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楼主    [原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)附ARJ21详尽评测与驾驶舱本贴精华   2017-06-12 22:47:47.0
起点机场:中国阿克苏机场(aku) 终点机场:中国上海虹桥国际机场(sha)
详细行程:ZWAK-ZWWW by CSN6866, B-3147, Embraer ERJ-190LR ZWWW-ZUUU by CSN6941, B-7971, Boeing737-81B ZUUU-ZSSS by UEA6679, B-3321, COMAC ARJ-21-700


[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)附ARJ21详尽评测与驾驶舱    中国阿克苏机场

大概有半年的时间没有在论坛里发过新的主题贴了,今天回来继续发我的游记。
不知旧年那些看过我之前的游记的人们,现在还会不会继续来看看我这篇。
无论如何,倒是自己把这些个去过的地方,一一写成游记,是一件充满乐趣的事情。
言入正题,11日上午睡了个懒觉,起床吃了些馕坑肉,便驱车赶往温宿县的小机场。
前一次去问宿机场应该也是2014年夏天的事情了,虽然时隔不久,不过机场还是有着些许变化的。
最显著的就是安保人员变得更多了。
并且似乎机场值机柜台的电脑也有了更新,不再像之前的那些个一样看起来非常的笨重。
图中可以看到,阿克苏还是有很多很多老乡的,有不少人穿着穆斯林着装。
飞机如果没记错应该是中午的,按照新疆时间来算。
不过这里有一点还是一定要提的,也算是造福一下未来打算计划着去阿克苏玩的朋友们。
管他有没有人愿意,先把这个安利丢这儿了,重点的东西空开两行写。


阿克苏有一家非常无敌超级好吃的馕坑肉店,就在阿塔公路和乌喀公路的交叉口的西南角。
如果想去尝试新疆风味的烤肉的,可以去那地方,可以选择羊肉或者是猪肉。


最后丢一个之前的游记的传送门~
【上海飞友会】【zc带你走天下(1)】芝加哥三日游,梦寐以求的圣马丁,体验世界最难降落机场其中两个,达美飞行博物馆,帖尾有好东西
【上海飞友会】【zc带你走天下(2)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(上)

[本贴在 2017-06-12 22:49:56 重新编辑]
[本贴在 2017-08-30 07:34:15 重新编辑]
[本贴在 2017-08-30 17:33:14 重新编辑]
[本文因<b>OK</b>被DJDJDJ加精华!(2017-08-30 18:32:22)]
[本贴在 2017-09-14 21:30:27 重新编辑]
[本贴在 2017-09-14 21:31:00 重新编辑]
图片信息????[编辑图片信息] [查看图片审核情况] [举报图片] [审核图片] [图片EXIF]
图片类别:机场
机场:中国阿克苏机场
种类:机场设施
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170612/201706121047467685.jpg
zhongguo2002(2017-06-14 20:25:57)
buddychang(2017-06-16 08:46:33)
henrish(2017-08-30 02:20:18)
Nijingte(2017-09-12 19:27:09)
Nijingte(2017-09-12 19:35:33)
CTU@yxk(2017-09-12 22:34:35)
*ZJZ*(2017-09-14 11:19:26)
*ZJZ*(2017-09-14 11:19:30)
福瑞德常旅(2017-09-14 23:44:02)
Rocky1996(2017-11-15 09:15:16)
本贴已获得点数: ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
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回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-06-12 22:59:58.0


Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   中国上海赛车场机场

似乎版面的链接出了一些小故障的样子,超链接超出事故来了..
本想为了美观修整一下,没想到也没什么用的样子,徒劳,就不费劲了。


两年过去唯一没有改变的,则是这一块登机牌。
之前也是长这样,现在还是长这样,一点没变。
每次的游记,这块小纸片总是要的。
我也是有比较奇怪的强迫症的,我收集着从2014起我的所有的登机牌。
因为饱餐了一顿馕坑肉,也就没剩太多时间。
到了航站楼换了登机牌,便匆匆同送行的家人道别进了安检。
自然也是没有停下来多拍照片的。
今年若是还有这个闲情雅致回去转一圈,一定补上。


今日更新暂至此,明日继续,近日内多图跟进,流量党慎入。
图片信息????[编辑图片信息] [查看图片审核情况] [举报图片] [审核图片] [图片EXIF]
图片类别:其它
其它种类:登机牌
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170612/201706121059569482.jpg
回到顶部↑ 经济舱    Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-06-13 20:04:15.0


Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)    中国阿克苏机场

稀里糊涂进了候机楼以后,发现自己的巴西货正慢慢地滑进停机位03.
边上的02停机位停着马上就要飞去乌市的天津同款。
突然想起2014年的zwak是只有两个停机位的,而且编号顺序也与现今不同。
之前的停机位编号是自西向东为01与02,而现在则是自东向西为01,02,03与04.
其实白天从阿克苏离场,对于机场的改变反而是看得更加明显。
至于还有什么别的改观,会在后续的图片下一一提及。
似乎之前就有说过,无论是什么飞机,跟新疆的蓝天总是更加的般配。
这个周末上海或将迎来碧蓝的大晴天,如果不出意外是会去拍一下的。
毕竟感觉自己已经是有很长时间没有拍过机了,有些手痒。
图片信息????[编辑图片信息] [查看图片审核情况] [举报图片] [审核图片] [图片EXIF]
图片类别:机场
机场:中国阿克苏机场
种类:机场设施
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170613/201706130804131379.jpg
回到顶部↑ 3楼    Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-06-13 20:46:40.0


Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)    中国阿克苏机场

没了外面的值机柜台,候机楼的照片还是得要放一张的。
内部设施似乎是没有什么较大的改观,如果有也是细节,没能勾起我太多的回忆。
当天候机的人还挺多,算不上熙熙攘攘,也至少不算是门可罗雀。
阿克苏往返乌市的航班,纵然每日都有近十班,但上座率都是居高不下的。
也已经十余年没有体验过新疆境内的别的线了,也不知道那些上座率如何。
以后再回去的话,可以试着体验下南航新部署的788,飞一次喀什葛尔。
应该是从今年的七月一日起就有部署了,首批启动的航点也应是京,沪及喀什葛尔。
但这么一来,南航将6996换成752的计划又陷入了无限延期。
不知何日方得再见南航新疆752,希望是个好天。
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图片类别:机场
机场:中国阿克苏机场
种类:机场设施
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170613/201706130846392722.jpg
回到顶部↑ 4楼    Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-06-13 21:05:10.0


Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)    中国阿克苏机场

没多久就准备登机,拿上了自己的行李走到登机口,眼前一亮。
竟然除了一块颜色暗淡的显示屏,还有一块白板告示。
上面写着一个小时里zwak的出港航班。
阿克苏的唯一固定通航城市便是乌市,要从这儿坐飞机出去,也只能去乌市。
温宿机场从建成开始就从未游过国际航班,不知随着地区的发展将来会如何。
如果以后阿克苏有了国际航班,首航我是一定会去的。
不过依然有预感,如果有首航的国际航点,不是比什凯克就是莫斯科。
阿克苏机场都有sky priority的板子了,不知何时也送去个金鹏金卡的板子呢?
但其实那块天河优享的牌子大概只是个摆设,因为并没有人去用,至少我没发现有。
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图片类别:机场
机场:中国阿克苏机场
种类:机场设施
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170613/201706130905091290.jpg
回到顶部↑ 5楼    Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-06-13 21:44:53.0


Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国阿克苏机场

多年来依然不变的,是徒步上机的方式。
之前曾说这有点让我回忆起连云港,这么一想,也是有个六七年没去过连云港了。
那一年的东航江苏的145,现在大概也不知道在什么地方躺着吧。
多年以后若能再有机会坐一次145,应该也是极其幸福的。
不过似乎东航和空客有着点小py交易,3057应该是给买去空客那边了。
两年,阿克苏的登机梯上的阿克苏机场的字消失了,但景物似乎是没有改变的。
机场水泥地外依然是草垛零星的粗沙地,背后也依然是参差不齐的胡杨林。
如果可以的话,应该去阿克苏拍拍机,必然能出好片。
不过是日航班行李确是依旧的少,两个行李车挂架就能解决问题。


今夜事忙,更新明日继续~
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图片类别:飞机
机型:EMBRAER ERJ-190LR
注册号:B-3147
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:正面
拍摄地点:中国阿克苏机场
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170613/20170613094451935.jpg
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国阿克苏机场

大头照自然还是得来一张的,就代替经典角度了吧。
似乎从这个角度去看,也不输经典角度啊。
不过这样是完全不适用于廊桥登机的,也不适用于那些大家伙们。
上次看到有篇游记,有个哥们似乎被机务喊住了,因为跑得离登机梯太原影响安全。
新疆的机务小哥还是笑得很欢快的,非常自然。
这样悠哉的生活每天过过,也是一件很快乐的事情。
是日航机3147,算是南航新疆的不新不旧的一只,11年10月交付。
这一班南航的机长也是贼逗,当我下机前给他签fltlog的时候,问他能不能进驾驶舱玩玩。
他说,log当然可以签,不过驾驶舱自然是不能进的,他让我进空警也不会同意。
然而他殊不知我和空警小哥聊了一路......
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图片类别:飞机
机型:EMBRAER ERJ-190LR
注册号:B-3147
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:正面
拍摄地点:中国阿克苏机场
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170614/201706140648559294.jpg
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国阿克苏机场

突然发现自己似乎是拍过经典角度的,最近真的是老了,记忆力下降严重。
远处吹起了一阵风,扬起飞沙一片。
最近无端爱上了钴蓝色,也不知是为何,于是便买了一瓶钴蓝色墨水。
南航的腰线和尾翼也是钴蓝色的,和苍蓝的天空完美的映衬。
说到南航的190,便有许许多多的故事可以去慢慢诉说。
曾经不知多少次订了小家伙的票,全被换成了737系列。
大概也是因为这个原因,对于南航新疆的737有了很大的偏见,不再喜爱。
其实也不单单是190,曾经订过的752与772也都被悉数换成了737系列。
不过这次终于能让我如愿坐上一次南航新疆的190,还是有些激动的。
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图片类别:飞机
机型:EMBRAER ERJ-190LR
注册号:B-3147
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:侧面
拍摄地点:中国阿克苏机场
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170615/20170615103735883.jpg
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国阿克苏机场

