A330-300
製造商流水號:752
試驗註冊號:F-WWKZ
首飛日期:2006年4月27日
交付華航:2006年6月20日
註冊號:B-18311

前面提到觀光局打算推廣台灣旅遊業的計劃功虧一簣,農委會卻做到了。這架水果彩繪機上繪有台灣出產的多種水果,既然外面的觀光客沒來成台灣,那就讓台灣的水果走出去。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 15楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 16:26:50.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:A330-300
製造商流水號:671
試驗註冊號:F-WWKN
首飛日期:2005年4月22日
交付華航:2005年6月16日
註冊號:B-18305

蝴蝶蘭彩繪機,同樣也是農委會為宣傳推廣台灣農技產業與華航合作的結果。另,A330-300現在是華航中長程的主力機型,共22架。除北美線以B747-400飛航為主外,本機型幾乎可見於華航大部分其它客運航點。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 16楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 17:28:54.0
很喜欢吃台湾莲雾啊
回到顶部↑ 17楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 20:55:31.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:A330-300
製造商流水號:769
試驗註冊號:F-WWYS
首飛日期:2006年6月22日
交付華航:2006年7月24日
註冊號:B-18312

五十週年紀念之A330-300版。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 18楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 22:24:17.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B737-800
製造商流水號:295
首飛日期:1999年6月7日
交付華航:1999年6月23日
註冊號:B-18610

2006年7月1日,華航復航了台北-大阪航線,開航了台北(TPE)-札幌(CTS)航線。這架薰衣草彩繪機便是為配合札幌開航而特別設計噴繪的,薰衣草是北海道觀光的特色之一。札幌航線代碼CI130/131,開航時每週飛航六班。現在該線每週七班,一天一班,且由A330-300執飛。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120403/20120403102415506.jpg
回到顶部↑ 19楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-03 22:56:58.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B737-800
製造商流水號:132
首飛日期:1998年10月7日
交付華航:1998年11月30日
註冊號:B-18606

五十週年紀念之B737-800版。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120403/201204031056567874.jpg
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B737-800
製造商流水號:113
首飛日期:1998年9月18日
交付華航:1998年10月26日
註冊號:B-18601

這是華航第一架購買的B737-800,當時還未加裝翼端帆。華航現共有10架B737-800,主要用於飛航一些亞洲區域線中的次要航點和客流量不高的航點。兩岸線中如重慶、南昌等也是以B738飛航,日本線如琉球,澳洲線如帛琉等也是。另外,曾經是華航重要航線之一的北高線,由中正機場(台北)至高雄小港機場,現在也是此型飛機執行。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120404/201204040250282958.jpg
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:A300-600R
試驗註冊號:F-WWAT
首飛日期:1997年10月28日
交付華航:1997年12月8日
離開華航:2006年3月21日
註冊號:B-18502

華航在引進了A330-300後,逐漸淘汰掉了A300-600R。本機2006年3月卸下華航的梅花裝後,以TF-ELC的註冊號離開台灣,後又轉由蘇丹航空公司接收,註冊號改為ST-ATA。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120404/201204040522225605.jpg
回到顶部↑ 22楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-07 03:33:50.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:A300B4
試驗註冊號:F-WZMO
首飛日期:1983年1月3日
交付華航:1983年7月27日
註冊號:B-18585

華航在1995年時徹底改換了企業標識和機身塗裝,即沿用至今的“紅梅揚姿”標識和塗裝。在此之前,中華航空的塗裝是機身兩側的紅、藍兩條腰帶,配白色底,取青天白日滿地紅旗之配色用意。作為R.O.C.的國家航空公司和載國旗航空公司,所有華航飛機的尾翼上都塗有國旗。由於兩岸情勢和國際環境在八十年代末至九十年代中期進一步加速變革,許多國家和地區無法再讓載有R.O.C.國旗的華航飛機降落。為適應這一新的環境需要,華航於1995年徹底改換新裝,雖然某種程度上其作為R.O.C.國家航空公司的地位並未改變,但機身上再也見不到國旗了。也因此,那一時期的華航飛機大都經歷過一個換裝和重新註冊的過程。

本機原先舊版國旗塗裝時的註冊號為B-196,1999年8月換梅花裝後重新註冊為B-18585。據airlinerlist.com網站的相關跟踪資料,本機於2000年6月初見於桃園機場華航維護工廠時已卸下引擎。2006年2月20日所見時已機身塗白,作反恐訓練之演練用途繼續保存於TPE。至2007年8月23日時尚見。

有趣的是,模型製作廠商也相應推出了同一架飛機的新舊兩種塗裝版本。下貼將展示本機身披國旗裝,註冊號B-196時的舊貌。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120407/201204070333475556.jpg
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:A300B4
試驗註冊號:F-WZMO
首飛日期:1983年1月3日
交付華航:1983年7月27日
註冊號:B-196

國旗裝時在機身兩側都寫有“中華航空公司 CHINA AIRLINES”的字樣。令人比較費解的是,換了梅花裝之後,中文的企業名稱被省略了,而以一枚印章所印之“華航”二字取代,顯得很模糊。機身僅保留英文企業名稱。至於為什麼要選梅花做標識,如果對R.O.C.歷史和現實有一定了解的話就很容易理解,因為梅花是R.O.C.的國花。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120407/201204070340526166.jpg
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:MD-11
製造商流水號:558
製造日期:1993年10月
交付華航:1993年12月11日
註冊號:B-18152

MD-11在華航服役的時間不長,自1992年11月7日首架MD-11交付華航起,總共只有4架本型飛機,至2001年便陸續出售。這四架MD-11在最初交付華航時,全都是披的國旗裝,註冊號分別為B-150,B-151,B-152,B-153。其中的B-153,便是後來改梅花裝時(約1998年末-1999年中)重新註冊的B-18152,也是華航最後一架接收的MD-11。

