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楼主    [原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300   2016-03-19 16:56:43.0


[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300 BOEING 757-300 N595NW 美国洛杉矶国际机场

作为757家族最长的机型,性能有所下降的753并没有取得想要应得的市场。销量上的失败,证明了加长并不是硬道理~性能才能决定一切~
达美航空 Boeing 757-351(WL) N595NW
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图片类别:飞机
机型:BOEING 757-300
注册号:N595NW
所属公司:达美航空公司
种类:地面
拍摄地点:美国洛杉矶国际机场
拍摄日期:2015年7月
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20160319/201603190456418699.jpg
Rocky1996(2016-03-19 23:02:30)
chenliuleo(2016-03-20 02:52:21)
FLY100(2016-03-20 10:24:10)
本贴已获得点数: ★★★★★★★
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回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300   2016-03-19 16:59:39.0


Re:[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300 BOEING 757-300 N75854 美国洛杉矶国际机场

和达美航空一样,美联航也是少部分的753使用者~修长的机身在此看来,有那么点不协调。不过作为窄体机最能装人的飞机,753被用来执行美国境内高密度(客流量)航线,以及本土-夏威夷航线~
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图片类别:飞机
机型:BOEING 757-300
注册号:N75854
所属公司:美国联合航空公司
种类:起降
拍摄地点:美国洛杉矶国际机场
拍摄日期:2015年7月
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20160319/201603190459386480.jpg
回到顶部↑ 经济舱    Re:[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300   2016-03-19 19:32:06.0
回到顶部↑ 3楼    Re:[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300   2016-03-19 23:45:36.0
流行加粗哈哈哈。
回到顶部↑ 4楼    Re:[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300   2016-03-20 00:16:03.0
753的性能什么地方下降了呢?
回到顶部↑ 5楼    Re:[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300   2016-03-20 01:05:17.0
753加合适地景效果还是不错的,身材比例确实失调了。。。
回到顶部↑ 6楼    Re:[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300   2016-03-20 09:35:23.0
身材修长的美男子,漂亮
回到顶部↑ 7楼    Re:[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300   2016-03-20 10:24:55.0
就喜欢这种长的哈哈
回到顶部↑ 8楼    Re:Re:[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300   2016-03-20 15:08:57.0

下面引用由shptqgjh发表的内容:
753的性能什么地方下降了呢?




航程,比757-200少了500海里左右
回到顶部↑ 9楼    Re:[原创]【LAX】#加长不是硬道理#加长并没有提升销量的波音757-300   2016-03-20 16:23:25.0
753的问题在过站时间太长。
只有用楼梯车前后上下客才是最合适的
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