上机不忘来张客舱,是日航班如来时一样几乎满载。
记得在之前的贴子中提到过这小家伙的舷窗相对较大,在这张图中可以明显看出。
同旅客们的脑袋做个对比,便能发现着舷窗比737抑或320的大出了一圈。
麻雀虽小五脏俱全,这小东西竟然还有机组用的行李架。
如果没有记错,这张是在机尾位置拍的,小东西身材还是修长的。
当天搭乘该航班的旅客多将行李随身携带上了飞机,因而行李架上几乎放满了行李。
似乎正是因为我坐的位子没了可以给我放包的地方,我才无奈跑去了机尾。
也正是这样,勾搭上了空警小哥聊了一路。
不过,这个航班,到底算不算是通勤航班呢?
假使算的话,这八百多公里的距离,又是否有些过远了呢......
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图片类别:飞机
机型:EMBRAER ERJ-190LR
注册号:B-3147
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:客舱
拍摄地点:中国阿克苏机场
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170615/201706151128096980.jpg
回到顶部↑ 9楼    Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-06-16 17:10:47.0


Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国阿克苏机场

既然绕到了后舱,就顺道去上个厕所。
同它的大兄弟145一样,190的标准布局厕所也是占了一整个机尾。
就是在这个时候,那个前文我说的空警小哥,就说这要帮我拿我的相机。
于是就这样,我没拍这个小厕所里的细节。
说小厕所,其实内部空间挺大的,毕竟整个独占了机尾空间。
边上的jumpseat并没有坐cc,大概是去前舱跟乘务长说话了吧。
190的尾部空间,毕竟是2-2布局,还是显得有些局促。
不过似乎它的L2与R2门,就是后舱两个门大小是一样的,不像dc-9那样区分服务门与登机门的大小。
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图片类别:飞机
机型:EMBRAER ERJ-190LR
注册号:B-3147
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:客舱
拍摄地点:中国阿克苏机场
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170616/201706160510457877.jpg
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国阿克苏机场

解决完需求之后,回原先座位就坐,顺便来一张机翼照。
记得2014的时候,我也从5238上拍了这个差不多角度的照片。
不过这次换了3147,并且上次在西侧停机坪的Y5也不见了踪影。
下次再有机会坐巴西小电梯的话,一定去试试机尾的位置。
听说最近温宿机场要重新换回军民混用状态,以后阿克苏也应该会有更多的好东西了吧。
但是在小翼边上的那群雷达罩倒是引起了我的注意,不知道是什么时候建起来的。
希望能早一天看到zwak的杰普森航图吧,这个地方是至今都没有航图的。
值得一提,南航和天津飞阿克苏用的都是自己的导航数据,进近使用阿克苏的vor-ndb指引。
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图片类别:飞机
机型:EMBRAER ERJ-190LR
注册号:B-3147
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:机翼
拍摄地点:中国阿克苏机场
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170616/20170616061915976.jpg
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国阿克苏机场

入座后放一张腿部空间照片,不是很大,但对于一米八的我来说的确是已经够了的。
小家伙的内饰,除了配色之外,应该是没有差别的。
在这些个短途航线里边,这货去飞还是个很不错的选择。
不过记得南航有郑州库尔勒的航班也用190执飞,这就有些小尴尬了。
这么远的航线,这样的空间,对于大个子而言就像是灾难了。
上飞机发了一瓶水,跟天津航一样,就没有后续服务了。
不过就算如此,航班还是配了三位乘务员。
推上那个棕色的袋子,就是装了我浑身家当和log的地方了。
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图片类别:飞机
机型:EMBRAER ERJ-190LR
注册号:B-3147
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:客舱
拍摄地点:中国阿克苏机场
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170616/201706160651391034.jpg
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阿克苏定期通航城市还有成都,重庆
坐标成都,也是有亲戚在阿克苏
若干年前开了直航,很方便
不过票价也感人,记忆中没有便宜过
McDonnell_Douglas(2017-06-16 19:00:41)
McDonnell_Douglas(2017-06-16 19:00:54)
本贴已获得点数: ★★★
回到顶部↑ 13楼    Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-06-16 19:00:23.0


Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国阿克苏机场

这是一张比较有意思的小东西,新疆的小电梯现在是标配这个了。
之前也在不同的航空公司的飞机里见过差不多的东西,不过却不是一个版本。
由于南航新疆的小电梯只飞部分独联体国家,因而整张是俄语版的。
之前无论是老擦还是木头,都是英语版的。
这对于从小学习俄语的我来说,看到还是非常欣慰的。
在这个全世界都在学英语的时代里,学俄语的真的是不太适应的。
不过还好,英语也不是非常的难学,好歹和老外随口扯扯淡或者考试啥的还是可以蒙混过关的。
图片信息????[编辑图片信息] [查看图片审核情况] [举报图片] [审核图片] [图片EXIF]
图片类别:飞机
机型:EMBRAER ERJ-190LR
注册号:B-3147
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:客舱
拍摄地点:中国阿克苏机场
拍摄日期:2016年8月11日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170616/201706160700215819.jpg
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下面引用由zhanghanyi发表的内容:
阿克苏定期通航城市还有成都,重庆
坐标成都,也是有亲戚在阿克苏
若干年前开了直航,很方便
不过票价也感人,记忆中没有便宜过



多谢指点!长见识了!
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国阿克苏机场

省略了开车滑行的过程,直接到经典的阿克苏式09跑道口掉头上跑道。
这个倒是几年来一直没有改变的,不过最近似乎滑行道快要造好了。
从图中也可以看出来,就在图片的右侧,应该能隐约看到没有铺完的滑行道。
有了滑行道以后,大概就不会有这个经典的道口掉头了。
从这个角度,整个zwak跑道一览无余,2400米一眼到尽头。
此时机长已经放下了姿态二的襟翼,做好了起飞的准备。
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图片类别:飞机
机型:EMBRAER ERJ-190LR
注册号:B-3147
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:机翼
拍摄地点:中国阿克苏机场
拍摄日期:2016年8月11日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国阿克苏机场

小东西的发动机推重还是可以的,cf34推力不缺。
不过一直奇怪的是737-7明明和190差不多,却一直坚持着cfm-56而不用cf34.
既然737为了它的小短腿得更改进气唇,为何不索性来个cf34呢?
正爬升攻角还是有些大的,起飞后收轮,标准程序。
因为从没见到过温宿的航图,便完全不知道用的是哪一套进近程序。
再见了,这个我会怀念的地方。
[本贴在 2017-08-30 17:30:58 重新编辑]
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147

阿克苏乌市航线的日常,在爬升至巡航高不久后开始翻越天山。
不过是当天的云比较多,虽不致密,但却分散的很广。
这样一来,云下的天山也就无法看清了,只是若隐若现。
透过较为稀薄的云层可以隐约看见天山顶上的积雪,还甚是好看。
然而当天更多的时候看到的则是云海,而非天山。
又由于那云海也没有什么特别漂亮之处,就不在这儿多发图赘述了。
但是值得一提,3147的玻璃窗,还真的是有一点脏的。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147

一个多小时的例行航班,就这样快要结束了。
我也从机尾回到了自己的位子,离开了那个空警小哥。
开始下高时为了能让速度达到襟翼姿态二以内,减速板被打开。
底下的景色,如果没有判断错误,应该是昌吉市与五家渠一带。
虽然天上有好多看起来像是few或者ovc的东西,但当天乌市的metar报文给的依然是cavok.
据说在乌鲁木齐,只要能目视天山,便是cavok.
是日气流相对稳定,整个下降过程中也没有吃到切变风。
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向那些支边的先辈们致敬!
McDonnell_Douglas(2017-06-17 15:40:24)
本贴已获得点数:
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下面引用由McDonnell_Douglas发表的内容:
省略了开车滑行的过程,直接到经典的阿克苏式09跑道口掉头上跑道。
这个倒是几年来一直没有改变的,不过最近似乎滑行道快要造好了。
从图中也可以看出来,就在图片的右侧,应该能隐约看到没有铺完的滑行道。
有了滑行道以后,大概就不会有这个经典的道口掉头了。
从这个角度,整个zwak跑道一览无余,2400米一眼到尽头。
此时机长已经放下了姿态二的襟翼,做好了起飞的准备。



[本贴在 2017-06-18 20:47:35 重新编辑]
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下面引用由Zixulee986发表的内容:

下面引用由McDonnell_Douglas发表的内容:
省略了开车滑行的过程,直接到经典的阿克苏式09跑道口掉头上跑道。
这个倒是几年来一直没有改变的,不过最近似乎滑行道快要造好了。
从图中也可以看出来,就在图片的右侧,应该能隐约看到没有铺完的滑行道。
有了滑行道以后,大概就不会有这个经典的道口掉头了。
从这个角度,整个zwak跑道一览无余,2400米一眼到尽头。
此时机长已经放下了姿态二的襟翼,做好了起飞的准备。



阿克苏的跑道居然比泉州的还短哟...头一次看到..😂
然而泉州机场也是需要滑到底再掉头的

McDonnell_Douglas(2017-06-20 20:38:55)
本贴已获得点数:
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阿克苏还是军民合用,而且那个滑行道在ATR的时代就有了,那时候还是可以用的,后来PLA就不让用了。不过对于190、737来说也太窄了。
McDonnell_Douglas(2017-06-20 20:39:11)
本贴已获得点数: ★★
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147

下高之后便是进近,正如唐诗之后是宋词。
襟翼已放下姿态二,拍摄时正在切近五边,不久后也放下了姿态三。
从图中还是可以较清晰的看出,当天乌市被薄雾笼罩。
这样的天气在夏末还是有些少见的,乌市的夏天并不多雾。
不过到了冬日,情况就会变得完全不一样。
冬季的乌市,或者说整个北疆,都是漫天冻雾。
与之一并到来的,还有无止境的延误与等待,以及令人恐惧的寒。
处在山口附近的大陆性气候即是这样,年复一年无穷已。


今日暂更至此,稍忙于考试,带来不便,尚请各位看官包涵!
[本贴在 2017-06-21 21:30:58 重新编辑]
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拍摄日期:2016年8月11日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147