本機於1995年11月7日改披華航旗下子公司——華信航空Mandarin Airlines的塗裝,註冊號依然是B-153。在華信服役三年後於1998年重回華航。順道一說,今天主要以區域性短程航線為主的華信航空(AE),曾經也是有過大飛機和長程國際線的。華信航空的成立,是在兩岸關係和國際情勢轉變的九十年代初,由於載R.O.C.國旗的華航飛機遭遇一系列政治影響,華航母公司與和信集團於1991年6月1日合資成立華信航空,從雙方名稱中各取一字成名。和信集團不久後自華信航空撤資,華信便成為華航全資擁有的子公司。華信航空成立之初便開始經營台北(中正)至加拿大和澳洲等地的長程國際線,因此如今天的CI051/052往返TPE-SYD的航班,曾經是掛的AE的班號。1999年,華航將華信同旗下另一經營離島航線的國華航空合併,自此華信逐漸轉型為一家經營短程區域航線為主的公司。華信航空目前的樞紐機場為台中清泉崗機場(RMQ),機隊由8架ERJ-190組成。

回到MD-11,這架B-18152在2001年7月30日轉手賣給了聯邦快遞,並改裝成貨機,再次重新註冊為N580FE,至今仍在服役中。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120407/201204070423499992.jpg
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:MD-11
製造商流水號:558
製造日期:1993年10月
交付華航:1993年12月11日
註冊號:B-153

這四架MD-11,其中三架後來都賣給了聯邦快遞FedEx,但編號B-150的這架,於1999年8月22日執行CI642由曼谷飛往香港,在颱風森姆影響之下的惡劣天氣中降落HKG時發生意外,著地時機翼觸地折斷然後全機翻轉並發生火灾,最終報廢。
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拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 26楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-07 07:59:01.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747SP
製造商流水號:564
首飛日期:1982年6月10日
交付華航:1982年6月29日
註冊號:N4522V

這架註冊號為N4522V的B747SP也是一架有故事的飛機。1985年2月19日,CI006由台北飛往洛杉磯,在飛行了十小時之後,其中一具引擎失去動力。雖然當時仍有數分鐘可以處理這個狀況,但是飛行員仍無法成功控制因引擎失效所導致的不平衡推力。這架飛機最後不斷翻滾並以接近音速的速度下墜了9000公尺,並同時受到高速與高壓的衝擊。最後飛行員重新控制了飛機並轉降在舊金山國際機場,僅有2人受傷。關於這起事件的過程,可參考維基百科,Discovery Channel的《空中浩劫》系列片第四季也有一集專門討論該起事件。

這架B747SP在修復繼續服役華航12年至1997年1月15日轉由華信航空接手,同年底,華信將此機退租。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747SP
製造商流水號:564
首飛日期:1982年6月10日
交付華航:1982年6月29日
註冊號:N4522V

來一張機尾的近照。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747-209
製造商流水號:556
首飛日期:1982年2月17日
交付華航:1982年3月4日
註冊號:B-1888

華航最多時曾有過8架B747-200型飛機,分別為編號B-160,B-198,B-1864,B-1866,B-1886,B-1888,B-1894,還有一架編號為N508MC的B747-200短暫於1996年7月至1998年12月期間加入過華航機隊,後賣給Atlas Air。1999年,國旗裝改梅花裝時,這些B747-200也都重新註冊了編號。其中B-1886,B-1888,B-1894都被改裝為貨機,分別編號B-18753,B-18755,B-18752。B-1866這架,被重新註冊為B-18255,也就是2002年5月25日於澎湖馬公上方解體失事的CI611空難的那架。相對比較新一些的這三架改裝貨機,都於2002-2003年賣給了Kalitta Air。當時最老的B-18751(原B-1864)已於沙漠中報廢。第二老的B-18255(原B-1866)也已安排好賣給泰國東方航空(Orient Thai Airlines),失事當天的CI611桃園-香港航班為該機在華航執飛的倒數第二趟航班,原打算自香港返台後就行交接,卻難免不幸。此事也使華航對當時還在服役的同類型飛機加速淘汰。

不過賣給Kalitta Air的三架貨機,命運也不怎麼樣。B-18753(原B-1886),新註冊號N714CK,2008年7月7日起飛後不久報告一具引擎起火於哥倫比亞波哥大機場以西20km處墜毀。B-18752(原B-1894),新註冊號N704CK,2008年5月25日於比利時布魯塞爾機場衝出跑道後於農田內斷裂成三截告毀。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 29楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-07 09:05:19.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747-209
製造商流水號:556
首飛日期:1982年2月17日
交付華航:1982年3月4日
註冊號:B-1888

賣給Kalitta Air的三架B747-200客機改貨機,兩架在2008年都告終了,僅有B-18755(原B-1888),新註冊號N715CK,目前仍在服役中。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 30楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-07 09:14:02.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747-209F
製造商流水號:462
首飛日期:1980年7月11日
交付華航:1980年7月24日
註冊號:B-1894

關於本機的歷史,前面兩貼已有分享。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 31楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-07 09:16:22.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:B747-209F
製造商流水號:462
首飛日期:1980年7月11日
交付華航:1980年7月24日
註冊號:B-1894

近一點看當年“華航貨運 Dynasty Cargo”的logo。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 32楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-07 10:41:40.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:Lockheed L-1049H
交付華航:1966年10月24日
註冊號:B-1809

洛克希德公司(Lockheed)推出的“超級星座(Super Constellation)”四引擎渦輪螺旋槳客機,型號有L049/649/749/1049/1649等,軍用型號有C-69/C-121。資料顯示這款星座機的總產量達856架,但僅有一架在R.O.C.註冊,即華航於1966年應美方和國防部之要求,利用為美軍往返中南半島執行運輸補給後勤的機會,引進了一架二手L-1049H,註冊編號B-1809,於該年12月開通了台北-越南西貢的國際航線,是為華航第一條國際航線。該機於1969年退役,1972年8月時已拆卸。也是差不多在這個時候,華航逐漸由初期的“軍方航空公司”背景向民用航空公司轉變。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 33楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-07 10:46:23.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:Lockheed L-1049H
交付華航:1966年10月24日
註冊號:B-1809
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 34楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-07 10:49:44.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:Lockheed L-1049H
交付華航:1966年10月24日
註冊號:B-1809
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回到顶部↑ 35楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-07 11:50:20.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:Douglas DC-3
註冊號:B-1515

以下是華航eMall網站之DC-3模型介紹文字:

由美國道格拉斯(Douglas)公司製造的DC-3,在1930年代中期問世,連同期軍用型C-47,至今仍然是史上生產量最大的運輸機。在二次大戰當中,所有的重要空運、空投任務,都可以看到C-47。國軍於抗戰中已經接收少數C-47/DC-3,戰後C-47大量加入中華民國空軍,隨著政府來台,一直到1990年代初才完全退役。華航的第一架C-47/DC-3(B-1505)是1959年向空軍「租借」來的。在1960年代,C-47/DC-3除了用在台灣的國內航線外,也在「南星」、「北辰」等計畫下,前往中南半島進行運輸。根據華航內部資料,前後共使用過9架C-47/DC-3,在中南半島共損失5架,於1976年正式退役。其中最後一架B-1555還給空軍,抵充最早的B-1505。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 36楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏   2012-04-07 11:52:24.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏

機型:Douglas DC-3
註冊號:B-1515
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 37楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-07 12:33:50.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3

機型:Douglas DC-3
註冊號:B-1515
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月2日
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回到顶部↑ 38楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-07 13:01:30.0
中华历史的厚重感
[本贴在 2012-04-07 13:01:57 重新编辑]
回到顶部↑ 39楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-07 13:33:26.0
可敬的飞友
回到顶部↑ 40楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-07 13:34:11.0
看来你在模型上耗费的时间精力金钱就不少了吧
回到顶部↑ 41楼    Re:Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-07 13:56:41.0

下面引用由CZ-林键发表的内容:
看来你在模型上耗费的时间精力金钱就不少了吧



謝謝您的欣賞。其實也還好,業餘愛好而已。以後再貼華航以外的模型,當然華航機隊也在繼續擴充中。
回到顶部↑ 42楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-07 14:47:20.0
不错不错!精华!
回到顶部↑ 43楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-07 20:47:37.0
羡慕嫉妒恨啊
回到顶部↑ 44楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-07 21:36:53.0
很专业,敬佩!
回到顶部↑ 45楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-21 23:47:10.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3

以下四架飛機模型,都是中華民國空軍行政專機,也就是俗稱的“空軍一號”,嚴格來說都不能歸入華航機隊,但因為華航的誕生即與空軍密切相關,並且作為中華民國的國家航空公司,這些行政專機有的是從華航“租賃”而來,且航機的日常維護保養等也都委託華航進行,因此還是把他們“歸入”本帖展示。

機型:B737-8AR
製造商流水號:428
首飛日期:1999年11月10日
交付台灣:1999年12月8日
正式服役日期:2000年3月20日
空軍編號:3701
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月21日
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回到顶部↑ 46楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-21 23:51:22.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3

機型:B737-8AR
製造商流水號:428
首飛日期:1999年11月10日
交付台灣:1999年12月8日
正式服役日期:2000年3月20日
空軍編號:3701
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月21日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120421/201204211151206728.jpg
回到顶部↑ 47楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-22 00:37:13.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3

機型:B737-43Q
製造商流水號:2837
首飛日期:1996年12月6日
交付華航:1996年12月20日
服役空軍:1998年9月30日
退役轉手:2000年5月4日
註冊號:B-10001

在上兩帖的空軍編號3701的B737-8AR行政專機正式投入服役前,這架B737-400作為臨時過渡使用了約一年半的時間。此機原為華航的客機,華航共擁有過6架B737-400。在空軍向華航提出租用要求後,華航將其中註冊號為B-18675的這架B737-400進行內部改裝和外裝重塗。2000年3月20日,新行政專機到位後,本機於當年5月4日轉手給了韓亞航空,編號改為HL7593。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月21日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120422/201204221237111394.jpg
回到顶部↑ 48楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-22 00:39:54.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3

機型:B737-43Q
製造商流水號:2837
首飛日期:1996年12月6日
交付華航:1996年12月20日
服役空軍:1998年9月30日
退役轉手:2000年5月4日
註冊號:B-10001
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月21日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120422/201204221239521696.jpg
回到顶部↑ 49楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-22 01:10:35.0
很厲害,這麼經典的機型也收藏得到!
回到顶部↑ 50楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-22 02:01:27.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3

機型:B727-109
製造商流水號:466
首飛日期:1967年9月16日
交付華航:1967年9月25日
服役空軍:1982年8月24日
退役入庫:1997年10月1日
註冊號:2722

1982年,空軍從華航購入4架B727-100飛機,編號2721-2724,主要用於台灣本島和金馬前線之間的人員運輸。其中這架原華航編號B-1820,空軍編號2722的B727-109於1991年接替當時退役的B720B中美號總統座機。

1997年10月1日,這架老舊的飛機正式退役,由台北松山機場飛往台中清泉崗空軍基地交由漢翔公司保存,用作維修教具。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月21日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120422/201204220201256874.jpg
回到顶部↑ 51楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3   2012-04-22 02:02:58.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3