切进五边不久之后边平稳降落地窝堡,此时襟翼放在了姿态三。
减速板完全打开,伴随着反推时引擎的轰鸣,速度缓缓变慢。
近地面看雾并不再是那么的大,好似来的快散得也快。
不同于南疆的阿克苏,乌市机场的绿化就完全是两种状态。
北疆地区的城市多位于河谷地带,当然不能算上克拉玛依这样的地方。
乌市冬季会受西伯利亚高压影响带来来自北冰洋的降水,而夏季则位于东南季风的迎风坡,带来部分地形雨。
因此乌市,包括大部分的北疆地区,都相较南疆更为湿润。


不知各位是否注意到了远处的红伞顶?有人知道那是什么东西的么?
若答案言之有理即可获赠十架小飞机!
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拍摄日期:2016年8月11日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国乌鲁木齐地窝堡国际机场

落地后停在了38停机位上,下机后例行来一张座驾。
该飞机的后续航班飞和田,是需要提供航食的。
因此在靠上了停机位后,餐车也开了过来提供航食。
图中有两只南航新疆的190, 停在后面的应该是3197.
曾看过新疆的朋友拍过一排六七只南航的190, 看起来甚是壮观。
小家伙靠桥了之后并没有接上gpu, 因为后续的CSN6815航班要过两个小时才开始登机。
至此南航小电梯的体验也就结束了,希望以后有机会能再去体验一次。
或者说,能有机会去拍一次一整排的190尾巴?
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图片类别:飞机
机型:EMBRAER ERJ-190LR
注册号:B-3147
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:机翼
拍摄地点:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
拍摄日期:2016年8月11日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) EMBRAER ERJ-190LR B-3147 中国乌鲁木齐地窝堡国际机场 中国乌鲁木齐地窝堡国际机场

在走去行李提取处的时候拍了一张地窝堡t3的到达照片。
说实话这应该是我第一次好好去拍了t3到达, 之前都从没好好拍过。
之前去t3的时候,不是匆忙地转机,就是天色已晚早早就回家。
不过t3的出发层我倒是拍过好多遍了,每次都是这样,出发的时间比较充裕。
作为乌市最新的航站楼,整个t3到达层的设备同出发层一样,什么都有。
后来还去了次厕所,厕所还是非常整洁的,起码能评上个四星级厕所吧。
不知之前是否有提及过,我对厕所的要求还是非常苛刻的,并且喜欢给厕所评级。
但t3的厕所,在众多公共场所的厕所里,应该算得上是没啥好挑剔的了。
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图片类别:机场
机场:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
种类:机场设施
拍摄日期:2016年8月11日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

此去乌市,也是体验了一番住在别人家的生活,但并没有那种寄人篱下的刻薄的感觉。
请我住在他们家的是母亲之前大学的室友,很早之前就一直邀请我去,然而却一直没时间。
上次2014去的时候,他们第二天就去海南度假了,也就没凑上时间。
这次终于可以有时间住上两三天,还是非常惬意的。
父母那个年代的人们之间的友情,是历久弥新的,隔了那么多年,依然像待家人一样。
不知道我的那些上了写年头交情的老朋友,会不会以后来款待我的孩子辈呢?
我想我是会这么对他们的孩子的。
言归正题,晚上到住所已是六点过了,帮忙洗了点晚上炒的菜,便出门与母亲室友的先生一起去烤串串。
家里可以烤串串是件幸福的事,有个会烤串串的人就更好了。
和我的好朋友经常一起去家门口的串串店吃串串,一吃就是好晚。
两个人吃到第二天早上起不来上课,天南海北胡扯淡,是轻松愉快的。
大叔烤串串时摄下这张照片,而他们一家人对我的款待,也是令我有一点无地自容。
不过,还是心存感激了!
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图片类别:旅游
旅游图片种类:风俗人情
拍摄日期:2016年8月11日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

既然连烤串串都放过了,那就来继续放点吃的吧。
当天的晚饭,还是非常地道的新疆味道。
炒洋芋片,盐水煮羊肉放点黄萝卜,干煸辣子鸡,凉拌蔬菜和一盆花菜炒回锅肉片。
大晚上的看着这些吃的,心里感觉正是,饿!
现在是非常的想吃东西,什么都想吃,也什么都能吃。
不过他们家中环境还是非常的不错,二楼的房子有个小阳台,外面还长着一片绿色植物。
夏日的夜里,坐在这样的地方,来上一瓶大乌苏,吃点下酒菜,甚是惬意。
等今年夏天,若是有机会,就再回新疆去享受一下吧。
如果没有大乌苏,小木屋也是可以的!
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图片类别:旅游
旅游图片种类:风俗人情
拍摄日期:2016年8月11日
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This floor is accidentally(deliberately) leaving blank.
此楼留白。

[本贴在 2017-06-22 23:00:45 重新编辑]
回到顶部↑ 30楼    Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-06-23 19:35:20.0


Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

次日打算去次天山天池,毕竟已是多年没有再去过了。
百年老店是位于五星路上的一家牛肉面馆,据说味道非常不错。
体验一番,真是如此。
虽然他们说已经不及当初那么好吃了,不过比起江南的那些,还是非常好的。
早饭就在这里草草解决,二两面,再加了点菜。
本想带个馕在路上啃,却发现他们早上并没有烤馕。
既然没有,就只好啥都不带直接上路。
店内光线略带昏暗,加之有些赶时间,就没有拍吃的东西了。
没拍,也就不深夜放毒了哈哈哈哈。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:风俗人情
拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

一路开往天池景区,除了乌市城区之后,就基本是这样的景色。
路是一直沿着河谷通向远处的,所以边上总有各种弯弯曲曲的小泾。
远处的天山若隐若现,显得非常有意境。
路上总是不时地出现几只羊,天上也有秃鹫也不知是鹰或是乌鸦在飞,我也是分不清的。
河谷地总会形成一些冲积平原,多多少少都会有一点。
而在这些地方,一直都是适合野炊的。
因此沿路也零星见到过两三只帐篷和烧烤架,还有些许闲适的人。
这样的日子,给谁过都是幸福的。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:风俗人情
拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

在快要开到景区的时候,看到了一群赶着羊的牧民。
牧民一般都是哈萨克族的,在北疆是非常常见。
不过骑着马赶着这么大一群羊,也是第一次见到这样的景象。
羊也不怕车,只是悠哉游哉地让开了,我们看到羊,也就停下了。
看到骑马的哈萨克小伙,便想起了一个好玩的段子。
我小时候经常被一些同龄人问上奇怪的问题,有一个就与骑马有关系。
有人问我,人家阿凡提骑驴上学,你是不是骑马上学呢?
碰到这种问题就基本上非常无语了,我要骑马上学,就不会遇到他了。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:风俗人情
拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

不知不觉已经看到了水磨沟乡的路牌,也意味着我们快到了。
水磨沟乡就在阜康市边上,而阜康则是地窝堡的一个进近点。
同时看到了这块牌子,也就意味着我们已经离开了五家渠市。
过了水磨沟乡之后再行驶不到十五公里,便是天山景区。
当天乌市上午还有些许散云分布,随说不上阴沉,也非艳阳高照。
本以为这将会是非常适合出游的一天,然而下午就给了我颜色看。
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图片类别:旅游
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拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

天池的门口有着这么一个周穆王西巡的雕塑,和一个凉亭。
在蓝天的映衬下,显得甚是好看。
古代的皇帝大多数时候还是非常开心的,过着惬意的生活。
不过皇帝也不是为所欲为的,他们身边还有这各种奇怪的御史大夫,又不能骂又不能斩了的。
穆王在那么多个周天子里,也算是有故事的一个。
还专门有一本书叫《穆天子传》,里面有详尽记载穆王西巡之事,便于此不多赘述。
不过这座雕像做工还算是精致,舆马之人的神情与天子的庄重,淋漓尽致。
背后的红色建筑,因时日久远,早已忘了是什么东西,不多胡言乱语。
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拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) BOEING 737-89P/WL B-1453 中国上海虹桥国际机场

转瞬既已两月过,复来更文,打算这些日子把这篇游记更完。
天山景区巨大无比,在景区内还得坐着大巴开好长一段路才能到下一个景点。
而这张照片,正是在从民族村开往天池的路上拍的,风景甚是怡人。
北疆之异于南疆,正是在其水系充沛而绿茵环绕,在天山景区得到了完美的诠释。
这儿虽然雨并不多,但夏季总有充足的冰川融水给河流带来充分的水源补给。
记得2014年回去的时候,七月底在伊宁附近的山区还下了大雪,导致了独库公路封了一天。
河边的滩涂地上,有一群怡然自得的牛在闲庭漫步。
似乎对于每一种生物来说,慵懒的生活总是幸福的。
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拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

咋说都去了天池了,这个门牌石头总还是得拍一下的。
可这个大逆光还是很难以接受的。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:风俗人情
拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

从民族村开往天池的路还挺长,咋说也有半个多小时。
路上还多有这种盘山路,虽景色宜人,但车的颠簸却令人昏昏欲睡。
在摄完这张照片之后,我便倚窗睡去,复醒时已到达天池景区。
上一次开过这样蜿蜒的山路,还是在2015年的欧洲。
但那个实在实在太长,如果以后有机会可以也把它拿出来写写。
坐在空调的旅游车里感觉甚是舒适,下了车后才发现原来是另一般天地。
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拍摄日期:2016年8月12日
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下了车后还要走好长的一段路才能到达天池景区。
大陆性气候的夏日,还是酷暑难当的。
不过路的两边还是有树荫及休息的椅子,走累了可以在那边靠一靠。
天山景区的松柏甚多,而胡杨等就不如那拉提那么多了。
路边的树看起来都得有个六七十年的树龄了,应该也是久经岁月了。
一路边走边歇,也花了近二十分钟才终看到天池。
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拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

到了天池,依旧是那样的逆光,也依旧拍不出什么名堂。
天池上看着还有游船,而出于时间原因,我们没有去坐游船。
天池真的很大,而望至尽头,则是高耸连天的天山。
湖水真的是碧绿色的,而近处则能清晰地看到池底。
风景如画,可终究死在逆光上,只得悻悻而去。
希望以后能有一日拍到顺光位拍一次天池。
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拍摄日期:2016年8月12日
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此楼留白
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