機型:B727-109
製造商流水號:466
首飛日期:1967年9月16日
交付華航:1967年9月25日
服役空軍:1982年8月24日
退役入庫:1997年10月1日
註冊號:2722
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月21日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120422/201204220202568751.jpg
回到顶部↑ 52楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機   2012-04-22 02:30:27.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機

機型:B737-8AR
製造商流水號:428
首飛日期:1999年11月10日
交付台灣:1999年12月8日
正式服役日期:2000年3月20日
空軍編號:3701

3701空軍行政專機在2006-2008年間改換塗裝,由於機腹顏色為綠色,當時又是某貪腐敗類當道,故難免引起非議,民眾戲稱其為“牙膏機”。2008年政黨二度輪替後,本機於2009年4月恢復原有制式塗裝。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月21日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120422/201204220230248873.jpg
回到顶部↑ 53楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機   2012-04-22 02:30:49.0
非常精彩的收藏,谢谢分享!个人最喜欢的还是那些老涂装的飞机。
回到顶部↑ 54楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機   2012-04-22 02:33:46.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機

機型:B737-8AR
製造商流水號:428
首飛日期:1999年11月10日
交付台灣:1999年12月8日
正式服役日期:2000年3月20日
空軍編號:3701

機隊持續擴充中。謝謝欣賞!
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年4月21日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20120422/201204220233449662.jpg
回到顶部↑ 55楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機   2012-04-22 12:22:05.0
梅花,梅花,滿天下,梅花堅貞象徵我們巍巍的大中華
梅花,梅花,它是我的國花....
我愛你-華航;我愛你,咱們的祖國-中華民國
快解救苦難中的大陸同胞吧,,,呵呵
回到顶部↑ 56楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機   2012-04-22 12:43:32.0
梅花真不愧是国花,祝中华民国政权日益强大
回到顶部↑ 57楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機   2012-05-04 15:31:33.0
很棒的帖子 科普了华航的历史 话说在厦门大学的校园里看见过华航744的机头
回到顶部↑ 58楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機   2012-05-04 16:01:19.0
厉害厉害!
看来收集了是花了不少功夫
回到顶部↑ 59楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機   2012-05-04 19:05:50.0
原来之前也是载旗飞行的说。。。科普了
回到顶部↑ 60楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航機隊模型收藏 從B747-400到DC-3 新增4架空軍行政專機   2012-05-04 19:37:22.0
好齐全啊
普及知识了
支持
回到顶部↑ 61楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-07-08 01:15:51.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

更新一份本人收藏的中華航空於1970年代初國際客運航線上發給乘客的資料包。內容物包括:當期國際線航班時刻表一份、華航B707型客機明信片一張、乘客意見表及信函一份、空中酒吧酒牌一張。對華航的歷史和當時台灣對外民用航空狀況有興趣的朋友可以研究一下這份班表。

整個資料包的封套上,印有古畫一幅,為明代畫家仇英的傳世名作————《秋江待渡圖》。仇英(約1494-1552年),字實父,號十洲,江蘇太倉人,後遷居蘇州,為吳門四家之一,其擅長人物、山水、車船、樓閣等,尤以仕女圖為名,也擅長界畫。這幅《秋江待渡圖》現收藏於台北國立故宮博物院。

這份時刻表的效期是自1971年10月31日起,止於1972年3月31日,時值北半球秋冬季,故選用此畫亦有應景之意。
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回到顶部↑ 62楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-07-08 01:21:54.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

封套另一面的華航logo。
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回到顶部↑ 63楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-07-08 01:24:51.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

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回到顶部↑ 64楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-07-08 01:43:10.0
待續。
回到顶部↑ 65楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-07-08 20:14:26.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

華航B707客機明信片。

B707型飛機為波音公司於1950年代中期開發出的首架四引擎噴射式飛機,並獲得巨大的商業成功,成為後來7X7型飛機的開山鼻祖。

華航於1969年(民58)首先引進了兩架B707-320B型客機,320B為707的改良版,減低了起飛及著陸的速度,使得載客量和燃料效能有所提升。這兩架707的到來也為華航開闢了跨越太平洋進入長程洲際航線的時代,由這兩架飛機執飛台北經停東京至舊金山的中美航線。後又再引進707客機兩架,貨機兩架,直至空客A300型問世後才由其取代。

不過華航的六架B707-320B/C中,各有一架客機和貨機發生空難損毀。1979年(民68)9月11日,一架B707-320C貨機(B-1834)在中正機場對開海面墜海失事。1980年(民69)2月27日,一架B707-320B客機(B-1826),執行CI811航班原訂由中正機場飛往馬尼拉,因降落時角度過大、空速過快,起落架折斷並起火,有2人罹難,133人生還。
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拍摄日期:2012年7月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

旅客意見信函上之廣告語。

華航自成立之初起,在其廣告用語,尤其是英文本的用詞上,反复經常出現的一個詞便是“Orient”,意為“東方,東方的”。但該詞在英語中所指的“東方”最初是在今天的中東地區,最遠通常不越過印度。隨著現代交通技術的發展,從歐洲和美洲前往東亞的時間大大縮短,所以該詞也被寬泛地延伸到指稱耶路撒冷以東的世界。冷戰後,因為這個詞本身含義不清,並且在後現代主義崛起的背景下,其含義中帶有的歐洲中心論色彩日益使這個詞的使用頻率越來越低。因此現在要說“東方”,通常不再使用該詞。

由於華航的定位,兩岸對峙的體系,冷戰世界格局等多方面的原因,因此華航在塑造自身形象上盡一切努力要表現出一種極其地道純正的中華傳統和東方文明繼承者和示範生形象。這體現在各個細節上,如前面展示的印有古畫的封套、空姐的制服、客艙的佈置等等。宣傳用語上,通過將自身定位於”東方“之中,來對“東方”的話語權加以掌握,也是一種文化戰略。
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拍摄日期:2012年7月
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回到顶部↑ 67楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-07-08 20:54:47.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