这个就是天池风景区里相对比较著名的一个景点,定海神针。
就是传说中西王母在举办生日宴时,池中一水怪作怪,而西王母丢下一根玉簪镇住水怪。
而那根传说中的玉簪最后也变成了这颗大榆树生在湖边。
树说是无论旱涝都依然挺立,生命力旺盛,因而与神话中相照应。
听说后来在这边上还立了一面大石墙,用了一些壁画和一段碑文解释这个故事。
现在人们多在树上许愿,在靠近栈道的这一侧被挂上了一片大红的祈福条。
往来路过的人们都争相在树和石碑前拍照留念,顺便把后面的天池也一览无余。
我并没有去那边排队凑热闹,留下这张相片之后便转身离去。
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拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

过了天池后面又一座小山,山上正是这样的林荫道。
小道真的很窄,只容许两个人并行通过。
在半山腰的位置,路两边还有丰茂的树,而上了高坡便只剩草甸。
走在有树荫的地方是非常惬意的,有了一种曲径通幽的感觉。
路边还有一排完整的石阶可以供人们在走累了的时候歇歇脚。
值得一提的是,这个石阶养护的很好,能看得出是经常有人来擦拭,因为石阶上的灰尘几乎是没有的。
新疆的山中是少闻鸟鸣的,多的是乌鸦,少的则是麻雀鹌鹑喜鹊。
时不时倒还真会有鹰飞过,2014那年正是见过。
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拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

上了山便是一整片的草甸,回望身后的林线,摄下这张照片。
拍的主景是一簇我也不知明的小黄野花,只是觉得好看。
说起了野花又想起了去新疆最美丽的季节,那定是仲夏。
北疆的仲夏,那定是漫山遍野的开满各色的野花的,有黄有紫,瑰丽夺目。
倒不是因为话有多好看,然在繁荫绿草的映衬下则会更夺目。
新疆的夏日,无论南北,天几乎都是这样的好,起码也不会下雨。
曾有个北京的朋友来上海玩时问我,为何上海的天是如此的蓝,我便笑而不答。
他或且没见过真正的蓝天吧,若是去见过新疆的夏日,又怎能说出上海的天是蓝色的呢?
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拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

翻过了山去,便渐闻水声潺潺,小道的一边也因地势陡峭加上了护栏。
也只有这些时候能够去理解什么叫寄情于山水之中。
古人右迁他乡,远去京城,心中之苦闷我虽无法理解,但这样游山玩水,确实是件开心的事。
有如此般美景,复邀挚友二三,同行而往,惬意之甚,溢于言表。
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拍摄日期:2016年8月12日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

虽说天池是一个湖,但却有一个泄口。
池水泱泱泻出而在山间迂回,终流入了小龙潭。
一路从天池流下的水,在经过山间落差时,故成瀑布三四许。
是故越山岭而闻水声潺潺,出于此也。
溪水之类池水,清冽通透,得一视而见底。
两岸松林葱郁,望极远山,相衬而成胜景。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

这张照片中就是前文所云的小龙潭,而天池之水,最终泻于此。
小龙潭其实很大,且地势也较高,虽较于天池稍逊色。
潭也只能从这个角度去观望,因此观潭台上亦是人山人海。
里面的水还是如天池一样的淡蓝,或是青色,我也分不清。
内陆湖因为远离海洋,而受大陆性气候的影响,年降水量少而蒸发量大。
湖水大量蒸发,只能带走水分,却留下了大多数的矿物质和盐类沉淀在湖里。
因此,中亚地区和中国西部许多的内陆湖,湖水都呈现出这样的碧蓝色。
我一直想着去一次吉尔吉斯,无论是自驾或是坐飞机,那也是一个向往着去的地方吧。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

图中所示即为瀑布,从此可以看出地势落差之大。
岸边站着观看的人也在享受各自的生活。
溪中零散分布着些许小石块,时不时激起浪花一阵。
在流水入潭之处,临于溪上者,是一块石碑。
石碑叫灵山天池疏凿水渠碑记,出自于清代一位当地县官之笔下。
至于石碑上的文章,由于没有断句,得靠平仄声去判断,小生怕是断错而出丑,便不写出。
若是真心想看,其实可以百度吧,我没试过,应该是有的。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

转身离去时身在高处,不忍回望天池。
此时已风起云聚,集于远方,笼群山于白霭。
湖中游船依旧,掀起潋滟水波,远驶而去。
山中游人容色依旧,自得其乐,或远望青山,或近视松柏。
天涯之何处无美景,既又何处无乐?
世间之乐,莫取之他人口中,但自得矣。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

游玩半日许,体力下降过快,而无力徒步下山至乘车点。
又因长时间太阳下步行,而大量出汗,便是更不愿意走路了。
恰巧看到这儿有个坐电瓶车的地方,便决意这么下山,至停车场。
天池海拔相比乌市,或是阜康,还是高的。
但总还是不至于高到会起高原反应,总体而言,若是秋日去游玩,会是更佳的。
自然我说的是初秋,若是深秋,则会较冷,甚至会碰上雨雪。
不知冬日大雪之后的天池是什么样的,希望以后有的机会能再雪霁时去次。
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图片类别:旅游
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拍摄日期:2016年8月12日
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这又是一个暴露年龄的东西了。
小时候经常会吃吃这样的雪糕,不过在上海是很久没见过这个了。
就跟老冰棍一样,这些童年时的回忆,消失在了大城市前进的脚步里。
不过还是有幸在这个地方在尝尝这个雪糕,味道依然还是不错的。
但这么说来,又是好久没吃过老冰棍了,有点怀念的。
不知各位是否有什么门道能买到老冰棍的,还是请多加指点啊!
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图片类别:旅游
旅游图片种类:风俗人情
拍摄日期:2016年8月12日
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由于时间也并不充裕,在北疆实则也只有一日能玩。
第二天一早便是赶去机场搭第一班航班前往成都,CSN6941.
一大清早的地窝堡t3还是人头攒动的,一点也没有虹桥凌晨的冷清。
在新疆的六点多,大概只是虹桥的四点多吧。
相比于我8月7日去的时候虹桥的样子,还是地窝堡比较热闹。
整个t3是只有老地主和他的家人亲戚朋友的,所以满满一堆南航值机柜台。
南航的这批值机柜台还算是仁慈,起码sky priority还是可以使用南航的头等舱值机柜台的。
于是便前往办理了当日的登机牌,把箱子和葡萄全都托运了。
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图片类别:机场
机场:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
种类:机场设施
拍摄日期:2016年8月13日
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南航的头等舱登机牌在t3的柜台是这样的。
依然记得2014的时候在里边的转机柜台办理的是玫瑰红色的,于此略有差别。
办理完了登机牌之后,便起身过了安检进入整个航站楼。
乌市t3的安检,在凌晨还是很快的,排队少,但依然是那样仔细。
其实在拿登机牌的时候还发生过一段贴心的小插曲。
我在刚刚拿到登机牌的时候,是长这样的,但我起身准备离开的时候,却被办理值机的小哥拦下。
他找我回去又给我的登机牌上贴了个银色的贴纸,说这样我就能进休息室了。
可是我进了安检之后没多久就登机了,便也最终没有去光顾那个休息室。
图片信息????[编辑图片信息] [查看图片审核情况] [举报图片] [审核图片] [图片EXIF]
图片类别:其它
其它种类:登机牌
拍摄日期:2016年8月13日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170827/201708270225058580.jpg
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整一个地窝堡的t3,就是地主和亲戚了。
一排靠桥过夜的南航,之间夹了个亲戚厦航。
当时七点刚过,天还是全黑的,但航站楼里确是灯火通明。
南航飞机的排班总是令人摸不着头脑的,前一天还说是这个,第二天就给你换成那个。
这点也就是为什么很多时候出行宁可选东航也不会选南航的理由。
我当日乘坐的那架飞机,就停在了这一排之中,应该是靠后的几架了。
具体情况具体分析,到了下图再详细说明。
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图片类别:机场
机场:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
种类:机场设施
拍摄日期:2016年8月13日
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座驾就在这儿,当时刚刚交付了没两个月的新738一只。
不过我在订票的时候,官方给出的机型还是772.
因为在去年的时候得知了南航新疆的772会在2018年之前全线退役,便想体验一把。
就在我飞的前一天,fr24和flightaware显示的仍然是2054执飞。
但却在这一夜之间变成了7971......
有时候真的是很佩服南航的临时变动能力,说着说着就给你换一架,然后当日2054直接飞了北京。
最终我和2054的缘分还是就这样尽了,去年十月底在虹桥拍了一次,便直到其年底退役都没能再见。
但是772终于还是在今年年初坐上了一,不过本来是两次,又被换掉了一下。
还记得在2014年的时候,就把我的190和752全换成了737,也是很无奈。
现在南航新疆的772走了2052和2054,好歹这两只都有过片,不说质量,起码保证了有无。
还是希望以后能有机会去碰碰2051和2053吧!
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图片类别:飞机
机型:BOEING 737-81B
注册号:B-7971
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:侧面
拍摄地点:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
拍摄日期:2016年8月13日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170827/201708270256501097.jpg
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登机口的员工还没来,但是没过多久,人就排满了队,员工也就到了。
要不是大屏上写着CSN6941,我是怎么也不会相信当日航班换成了738来飞的。
但确认无误之后,也只好认清现实,并且接受了。
从年轻的时候就是一个比较喜欢情怀的人,自然是更爱老飞机了。
可我却不是个喜旧厌新的人,7971,也还是可以接受的。
于是在整个2016年,便和772无缘了。
本以为自己就同772老版安全卡也无缘了,没想到我一个好朋友还是给我捎了一份来。
现在而看,我有老的也有新的。
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图片类别:机场
机场:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
种类:机场设施
拍摄日期:2016年8月13日
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等到从廊桥登机的时候,天色早已泛白。
新疆的夏日就是这样,天亮的很快,仿佛没有黎明这一状态。
就似两分钟前还是黑夜,两分钟后就已满目亮光。
t3的廊桥采光很是不错,一直相比那种铁皮廊桥更喜欢玻璃廊桥,大概是看着更亮堂吧。
不过今年去斐济的时候是真的爱上了Nadi的国际出发的廊桥了,到时候后续游记会做详细的介绍。
由于拿这个sky priority,所以登机走在了很前面,应该是第一个上飞机的了。
本来座位选在了55K,是给772准备的,那儿正好在R3门后侧一排,拍出来的机翼及风景会将是非常好看的。
不过似乎55K对于738而言依然是个不错的位子,后边拍出来效果也是还可以的。
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图片类别:机场
机场:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
种类:机场设施
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落座之后随手照一张客舱,说实话还是不太能接受737系列的新客舱。
总感觉新客舱没了737的感觉,可能是以前的老客舱坐了太多留下的后遗症吧。
天空内饰对我来说也并没有太大的吸引力,倒是下翻行李架感觉空间少了很多。
还有就是客舱的窗啊,那么经典的方舷窗,从内部看就被弄成了圆形。
南航的客舱配色倒是经久不衰一直没改,似乎广西有两只皮座椅之外都是这样。
倒是东航老换客舱配色,从最早的清一色caac蓝,换成了蓝红,再到现在的咖啡色。
不过东航那么多的色系,还是觉得现在的那个配色最为好看。
依然是希望以后的737系列,不论是ng还是max,内侧舷窗还能回归成原来那样的方形,看着更为舒服。
[本贴在 2017-09-16 09:51:32 重新编辑]
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还有一个需要吐槽的新机特点就是这块顶板了,也太像空客了吧。
不论是做人还是做事,都得有属于自己的一些个性,而那经典的个性,在新机上毫无保留。
说实话对这个是挺失望的,随着潮流把传统改成了流线型,却丢失了最真实的一面。
有时候做个特立独行的人,也不一定是个坏事吧。
在不触犯那些底线的情况下保留一些自己的个性,还是很重要的。
生活嘛,说到底就是给自己一个交代。
但起码我觉得,这样的737是没发给我一个交代的......
不知道什么时候才能再看到,737在我记忆中的那个模样。
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常态化照片一张,显示座椅间距。
南航在新738里加w舱之后,后舱间距并没有减少太多。
起码,没有什么明显感官变化。
怕是跟东航改73L的w舱一样,调整了头等舱的间距吧。
不变的1m81的个子,做进去不算宽松,但也不算紧,脚边还也有位子能放下一个包。
不过在这个地方想要翘二郎腿怕是麻烦了,感觉做不到呀。
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人肉顶一下~
McDonnell_Douglas(2017-08-27 21:42:53)
本贴已获得点数:
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落座后拍一张窗外的景色,此时天已几乎是大亮。
是日天气仍非完美,但一就看得到天山,因此仍然挂了cavok.
边上停着5761,跟南航也并不是很瘦,所以也不知道是哪个分公司的小飞机呢。
同机邻座的是一个石河子的小姑娘,那年考去了中飞院,坐这架去上大学。
南航新疆这两年是发展的不错,频频接受新飞机。
倒是把那批年迈的73g丢给了没人疼没人爱的河南公司去飞。
河南公司是真的可怜,郑州一个基地,停着的都是十三四年的老家伙。
记得五月份的时候,最后的几只733也是在河南公司服役的。
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推出后就是依照惯例的开车,gnd位确认n1转子转速超过3.1%后接供油。
襟翼10度确认之后便开始了滑行。
这两年来,到地窝堡过站的空客系变多了,大概也是国航东航大力开发新疆市场的缘故吧。
记得14年回去的时候,地窝堡那可是满目737,里边夹杂着一些752,772和190.
虽然南航新疆依然是没有空客系的飞机,不过图中这只应该是广州总公司或是贵州的吧。
就这样再2016年有一次告别了新疆,告别了一个我至今也一直放不下的地方。
说着也有一年多没回去了,还是有些挂牵,也希望不久后能再回一次啊。
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滑行时客舱内开始播放安全须知,依旧是顶板电视。
客舱里那些本应留下的东西都早已被改完,而应该加装的ife却迟迟没有被装上。
希望能在十年之内盼来国内航司在经济舱加装ife的日子吧。
虽然是国内线,可咱这儿这么地大物博,从东到西或是从南到北,都得要四五个小时,如果有个ife自然会好很多。
南航的安全须知也有过改版,相较2014的时候略有不同。
值得一提的是,南航的客舱广播做的比东航好一万倍了,东航现在的广播都是录好音的。
这就造成了有一次我们在出发的时候,广播响起了“尊敬的旅客朋友们,我们现在已抵达南京禄口国际机场......"
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这是一张非常非常不负责任的解决有无问题的照片。
吉尔吉斯的737-59D,每周定班是2班,可在冬天基本上都是取消的。
听说小家伙现在已经换上了新涂装,我在乌市的朋友昨日还拍到了这只。
新涂的吉尔吉斯很是好看,自然也是非常喜欢。
希望明年去的时候能给碰上一次,那也算是意见幸运事了吧。
实在不行就也只好委屈去坐南航了,不过吉尔吉斯是一定要去的。
既然短时间内小家伙还不会退,那就先解决有无,下次等个好天再去好好打一张。
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图片类别:飞机
机型:BOEING 737-59D
注册号:EX-37501
所属公司:Kyrgyzstan Aircompany
种类:侧面
拍摄地点:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
拍摄日期:2016年8月13日
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在滑去25跑道的路上偶遇本该执飞6941的2054,正刚从机库里给拖出来。
没过多久这大家伙就飞了北京,然后我们再见就是十月底的那一次。
机库里还丢着两只752静静地趴着,说实话,我是得有一阵子没见着过752了。
如果是算到现在的话,也得应该有个一年多了。
国内的美男子是日趋减少,而能在上海见到的也就更少了。
南航现在每日新疆还会不定期走一两班,别的就不再有了。
记得2015的时候还曾飞过2868,从厦门飞回虹桥。
南航的几只老777还是都刷的很干净的,应该是去年年初到五月之间,四只全刷了一遍。
现在看看,却只剩下了51和53.
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图片类别:飞机
机型:BOEING 777-21B
注册号:B-2054
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:侧面
拍摄地点:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
拍摄日期:2016年8月13日
图片地址:http://cdn.feeyo.com/pic/20170828/20170828022751727.jpg
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25道口等待的时候,一只东航正在进近。
天边的第一缕阳光已悄然爬过了天山,找在这地上。
然而依然是个逆光,所以也拍不出什么。
东航这两年扩充新疆线还是很猛的,开了很多乌市第五航权的航线。
计划是今年年内还要开一班塔城,看来是明摆着和南航抢生意。
从15年开始,东航飞新疆的基本都是新机了,机龄都不会超过两年。