旅客意見信函之正面。

這裡有兩個重點。一是從地址的書寫順序上可以很清楚地看到,台灣乃中華民國轄下之一省,而台北市為台灣省轄下之一市。雖然”省“的行政單位在1998年(民87)的第四次憲法增修條文中被虛化精簡了,但仍維持其法律地位,至今不變。

另一個則是,該信封上將台北市列於台灣省之後,而台北市於1967年(民56)升格為行政院直轄市,成為和台灣省同級的行政單位,因此估計信封可能為此前已印刷好的庫存。
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拍摄日期:2012年7月
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回到顶部↑ 68楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-07-09 20:37:53.0
非頂不可啊
回到顶部↑ 69楼    Re:[原创]穿越五十年――我的?A航系列收藏 ?C??模型及?v史?Y料 7月新增?A航70年代初?w航?r刻表等   2012-07-27 21:44:44.0
好贴啊,很稀罕华航的新涂装,也是第一次看到了华航的载旗涂装,长见识了。
华航空姐的制服,新涂装的篆字都能体现浓浓的东方情节,飞机上各种小吃也是大爱啊。
回到顶部↑ 70楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 07:19:38.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

繼續更新一組我收藏的中華航空機隊模型。

機型:A330-300
編號:B-18311
比例:1:200

這架B-18311的水果機之前已經有一款1:400的在手,現在來看看這架1:200比例的。作為華航最受好評最多人喜愛的彩繪機之一,更大比例的模型確實好看不少。現在這架B-18311的A330-300已經改披天合聯盟彩繪。
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拍摄日期:2012年8月
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回到顶部↑ 71楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 07:25:16.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

機型:A330-300
編號:B-18311
比例:1:200
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年8月
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回到顶部↑ 72楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 07:30:15.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

機型:A330-300
編號:B-18311
比例:1:200
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年8月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

梅花配水果。
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拍摄日期:2012年8月
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回到顶部↑ 74楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 08:52:47.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

相信很多喜歡華航的朋友,有一大半原因是被它的logo的這朵水墨暈染梅花給吸引的吧。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年8月
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回到顶部↑ 75楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 09:24:40.0
最爱红梅扬姿,所有以花朵为标志的LOGO中个人最喜欢的一个。当然其实最吸引我的还不是LOGO本身,而是红梅扬姿这个名字特别特别棒。
回到顶部↑ 76楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 09:26:07.0
呵呵~难得看见这样的精华帖子啊~专业仔细。感觉是一部关于中华航空的历史书卷~送上小飞机吧~期待去台湾自由行的时候可以坐上华航班机~体验一下
回到顶部↑ 77楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 15:09:52.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

機型:波音B747-400F貨機
編號:B-18718
比例:1:400
交付日期:民國93年(2004)6月18日抵台

這是華航購入的第十五架B747-400F貨機。
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拍摄日期:2012年10月
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回到顶部↑ 78楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 15:58:39.0
CI的历史,可以说就是ROC航空的发展史~~
回到顶部↑ 79楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 16:36:59.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

機型:波音B747-209F貨機
編號:B-18771
比例:1:400
交付日期:民國78年(1989)8月

本機民國78年(1989)8月加入華航貨運機隊,當時自然是披國旗經典塗裝,編號B-160。換裝後重新編號為B-18771。民國93年(2004)2月轉賣給港龍航空,編號改為B-KAD,目前仍在服役中。
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拍摄日期:2012年10月
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回到顶部↑ 80楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 17:57:50.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

機型:波音B747-209F貨機
編號:B-18771
比例:1:400

機身前段細節。
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拍摄日期:2012年10月
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回到顶部↑ 81楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 21:40:07.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

這樣子是不是應該配上鄧麗君來唱:“梅花梅花滿天下”?
前面這架B-18771的B747-209F剛才已經介紹過,後面這朵又是哪位佳人呢?
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拍摄日期:2012年10月
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回到顶部↑ 82楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 22:36:56.0
据说华航飞机涂装上的梅花都是手绘的,每一朵都是孤品
回到顶部↑ 83楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 22:38:16.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

機型:空客A330-200
編號:PT-MVA
比例:1:400

這是華航機隊中比較特殊的一架飛機。本機1999年11月出廠時是巴西TAM航空公司所有。2003年3月華航從TAM租用此機和另一架相同型號的PT-MVB。華航當時租用此兩架飛機的目的,一方面是為了提高運能,拓展新航線,另一方面當時正是A300向A330過渡時期,因而也有訓練機長機務熟悉此機型的目的。再來就是華航最主要國籍競爭業者——長榮航空,也有引進A330系列的計劃。所以多少也有為了搶風頭的心思。

不料當時真是SARS肆虐東亞的特殊時期,各大航空公司紛紛削減航班,盡可能節約成本對抗突如其來的產業寒冬。因此這兩架飛機到台灣後,只好整日停在中正機場,一次正式航班都未執行過,即於2003年4月29日物歸原主,飛回遙遠的南美洲。同年底,巴西TAM航空公司再將此機租予南非航空,後又轉借予Ethihad Airways至2006年退回TAM。目前仍在服役中。
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拍摄日期:2012年10月
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回到顶部↑ 84楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 22:41:37.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

機型:空客A330-200
編號:PT-MVA
比例:1:400
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拍摄日期:2012年10月
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回到顶部↑ 85楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等   2012-10-25 23:50:35.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

機型:空客A320-231
編號:3B-RGY
比例:1:400
加入華航:民國83年(1994)11月21日
離開華航:民國86年(1997)4月8日

這是華航歷史上另一個曇花一現的機型和兩架該機型的模型。民國83年時,為評估當時已老舊的B737-200的接替機種,華航直接從空客公司租用此兩機,另一架編號為3B-RGZ。