今年更是调出了刚交付的33L来飞新疆线,看来东航是真的打算拓宽西北市场了。
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图片类别:飞机
机型:BOEING 737-81B
注册号:B-7971
所属公司:中国南方航空股份有限公司
种类:机翼
拍摄地点:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
拍摄日期:2016年8月13日
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起飞后依旧是使用阜康离场程序,飞过了新疆无敌多的水库之一。
依稀记得那天起飞后甚是平稳,没有碰到过晴空风切变。
不过可能超过了vr太多才抬轮,起飞时的正爬升攻角还挺大。
大概是我有印象之后坐738来最大的一次了。
就这样离开了中国最西北的一个行政区,离开了这片土地。
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拍摄地点:中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
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这实在到达平飞高度时候拍摄的一张照片,若是没错应该在青海上空。
起飞之后一飞出哈密,云就少了很多,基本可以纵览地面风光了。
在西北这两年大力发展了风能发电,建造了许多风能发电站。
这样是挺好,合理利用资源,并且提高了该区域土地的利用效率。
7971的窗是真的新,非常的干净,看这外面还是非常的身心舒畅。
可惜就苦在这一路起降天气都不是很好,只能在航路里拍个通透的片。
两周前从西安回来的1451,舷窗跟这个也差不多。
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拍摄日期:2016年8月13日
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新疆的航食,虽然长相简陋,但是还是很好吃的。
唯一觉得能与之媲美的,就是巴基斯坦的航食了,那是真的好吃的。
当然,各航司头等舱的餐食自然是更好的。
但我们也就做一个横向对比嘛,在这么多经济舱的饭里,这个算是不错的了。
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种类:航食
拍摄日期:2016年8月13日
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快飞到成都的时候,便看到了长江一条。
滚滚长江东逝水啊。
华夏文明那么多年,人总是依山傍水而居的。
因此在江边,不论谷地多小,总能兴起一些小县城,或是城镇。
至于这个是哪一个,我就不知道了。
这张照片应该也是我在穿云之前最后一次看到地面。
之后的飞行途中,云层就充斥了双眼,再也没见过下面的风景。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:风俗人情
拍摄日期:2016年8月13日
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进近成都时候拍下了这张照片,是日天气诡异。
似乎夏天的西南都是这样,明明是个晴天看的到太阳,却又雾霭茫茫。
但是重点也并不在太阳上,而是在热。
成都是真的热,火炉一样的热,比我今年去了的西安还热。
虽然我的西安朋友们一致认为西安更热......
进近的时候襟翼就放到了25,连30都没放到,大概是没有重载吧。
一路依然平稳,基本没碰上颠簸。
和飞院的小姑娘聊了一路,也是散了的时候了。
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种类:机翼
拍摄地点:中国成都双流国际机场
拍摄日期:2016年8月13日
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飞机缓缓滑入143停机位,边上听着一只773er,应该从广州来的。
说实话这么多年来我也就是真没坐过这773系列,无论有没有er的。
不知道人生中的第一次773会给哪家公司,甚至都不知道什么时候去体验。
反过来说倒是把所有的772都试过了,772,er和lr.
今天是七夕节,就在这儿丢这么一只不像样的777来庆贺一下吧。
和父母说着在成都碰头,他俩一早从上海坐着321就来了成都。
我抵达时他们已经到了有一会了,匆忙提上行李和新疆带来的葡萄,便出发去犀浦车站。
定了下午去都江堰的火车,都差点是怕赶不上了。
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拍摄地点:中国成都双流国际机场
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从成都机场出发有很多各种各样的大巴去往不同的地点。
也有直接到都江堰的,不过最后我们还是选择了从犀浦站坐城际去都江堰。
机场大巴的售票处就在这里,而去都江堰的则在不远的客运中心。
从这儿出去坐机场大巴去犀浦站的人很少,大多都是进城的。
票价不贵25一张,开个一小时左右也就到了目的地。
车里还是非常干净的,这点是值得表扬的,空调也是很给力。
反观南京的机场大巴,破旧不说,内部亦是很脏的。
上海的机场大巴我都已经将近十年都没坐过了,自然不应当多做评论。
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途中就是犀浦火车站了,看样子应该也是这两年才建成的。
上去之后才发现这原来还包含了城际列车和地铁。
地铁是通往成都市区的,而城际列车则开往青城山以及都江堰。
车站不大,每天的首发和过站车次却是不少,大概少说也得有个三四十次。
上边的地铁是单轨,而城际则是双轨,一共两个站台,一边地铁一边城际。
犀浦这边其实靠近郫县,就是那个做辣酱豆瓣酱的地方,倒是看起来建设不错。
马路是宽的,街道是干净的,两边的商业楼盘也已经开放。
就是少见居民区,似乎是没看见一辆栋住宅楼,而多是商业楼。
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整个犀浦站是只有这么一个进站口,也只有两台机器可以换票子。
第一次进这样的小站,还是有些新奇的。
候车室里人非常的多,许多都是上班打工族的模样,大概是下班了等着回家吧。
可掐着时间看看又不太对,心中便觉得奇怪,不知道是什么情况。
右手边的大叔专门检红色票子,而新的蓝票子则都从自动闸机过了进。
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在江南地区,这样的红票子已经是绝种了的。
蓝票子刚出来的时候,人工售票还是红的,但现在早已变为蓝票子。
就连阿克苏的自动出票机都打出了蓝票子,因而弄着这一张红票子还是花了挺大功夫。
排了好久好久的队,还花了五块钱人工费,不过值得。
这年头,能还上一张红票子,还是非常开心的呢。
城际票价就是这么亲民,几乎从不晚点,也从不会早到。
半小时的路,就是半小时到站。
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进站等了没一会儿,1a就慢悠悠开进来了。
在那些个铁路迷的眼里,这玩意有个绰号叫大地铁。
因为并不是很粉这一块因而也没什么大研究,并不知道得名由来。
不过能清晰分辨出是1a,不仅因为车上写着crh1a-xxxx,还处于那个显眼的登车门。
不同于别的高铁列车,在连接处设置等车门。
1a的登车门就在一节车厢的中间,显得很是显眼。
我是一个喜欢坐普快出门的人,并不经常坐高铁动车。
因而这次自然是我第一次体验大地铁。
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车厢内部干净宽敞,给个好评。
唯一不佳之处是头顶的行李架实在太小了,人一多就有些局促。
后来我们也不得不把大行李箱放在自己脚边,依然是有不便之处的。
车厢依旧采用2-3布局,过道宽度是很棒的。
整体来说还是非常的整洁,不说赏心悦目,起码也看得过去。
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坐定了之后的惯例就是爆间距,这个是很舒服的。
火车的间距总是能令人愉悦,就算是25也能让人舒服的坐在里边。
但需要吐槽高铁的,就是这块小桌板。
更喜欢普快,看风景是理由之一,理由之二就是有张桌子。
凑这四个人一起围着桌子可以打一圈牌,三四个小时的路程,亦就在欢声笑语中度过了。
但是在高铁,就只能去餐车打牌了,又不能占那个座位太久。
因此吧各种原因综合在一起,就更喜欢普快了。
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跟所有的动车组一样,1a也有这么一块资料显示屏。
一路上都控速在了200kmh之内,最高似乎也只到过198.
有一阵子室内温度变成了244°C,但是后来又回归了正常。
只可惜没能拍下那个奇特的瞬间。
一路上都没见着人用过厕所,灯也一直是绿的。
下车时偷偷瞟了一眼厕所,出乎意料的干净,大概是没人上的缘故吧。
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五点钟非常准点的到了都江堰站,掐着表。
都江堰火车站应该也是个这两年才建成的车站,看起来很新。
但是距离古城甚远,而我们的酒店却在古城中。
无奈下车出站只得拦下一辆出租车带我们下榻酒店。
不过都江堰的出租车倒是不贵,五块钱一个起步费,今年年初去还是这样。
玻璃房子采光好是毋庸置疑的,但是四川的夏日......
碰上这样的玻璃房子,真的是可以把人热死的。
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入住酒店,当时刚开了营业还没几个月,非常的干净。
在古城里找个价格适当,地理位置好而又整洁的酒店的确是件难事。
不过这家的确是非常不错的,虽然我似乎忘了这个酒店的名字。
在这儿住的两天还是非常开心的,每天还会送来两块巧克力给你吃。
那次之后,再有吃巧克力的事情,就是这次去西安了。
后面又去过珠海,住了成都空港,还有香港和斐济,虽然有不一样提供的东西,但却都没有巧克力。
酒店下榻两夜,还是非常满意的。
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都江堰附近水系发达河网密布,古城内也是有着数不清的河道。
正好从酒店出来就有一条,边上还有个水车兀自转着。
水多,自然也就桥多,有河便自有桥,古城里的桥自然也是数不全尽的。
不过古城里的居民和外来的游客似乎是融洽的不错,他们闲着,我们则玩着。
古城里听说是没有再造过居民区,留下来的都是些一直住在这儿的土著。
他们每天到了日暮,便出来乘凉打牌,日子甚是惬意。
若是有游人来问路,他们便会给有人详细道来,说罢便继续回去自顾自闲着。
消磨时光,就是这样。
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出去没走多久就是吃的东西,小吃一条街。
一直对四川的小吃情有独钟,土豆花,冰粉,凉糕。
本以为古城的物价会是很高,结果发现还是挺好的。
都是五六块一份,也是属于正常价位。
于是就在这儿买了点随便吃吃,辣也辣的差不多,不像重庆那样恐怖。
一路吃去,还是一件很幸福的事。
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填完了肚子之后,便去散散步消化一下晚饭。
如果记忆没有出错,那么这儿便是都江堰的南街。
沿路有着各种各样的商铺,卖着各种各样的小纪念品。
走进细看,其实也同大多数旅游景点或是景区卖的差不多。
思索再三还是最后买了一盒手绘都江堰明信片便离去。
现在许多的城市都有了手绘明信片,南京有,无锡有,西安有,上海其实也有。
不知道是中国邮政的系列作品还是民间艺人的优良创作,反正那一系列是很好看的。
计划着把去过的地方都留下那么一两套,也是不错的。
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沿着南街一直走的尽头就是南桥,也算是一个古迹。
夜幕降临,华灯初上。清风拂面,人聚南桥。
到了傍晚时分天早已没了白日的酷热,逐渐凉爽。
游人更是会抓着这一机会,灾难桥上踱步,流连。
很喜欢这样子的建筑,有亭翼然的样子,很是美观,又很典雅。
桥上甚是凉快,无论是白天或是晚上,总得比外边的地方凉快一些。
因此桥上也聚集了更多的人,无论是歇脚,还是发呆。
许多的游客争相在桥头留影,一片繁华。
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转着转着便是转到了西街,也就是古城里的酒吧一条街。
认识一个朋友在这儿开了一家小酒吧,便前去喝上几杯聊聊近况。
小酒吧的生意,在景区总是好的,起码也差不到哪里去。
甚至有一阵子我都想着,以后去一个离大城市近一些的古镇,开个小酒吧过过日子。
每年找一个月关门,给自己也放放假,好好去陪陪家人。
毕竟,游山玩水那么久,我有故事,也有酒,只差一些客官。
但以后的故事又有谁能知道呢,便不再多想,专心盘算当下的事。
图中是没能看到小酒吧的,但是再往前走,整条街的两边就都是小酒吧了。
不过个人感觉,都江堰的小酒吧,完全比成都的更有意境,也更能吸引我。
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次日一早便出门觅食,顺便看了下都江堰景区。
似乎在古城里有许许多多的茶馆,早上都开放着在营业。
茶馆的生意虽不说红火,但起码也不至于冷清。
吹着水面上吹来的风,看着青山绿水,喝一杯茶吃些早点,还是非常惬意的。
像这种茶楼在上海早已是不见踪迹,无处可寻。
曾经在我还小的时候,我家楼下就有一个茶馆。
我经常喜欢到里边去坐坐,有时还能听上一两出戏。
不过现在茶馆早就因业绩不佳而被破歇业,我也很多年没在上海见过茶馆了。
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都江堰位于四川盆地内,年降水量还是比较大的。
因此,这儿的一些楼房,也设计成了这样,和东南亚一些国家很像。
二楼一个露台延伸出来形成一个这与的顶可以供一楼使用。
不过这样的设计对于二楼突出部分的承重就有更高的要求,因而需要精细地设计。
按理说四川盆地的夏季应该是会下雨的,但我们去的那几天确是出了奇的好。
也许是因为时间太早,或是因为四川人都更会享受生活,沿街商铺并没有开几家。
当然,等我们从景区回酒店提行李的时候,这些店铺便都已开始营业了。
似乎这些个店铺,都是一楼销售二楼仓库,或是店家住在二楼,反正并不对外来游客开放。
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次日白天又路过南桥,便以同样的角度拍下了这儿。
对比于前日夜里,桥外的游客明显是少了好许,而多在乔内乘凉。
一方面可能是因为时辰尚早,还有一方面应该就是热了。
南桥里边其实是有石阶的,上面能坐人,走进已是座无虚席。
桥里有着很强的过堂风,吹着感觉是非常舒适。
甚至我都有想停下来歇歇脚看看江水的冲动,可是终究还是因为没有座位,不得不离开。
都江堰真是一个去了还想让人再去的地方,今年年初已经去过一次,而且觉得以后也还会去。
若有下次的话,我希望是秋天。
[本贴在 2017-08-29 18:33:53 重新编辑]
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

在都江堰景区的门口,看到了如此一个神奇的东西。
后来看了门口的告示板才知道,这个房子的具体作用是什么。
没有行李托运的旅客可以在游玩之后,在这里办理值机手续,然后再坐大巴去机场。
这样一来可以充分利用景区至机场大巴的间隔时间,还是挺好的。
只不过啊,有行李了旅客就得到了机场再补班行李托运啦,似乎就不如直接去机场办票。
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拜水都江堰,问道青城山。
景区的门口就有一块是头刻着景区名字。
虽然都江堰和青城山总是被写在一起,但其实两个景区还离得挺远。
从都江堰坐城际去青城山,还要半个小时的车程。
大概是在都江堰的南边得有个几十公里路吧。
我也没有去过青城山,只是去过都江堰。
或许下次有机会的话,我是会往哪儿走一次的呢。
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这条道一直向前走,就走到了离堆公园。
一条道两边绿荫萦绕,可毕竟不是新疆,走在下面还是热。
当然,能有树荫自然是比没有树荫来的要好。
路的两边偶尔也会看到一两家茶铺或是小馆子,但都卖的挺贵。
毕竟景区嘛,谁不多赚点钱补贴地租呢。
反正我们也在门外吃过一些早点,自是无所谓这些的。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

在离堆公园的门口,有着这么一排卧铁。
卧铁主要是为了配合都江堰水道治理而发明出来的东西。
古人用卧铁来测量需要清淤的程度,以此来合理疏通该地区河道。
其实据说最早的时候用的也不是这样的。
具体是怎样,大家可以自行百度,不多解释。
总之,这也算得上是中华民族的智慧结晶了。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

景区特产之行为艺术家。
可以合照,但是收费价格还是有些略高的。
不过看着看着还是觉得这两个人挺帅的【就是这样无视了站在后面的第三个人......
所以考虑再三,在征得同意之后拍了这张。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

都江堰位于岷江的一个峡口上,江在这里分流。
而这一侧则是岷江的内江,江上则有这一个木板桥。
木板桥走起来会晃动,至于为什么建造了这样一个奇怪的桥,我也早就忘了这缘由。
不过这桥的承重确实是不错的,这么多的人有来有回,都没事情。
况且这桥在人走动的时候总会上下晃。
在内江中间处有着整座桥的唯一一个水中的承重结构,图中可以看出。
内江水是明显没有外江来的急的,看似风平浪静,非常诱人。
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过了中间的小洲变就能看到另一侧的外江。
外江虽然说不上浩荡,奔流不止,但却也有宽广的江面,看似能收纳一切。
岷江水的水质同北疆河流湖泊相比,显然差了很多。
川中盆地里还是有着大量的泥沙淤积,江水便略显浑浊。
不过每个地方自是有每个地方独到的风景,才成就了祖国的大好河山。
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这儿就是飞沙堰,也就是岷江一分为二的地方。
从这儿看才能看出壮观之景,甚是美丽。
是日天气晴好,前往都江堰游玩的人甚多,因而背后场面也依旧壮观。
底下的滩涂地上似乎有一块石碑,但无法下去观看,亦不知其为何物。
在上面还有一块石碑,记载着飞沙堰的作用,似乎还是挺多的,就不在这儿一一例举。
都江堰这儿的碑记,基本都为今人所写,因故文学性不加,便不多做介绍。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

在飞沙堰的不远处,还有一个分江亭。
顾名思义,这个亭子就建在岷江分为内江外江之处。
分江亭的造型甚是好看,我是非常喜欢这样的建筑风格。
希望自己在句容的地里边也能造这么样个小亭子,春秋天时打牌挺不错的。
分江亭中并没有什么特别的东西,依然是一块今人题写的石碑,变不多做描述。
亭中人来人往,那时本想从亭中向外拍张照片,后因人群故只得作罢。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

出了亭子后便沿着堤岸走,顺手摄下了这张照片。
图中的木桥是不对公众游客开放的,看起来也有些年份了。
似乎进来时的那座吊桥,跟这个也有些异曲同工之妙。
古桥,流水,衔远山,映绿荫,实乃胜景啊。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

这张照片所拍摄的实在鱼嘴附近。
鱼嘴可以算是整个都江堰的最为核心的水利工程了。
从这儿看出去,两岸的远山与岷江相融为一体。
奇怪的是岷江似乎只有水利工程,却并没有渔船与渡轮。
不知是因为什么原因,难道是由于岷江地势落差太大吗?
如果有知道原因的网友大可在楼下评论,理由合理者均赏小飞机!
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

把整个都江堰景区大致游览一圈之后,时间也过去了好久。
大热天的负重在外行路,体能消耗就还是很大的。
终于再一次没能抵御住电瓶车的诱惑,花了十块钱坐车去出口。
出口与进口并不在一起,但是想去并非甚远。
其实若要是一板一眼的说,还是挺近的。
景区不一定会再去了,但是古城,我还是会再去光顾。
回了酒店歇了一会,结果发现自己弄错了回程火车的时间,无奈只得另谋方案去成都。
最后找了一个回成都看家中老人的小伙子,花了一百五,把我们带去了成都。
倒是从那以后我再也没错过火车......
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

下午下榻酒店之后变寻思着出门转转,便出发去了宽窄巷子。
听说宽窄巷子不仅有很多好吃的东西还有相对而言比较文艺些的氛围。
后者应该是我更加喜欢的,所以后来还是决定这么走了。
宽窄巷子离我们住的地方也并不是很远,打个车去也就是一个起步费。
下了车后拍了这张照片,在宽窄巷子的牌子底下站着个如风般的少年。
从我们来,看着地图找路,一直到找到路,他就一直站在这个地方,看着远方。
不知他是在思考人生,还是在心底里想着远方的姑娘呢。
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)