這是華航歷史上唯一使用過的兩架A320。在華航的三年裡,它們以高雄為基地,執飛由高雄出發的短途區域線。在綜合評估後,華航選擇以波音公司的B737-800作為接替B737-200的機型,波音公司也承諾在新機交付前,提供六架全新的B737-400作墊檔。於是這兩架A320便在民國86年(1997)內從華航功成身退,由B737-400短暫接棒。
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拍摄日期:2012年10月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及歷史資料 7月新增華航70年代初飛航時刻表等

機型:空客A320-231
編號:3B-RGY
比例:1:400
加入華航:民國83年(1994)11月21日
離開華航:民國86年(1997)4月8日
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樓主,你的PT-MVA機應該算有瑕疵的,這個模型的靜壓孔是按照333的形態做的,也就是 【。。 。】這樣的,但是實際上332的靜壓孔應該是【。。。】這樣的
回到顶部↑ 88楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-10-26 05:23:59.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:波音B727-109C
編號:B-1818
比例:1:400
交付華航:民國56年(1967)3月

波音B727型噴射機,華航總共只運營過四架,數量雖少,但這四架飛機不僅對華航而言具有里程碑意義,甚至對台灣航空史來說也不簡單。在他們到來前,華航的機隊清一色都是螺旋槳飛機,因此引進B727標誌了華航的一次現代化轉型,同時也讓華航升級成為一家區域性的國際航空公司,當然還有一點就是標誌了中華航空公司成為台灣航空業界的老大,這個位子一直坐到現在,以後恐怕也是。也許有人要問,怎麼難道華航最初不是航空老大嗎?成立於民國48年(1959)的中華航空公司,本身其實和國民政府遷台之前的中央航空公司,中國航空公司並沒有繼承關係。民國38年(1949)前中國三大航空業者中唯有成立於民國35年(1946)的民用航空運輸隊一家跟隨來台。民用航空運輸隊的創辦人之一正是大名鼎鼎的飛虎隊將軍陳納德(Claire Lee Chennault)。來台後,陳納德維持名義上的經營,事實上則屬於交通部民用航空局。民國39年(1950)起,民航運輸隊就已開始經營多條台灣島內、離島、香港、日本的航線。民國44年(1955)改組為民航空運公司(Civil Air Transport, CAT),由中華民國政府持股51%,美商49%,在IATA的二字代碼為CT。在華航B727到來前,其實民航空運公司已經有B727在其名下,被租給它的子公司使用而非用於台灣本土。這種情況在華航的B727來到後有所改變,民用航空公司感受到了壓力,但在當時的背景下,有國防部背景的華航崛起恐怕是歷史的必然。民國57年(1967)2月民航公司CT010班機的B727墜機事件基本結束了這家航空公司的歷史,台灣航空史翻過CAT這頁,走入CAL的篇章。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年10月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:波音B727-109C
編號:B-1818
比例:1:400
交付華航:民國56年(1967)3月

這是華航接收的第一架B727。民國71年(1982)從華航除役轉售由空軍接手,並該編號為2721。這架飛機報廢後被拆解成廢鐵出售。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年10月
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下面引用由@G_Skyline 发表的内容:
樓主,你的PT-MVA機應該算有瑕疵的,這個模型的靜壓孔是按照333的形態做的,也就是 【。。 。】這樣的,但是實際上332的靜壓孔應該是【。。。】這樣的



瑕疵的問題,其實很普遍。模型界的幾大品牌都是如此,只是有的錯的多些,有的少些,還有過明明是客機,怎麼有貨艙門。。。這樣的烏龍。所以咯,如果同架飛機有不同品牌可選,那就選好的那個,但有些個別的就只有一家做過,沒的選了。
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lz有在pixnet注册的吗??
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楼主哪里买的机模,好精致哦~~ 给个网址哦~
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下面引用由@hymdadaogcd 发表的内容:
lz有在pixnet注册的吗??



沒註冊過.
回到顶部↑ 94楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-10-28 19:51:56.0
好像727还有一架特别版,是某模型店定制的
回到顶部↑ 95楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-10-28 21:18:18.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:波音B727-109
編號:B-1822
比例:1:400

這是華航接收的第三架B727,民國58年(1969)2月出廠。民國71年(1982)由華航轉賣給空軍後改編號為2723。民國85年(1996)自空軍除役後,本機被轉送至新竹中華科技大學作航太教學教具使用。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年10月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

華航B727-109雙機組
B-1818及B-1822

華航四架B727中來歷比較特殊些的是第四架,也是最後一架的編號B-188。此機原屬泛美航空(Pan American)編號N388PA的“恒河飛剪號”(Ganges River Clipper)。民國58年(1967),此機被賣給當時南越(即越南共和國)的越南航空(Air Vietnam),編號XV-NJB。南越在越戰中敗給了北越(即越南民主共和國)。當時此機正在台灣接受維修,因無法返回母國而滯留台灣,民國65年(1976)1月21日,經行政院核定收歸公有,交由民航局下撥給中華航空使用,故編號改為B-188。後來連同華航其它三架B727一起於民國71年(1982)轉手空軍,B-188改為2724,最後也被拆解成廢舊金屬告終。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年10月
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一方面惊讶于楼主收藏之全面,另一方面也感谢楼主让我们了解这么多关于华航的历史。
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:波音B707-320C貨機
編號:B-1832
比例:1:400

華航總共曾有兩架該型貨機,是同類B707-320B客機的改裝版,增加了起飛重量,多開了一扇貨艙門,內部地板有所強化。另架B-1834於民國68年(1979)9月11日在新投用不久的中正國際機場(現桃園機場)作起降訓練時墜海失事。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年10月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:波音B707-320B客機
編號:B-1828
比例:1:400

民國五十八年(1969)行政院指示華航開航中美航線並以新購B707-320兩架執飛。後再添四架同型二手機。此為唯一之全客機,自美國西北航空購入。後面的那架為編號B-1832的B707-320C。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年10月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:Caravelle III
編號:B-1850
比例:1:400

這款客機由法國SNACASE公司設計製造,自民國45年(1956)量產。華航於民國60年(1971)購入四架該型二手機投入台北-高雄、台北-花蓮、部分短程國際線之運營。除B-1852在當年於澎湖上空失事外,餘三架悉數於民國68年(1979)除役。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年8月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:Caravelle III
編號:B-1850
比例:1:400
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年8月
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回到顶部↑ 102楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-10-29 23:01:10.0
真的很棒,不过感觉在台北买模型都还蛮贵的我前些天看到Air Shop网路飞机馆看都好贵啊。。(我现在在台北上学)
回到顶部↑ 103楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-10-30 19:48:38.0
中华航空代码是CI,现在除了香港及马尼拉,东南亚各地机场完全看不到CI的飞机了。
回到顶部↑ 104楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-11-06 21:11:25.0
在那霸报废的那家737呢?
回到顶部↑ 105楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-12-09 14:08:46.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:空客A330-300
註冊號:B-18311

這架A330-300也就是華航之前廣受好評且人氣超高的水果彩繪機。2012年7月本機隨進廠D Check改換天合聯盟彩繪,是中華航空繼B-18206的B747-409之後第二架聯盟彩繪機。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年11月
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回到顶部↑ 106楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-12-09 14:14:32.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:空客A330-300
註冊號:B-18311
比例:1:400

機身前段。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年11月
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回到顶部↑ 107楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-12-09 14:19:57.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:空客A330-300
註冊號:B-18311
比例:1:400

機身後段。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年11月
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回到顶部↑ 108楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-12-09 14:29:02.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:空客A320-231
註冊號:3B-RGZ(前),後面為同型號之3B-RGY。
比例:1:400

之前已經介紹過3B-RGY,中華航空曾於1990年代中期短暫租用過兩架A320作為接替B737-200之評估機型,但最終並未選擇A320系列而下單B737-800。這是兩架中的另外一架。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年11月
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20121209/201212090229475503.jpg
回到顶部↑ 109楼    Re:Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-12-09 15:51:35.0

下面引用由@Eye小松 发表的内容:
機型:Caravelle III
編號:B-1850
比例:1:400

這款客機由法國SNACASE公司設計製造,自民國45年(1956)量產。華航於民國60年(1971)購入四架該型二手機投入台北-高雄、台北-花蓮、部分短程國際線之運營。除B-1852在當年於澎湖上空失事外,餘三架悉數於民國68年(1979)除役。




“快帆Ⅲ”啊!口水一地!
回到顶部↑ 110楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III   2012-12-10 02:32:26.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 新增A333、B744F、A332、B742F、A320、B727、B707、Caravelle III

機型:波音B747-412
註冊號:3B-SMC
比例:1:400

這是一架經歷頗為輾轉的飛機。1989年7月出廠,它的第一位東家是新加坡航空,編號9V-SMC。1994年6月,為填補半年多前在CI605香港啟德機場衝出跑道後栽進海裡報廢的B-165,華航租下此機直至1997年5月退租。老東家新航旗下服役數年後,2004年6月此機奉命“西征”,轉投西班牙Iberia航空旗下改號TF-AMA。兩年後“返鄉”時從家門前擦身而過直接到了香港甘泉航空,編號B-LFA。2009年5月再入印尼Lion Air,編PK-LHF至今。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年11月
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回到顶部↑ 111楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-10 13:36:45.0
好贴,狂顶!
回到顶部↑ 112楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-10 20:33:51.0
中华航空的代码是CI,现在除了HKG及MNL外,东南亚各地机场已经完全看不到CI的飞机了。
回到顶部↑ 113楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 05:39:01.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:波音B747-409
比例:1:400
編號:B-18212(前),B-18211(後)

這兩架B744是華航該型客機隊倒數第二和第三架接收的航機,B-18211於2004年12月20日來台,B-18212稍晚於2005年3月24日加入。目前這兩架都是三艙佈局,F艙12座,C艙49座,Y艙314座。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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回到顶部↑ 114楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 06:01:20.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:B737-809
比例:1:400
編號:B-18616(前),B-18608(後左),B-18607(後右)

B-18607和B-18608都是1998年11-12月間華航首批接收的B738,這批共有五架。B-18616則是2002年7月26日在酷熱中來台,五年後的2007年8月20日在執行完CI120台北-琉球後在那霸機場(OKA)起火焚毀。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

上一貼三架B738之註冊號細節
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20121230/20121230060753552.jpg
回到顶部↑ 116楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 16:37:46.0
跟楼主求证一下:
1.在我的印象里面,蝴蝶兰彩绘比水果要早大约1年喷涂吧?
2.华航入手的几架343,应该前东家是SQ,然后因为SQ觉得效率不佳,改订777,波音为了订单,所以把这几架343收下来,转给CI?
3.陈先总统水扁先生某次外访,阿布达比、阿姆斯特丹等地,乘坐的是蓝鲸吧?
4.CI好像还用过一批767?
回到顶部↑ 117楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 20:53:17.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:波音B747-409F
比例:1:400
編號:B-18709(前),B-18705(後)

B-18709於2002年2月4日交機,目前仍在役。B-18705於2001年2月9日交機後,2010年9月20日飛越台灣海峽成為大陸的揚子江快運航空有限公司機隊成員之一,編號B-2436,但自2011年11月起,本機暫時處於封存狀態中至今。另,中華航空持有揚子江快運航空25%的股份。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:波音B747-409F
比例:1:400
編號:B-18705(左),B-18709(右)
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:波音B747-409F
比例:1:400
編號:B-18722

這架貨機全身白衣從頭到尾,可算是華航不想要又勉強吞下的燙手山芋。據說它在對岸揚子江的時間比較多,梅花裝也就能省則省了。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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回到顶部↑ 120楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 21:37:17.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:波音B747-409F
比例:1:400
編號:B-18722
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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回到顶部↑ 121楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 21:49:47.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:波音B747-209F
比例:1:400
編號:B-18752

本機1980年7月24日交付華航,當時編號B-1894。1999年1月1日改梅花裝時重註冊為B-18752。2003年9月10日,本機連同其它數架B742F一同轉售給Kalitta Air,編號N704CK,至此華航的B742時代告終。2008年5月5日,在執行Kalitta Air班號207號航班時於比利時布魯塞爾機場失事損毀。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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回到顶部↑ 122楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 22:10:15.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:空客A300B4-220
比例:1:400
編號:B-192

作為全球首款雙引擎廣體客機的空客A300系列於1980年代初加入中華航空機隊,首批六架為前期版的A300B4,六架中B-190、B-192、B-194、B-196這四架為交通部民用航空局購買予華航使用,後來改號時分別為B-18581、B-18582、B-18583、B-18585。後又購入六架後期版的A300-600R,分別為B-1800、B-1802、B-1804、B-1806、B-1814、B-1816,前四架後來換號B-18571、B-18572、B-18573、B-18551,再後來跟ILFC租了四架A300-600R,即B-18576、B-18577、B-18578、B-18579。最後又購買了三架A300-600R,B-18501、B-18502、B-18503。A300系列在台灣的天空飛翔逾二十載,直到2004年起由A330系列接替。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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回到顶部↑ 123楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 22:21:23.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:空客A340-313X
比例:1:400
編號:B-18803

這是即將要從中華航空機隊退役的一款機型,空客A340系列在華航共有六架,五架於2001年交機,另一架則稍晚於2003年,目前機齡都已十年上下。2012年底不久前,中華航空公司宣布將購買六架波音B777-300ER用於接替A343。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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回到顶部↑ 124楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 22:36:03.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:空客A340-313X
比例:1:400
編號:B-18802
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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回到顶部↑ 125楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 22:42:52.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:空客A330-302
比例:1:400
編號:B-18301

本機2004年6月29日由Calyon Bank租用。
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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回到顶部↑ 126楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-30 23:00:26.0
华航的320我早就想要了,羡慕LZ。。。顺便问一问,LZ有木有华航的767???
回到顶部↑ 127楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-31 08:01:08.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:麥道(McDonnell Douglas)MD-11
比例:1:400
編號:N489GX

整個1990年代對中華航空而言不算是個很美好卻很關鍵的時代。已經飛了三十多年的華航開始要面對外部大環境的轉變,長榮航空等一批民營航空公司的成立迫使習慣了朝南坐的華航要適應競爭的遊戲規則。不僅如此,來自對岸虎視眈眈的文功武喝讓華航的國籍航空公司地位陷入尷尬,直接促成1995年忍辱換下國旗改戴國花。華航內部的管理以及整個公司的資產性質也亟待調整和釐清。過程很痛苦,代價很巨大,接連多次重大空難的影響至今猶在。同時這個艱難的過渡時期也出現了不少華航歷史上使用過的過渡機型,這些機型大都曇花一現便再不見,比如空客A320,波音B737-400,波音B767-200,麥道MD-11。

1992-1993年時,當時受到來自中華民國和美國貿易逆差的政治壓力,交通部民用航空局指示華航引進五架MD-11客機因應航空客流增長,分別是B-150、B-151、B-152、B-153、N489GX。五架中的B-150於1999年8月22日執行CI642由曼谷飛抵香港赤臘角機場時遇颱風惡劣天氣而在降落時發生翻覆,機身嚴重受損告廢。另外四架在2001年起陸續賣給了聯邦快遞(FedEX)並被改裝為MD-11F全貨機繼續飛航至今。如今在桃園機場仍有機會遇到這四架貨機「回娘家」。這架N489GX在FedEX的編號是N578FE。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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回到顶部↑ 128楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-31 08:02:00.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:麥道(McDonnell Douglas)MD-11
比例:1:400
編號:N489GX
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
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回到顶部↑ 129楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-31 08:20:58.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:空客A340-313X
比例:1:400
編號:虛擬機

這架空客A343虛擬彩繪機是2004年6月中華航空為慶祝開航台北-西雅圖-休士頓推出的紀念品。這條航線於當年6月22日首航,A343執飛,班號CI016,每週三班分別於週二、四、六台北時間16:15起飛,到達西雅圖是當地時間週二、四、六13:00。同日14:40由西雅圖起飛,併於當天晚間20:45抵達休士頓。返程航班CI015當地時間每週二、四、六晚22:45起飛,次日凌晨1:00中停西雅圖,每週三、五、日凌晨2:10再起飛,次日清晨5:55抵達桃園國際機場。本線已於2008年9月停飛,至今尚未復航。
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其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20121231/201212310821023458.jpg
回到顶部↑ 130楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-31 08:22:54.0


Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機

機型:空客A340-313X
比例:1:400
編號:虛擬機
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图片类别:其它
其它种类:飞机模型
拍摄日期:2012年12月
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20121231/201212310822584941.jpg
回到顶部↑ 131楼    Re:[原创]穿越五十年——我的華航系列收藏 機隊模型及史料 12月陸續新增17架新機   2012-12-31 08:56:07.0
截止2012年12月31日,我的中華航空現有機隊僅剩B-18251、B-18353,B-18503尚未貼圖。謝謝欣賞,同時在此恭祝新老飛友2013年心想事成,萬象更新!
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