一走进宽巷子,便看到了这面独特的墙。
墙上有着一圈一圈就犹如青石黑瓦一样的小石钉。
墙边站着很多女孩子,各个年龄段都有,在玩弄着这些小钉子。
有的写下了自己的名字,有的写下了未来的愿望。
还有的,则写下了愿自己和爱人永远在一起。
不过她们刚转身离去,便会有新来的人,把她们所写的全都按回去。
人生有时候就是这样,那些你重视的,你期待的,都会在你离去后化为乌有。
这些对于后来者,那些你眼中的别人而言,根本没有价值。
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宽窄巷子的文艺,也并不是浪得虚名。
在这宽巷子里,沿路就有着许许多多的石刻和壁画。
这些基本都记载着一些明清民国时期发生在成都的事情。
不说惟妙惟肖,起码这些时刻看着很精致。
一路走一路看,就当是野史随记,也能了解更多关于旧时的事情。
边上的石砖墙上,有时还会路过有旅者在上面题字。
虽然听上去影响不是很好,但实则还是非常美观的。
他们把他们的故事,告诉了这个世界。
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跟宽巷子邻着的便是窄巷子,两条路是一个走向的。
穿过连接他俩的无名小巷后,便来到了窄巷子。
不同于宽巷子的大文艺,窄巷子更多则是偏向于清新的风格。
茶楼,戏台,咖啡厅,手工老酸奶铺,多是这样的。
在窄巷子转了一圈,只是发现了一个邮局代寄点,把我的那些个明信片全都寄走了。
散散心,找个自己感兴趣的小铺子多呆一会,也无疑是一件幸福的事。
相较于宽巷子,窄巷子的游客确实更多一些的。
往来不绝,却不感觉熙熙攘攘,正是这样才让我爱上了这个地方。
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在成都市区里还随处可见这样的老公交,实属不易。
对老车总有一种说不清道不明的喜爱。
不知这是复古的,还是真的老车,但看着里边有空调,应该是后来造的吧。
然而当日时间有限,便又搭车回了酒店附近,也没能体验下。
宽窄巷子这儿要评个分还是可以评九分的,实属不错的地方。
如果有去成都玩的朋友,还是非常推荐这个地方的。
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回酒店后依然是耐不住寂寞,便又去了锦里。
锦里离酒店是更近了,走过去都用不着五六分钟。
去锦里也没吃多少东西,大多都是沿街铺面的小吃类。
后来转着转着就进了一家茶馆,看看人群,喝喝茶,是件幸福的事。
很久没有坐下来静心喝过一杯茶了,这倒是勾起了我很多回忆。
茶水价格确实不符合主流二线城市的基本价位,但依然是可以接受。
用的茶叶也还算可以,我泡了一杯铁观音,还是能令我满意的。
小茶馆的加茶,是只能加开水的,而不更换茶叶。
因此在喝了两三杯之后,便是已没了茶的味道,于是离去返回酒店。
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15日早起,发现自己吃太多了有些不舒服,便没有出门游玩。
下午去了一次武侯祠,但却也是没有带上相机。
于是就这样,15日的照片缺失了。
复经过一夜的休整,第二日一早搭车赶往机场开始自己的21评测。
作为又是一个从小看着21长大的人,跟它的感情也是颇深的。
昨日联系了商飞的朋友,进厂参观了下,108机已是总装完毕。
跟据线报,大概会在国庆前后转场三明试飞并交付。
108机给出的试飞注册号是001R,昨天去看的时候,还在测试雷达罩的开闭。
当时也算是人生第一次体验21,心中还是有些激动。
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拍摄日期:2016年8月16日
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虽是一大早,但是去机场的路还是有些拥挤。
堵了一会但也没花费多少时间,便到了机场的出发层。
成都机场也算是国内重要航站之一了,但是机位也紧张的要命。
从一大清早开始,成都机场就体现出了他的繁忙。
回想上次虹桥那么清早繁忙的时候,应该还是台风天的备降吧。
这两年虹桥的清晨,是几乎没有什么航班了。
第一班的到达也总是在八点过后,而八点之前的出港也是少得可怜。
也许终有一天,虹桥也会步着龙华的后尘,渐渐走向衰亡。
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图片类别:机场
机场:中国成都双流国际机场
种类:机场设施
拍摄日期:2016年8月16日
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换出了登机牌之后,顺手还是习惯性拍一张。
成都航的机票从普遍而言是便宜的,但唯独21永远只有全价票。
不管什么日子,不管什么时间点,不管什么航线。
只要是21执飞,那就是所有票子卖全价。
这就非常痛苦了,为了这次21初体验实在是破费不少。
按照家里人的话说,这钱都够坐个东航的特价头等了。
但是盼着这么久的21,即使不说是评测,也起码去体验体验支持一下吧。
于是最后依然还是义无反顾的买了21的票,现在看来其实很值。
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图片类别:其它
其它种类:登机牌
拍摄日期:2016年8月16日
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成都双流的早间离港应该是非常多的,这才几点人就排了这么长。
还记得那年我在虹桥,早上六七点,排队都基本不用排,直接去走就是了。
就连我这次去西安,从浦东下午的出发都没有什么人排那儿。
双流的地上还很温馨地贴着从这儿到排到你的大致时间,其实这玩意看着就心碎了。
排了大概半个小时的队才终于进了安检,飞机又在远位,没休息室去便直奔登机口。
过安检的时候才知道双流排这么长队的原因,这检的堪比新疆,严的要命。
不过依然是那句老话,安检严一点是好事,毕竟还是给自己提供方便。
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机场:中国成都双流国际机场
种类:机场设施
拍摄日期:2016年8月16日
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既然游记的终章和高潮部分都在于评测21,那么成都机场就先放一边了
直接切入正题,放上3321美照一张。
成航在2016.06.28用3321开始了arj的首航,我坐的时候两个月不到。
虽然106架机当时的机龄已有一年多,但看得出成航保养得还是很到位的。
当时21没有每日执行任务,只有周二四六飞上海虹桥,而剩下的日子都趴窝。
橙色和品相都非常不错,白白净净的,看着还是很舒服的。
107机也要在近日交付了,不知成航是打算加密上海长沙线还是按照他们最早的计划开北京。
无论怎样,看到21拿到量产证批量交付,还是非常不错的。
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图片类别:飞机
机型:COMAC ARJ21-700
注册号:B-3321
所属公司:成都航空有限公司
种类:侧面
拍摄地点:中国成都双流国际机场
拍摄日期:2016年8月16日
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yanqingfan(2017-09-21 23:47:57)
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既然是评测,自然就应当评到位。
机头特写,自然就也是要有的了。
整体看来21长的确实很像dc-9,似乎也正是昂年上飞造了的那些82提供了写灵感源泉。
从21-7看来,更像是短萌的dc9-14.
不过说实话,这个机头是我觉得同dc-9最不像的地方了。
舷窗,雷达罩,皮托管位置。
但是从起落架位置依然能找到dc-9的影子。
苦在现在手里找不出一只dc-9的照片来做对比,如果有的话,那一定是极像的。
可21的起落架,看上去还是要比dc-9高出一截。
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经典角度也固然是不可少的,一同放出。
从这个角度看,t尾和后吊显得非常的好看,融为一体。
这样看就是更像dc-9了,除了这台cf34的直径相较jt8d大了一些。
最直观的,垂尾和平尾长的就显示s80/90那样。
细看垂尾下端还有apu的引气口,跟dc-9的设计也是如出一辙。
不过21的降落灯还是靠近了机身,并不像dc-9那样设置在了翼尖。
21出于降噪考虑,还特意将发动机挂架设计得更长了一些,使发动机离机身更远。
外部评测差不多就是这样,接下来开始进行内部评测。
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进门拍一下驾驶舱门口,这内部设计都同dc-9有着惊人的相似。
驾驶舱门靠近L1出口的地方设计成了厕所,而L2出则是两个jumpseat.
同向对比下dc-9的设计,厕所在同样位置,不过jumpseat只有一个。
和dc-9一样,21的L1出口与R1出口在水平线上不对等,且不一样大。
R2门进来的一边是jumpseat,而另一边则是机上厨房。
麻雀虽小,五脏俱全。
21出于机体大小的原因,前端设计相对比较紧凑。
但其实从登机的时候人群的状态来看,这点空间也是够的。
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厕所评测,也许是刚飞了没多久的缘故,厕所内部非常干净。
既然比了一路的dc-9,那继续做比较便会发现21的厕所胜出不止一筹。
说实话,这个厕所是有点儿类似于东航家的新737的,就是我提到过的73L.
dc-9的厕所评测也是来自于md88,就在我的上一篇美国游记中就有过提及。
不过有一点就提一点,21的厕所还是偏小,起码对我而言有些小。
在里边背着包进去就很难转身了,有一些拥挤。
记得去年在88的厕所里还留下了一张自拍,但恐怕在21里边是无法做到的。
不知道上航的21是打算什么样的布局,不过听说会有头等,还是很期待的。
然而上航的21就不知道什么时候才能够交付了,似乎是很漫长的。
现在的商飞总装线上停着的108到113号机还依然都是成都航的21.
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从厕所考察出来回身看一眼jumpseat并给出一份特写。
这就没什么好多说了的,新飞机的自然是很新的。
不过从这个角度可以更好的看出这边的jumpseat是有两个。
而dc-9的jumpseat在这个位置是只有一个的。
整个21的驾驶舱门并没有猫眼,也没有外面的密码锁。
似乎机长从里面锁门了之后,便只能通过外面图中这台电话联系,或是直接敲门进去。
上面那张照片中在门把手上有一块黑色的东西,也不知道是不是驾驶舱内可以看到的监控。
黑色的电话边上就是整个客舱的灯控系统,依旧电门开关,相对比较先进些。
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趁着没啥人先到后边最后一排拍张照片。
由于当时早期的航线运营还属于半试验状态,因此后排不开放选座。
我问他们要了能给出的有位子的最后一排座位,也就是前面登机牌显示的14.
从这张照片可以看出21的翼下翼刀同dc-9还是十分相似的。
至于具体dc-9的翼刀长什么样,可以参见我的美国游记中88的样子。
不过21的机翼还是跟dc-9系列有着很明显的区别。
dc-9的机翼后端没有弧度,因为单段式襟翼的缘故,它只能设计成那样。
但是21的襟翼设计还是比dc-9而言较先进的,因此后缘机翼有了一个折。
[本贴在 2017-08-30 13:50:09 重新编辑]
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拍好那些个照片,乘客基本已悉数落座。
成都航的21还是采用了统舱布局,并没有设置头等舱座位。
因此从这个角度一张出去,便就是一览无余。
一整架21采用了官方给出的31.5英寸间距的90座布局,还算是宽裕。
图中拍进去了17排,而17与18排则在后侧安全出口的后面。
开放的座位应该是只到了16,而最后两排零星坐的人应该是商飞内部人员和空保。
21的机身宽度与dc-9相比并没有宽出多少,前者3.14米而后者3.11米。
因此两款机型的经济舱布局都采用了经典的2-3布局。
自从国内的82和90还有老bae和fokker退役了以后,便再也没见着过2-3布局的飞机了。
arj的问世正好填补了2-3布局的空缺,也成了crj900的完美替代品。
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是日上座率极高,在开放售票的80个位子里,上座率应该能有百分之九十。
落座自己位子之后拍下这张照片,座椅与间距。
31.5英寸的间距对于我这个身高的人而言,也就是塞得下腿翘不起来这种样子。
如此小桌板的设计,倒还真是头一次见到。
机上所有的东西都挺新的,完全也看不出这是一架当时机龄一年多的飞机。
边上坐着的一个小哥是商飞919计划组里的人,他比我略矮,坐在里边便看着非常舒适了。
图中还能看到21的小桌板其实很大,舷窗也很大。
对这个舷窗没有什么过多的喜爱,倒是挺喜欢这个小桌板了。
不管是写字,还是趴着休息,这块小桌板看起来都无敌合适。
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回过头去看顶板,就是个更加奇怪的设计了。
这个完全无法理解啊,设计出这样子顶板的人这脑洞得有多大。
不能说丑,但百分之百是不好看的。
先撇开这个奇怪的外形和布局不说,这个音响就很难受了。
这真是想不听客舱广播都做不到了,就在你头顶对着你喊。
再说说设计问题,这个阅读灯能转动的度数有限,看书的时候高概率看不见。
空调到还是不错的,调节风量的开关也是好的,制冷也很给力。
不过这三个椭圆看起来真的超级搞笑的,咋看咋像个兔子。
[本贴在 2017-08-30 14:31:26 重新编辑]
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这时候就能体现小桌板扣子的妙用了。
一张21的安全卡,这个必须得上一张图了。
国内主流飞机的安全卡,早就已经拍了不想再拍,便很少放图片。
但是这货才开始商业运营没多久啊,必然是个稀罕货,值得去拍一张。
本来以为21的安全卡会做的很好看,但这个有些让我失望了。
前边在做测评的时候忘了一点,就是飞机的尾部。
21的机尾与dc-9相比是截然不同的,而其不同点,就在于apu.
虽然apu的引气口类似,但是apu的排气口就不一样了。
21的apu排气口倒是更像777的一些,不过21的口更靠下一些,而且在机身的右侧。
对比777的apu排气口则在飞机机身的左侧。
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yanqingfan(2017-09-21 23:47:34)
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这一面是安全卡的详尽内容,个人认为像素应该还是可以看看的。
之于世安全卡,就不再多做解释。
不过又想起来了前面一个评测的漏洞。
dc-9的主起落架是有舱门的,在起飞后可以完全收进机身然后用起落架舱门锁死掉。
然而21的主起落架并没有舱门,只能收起后锁死再机身内,而有一侧会接触到外界。
这点起落架可能跟737以及crj有点像了,但其实在天上都是被锁死的。
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本以为坐arj便是不再会延误,结果没想到只是从在航站楼等变成了在飞机上等。
等着等着,航食便就发过来了,也不知道算不算延误餐。
成都的航食吃着就是明显的不如新疆,但也还能说得过去,不至于太差劲。
吃完航食之后,河边上的小哥又唠了会嗑,也算打发下时间。
跟他瞎扯扯919的故事,以及当时闹得沸沸扬扬的和伊尔库茨克的雅克列夫合作的事。
见着还不起飞,又说了说21的远期打算。
商飞一直非常坚定的认为,第二家21的客户,上航会在2018年底接受他们的第一架21.
那么,到时候,首飞见呀!
不过说着说着上航的7M8倒是要交付了,不知道到时候能不能抽出时间去体验下。
若是有机会,定将再写一篇完整的评测报告。
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说着闲话扯着淡,延误的时光就渡过去了。
然后就慢悠悠地滑到了rwy02L口等待。
滑过机坪的时候拍下了这张,远处有这国航的332一只和南航的788一只。
南航的788说着算是心里的痛了,就从来没有机会坐过。
说着788来了中国这么多年,我倒是只体验过厦航的788,竟还是那年的首航。
南航在我心里的另一个痛也就是752了,全国四家曾有752的公司,我也就只有南航没有碰过了。
成都是个非常不错的地方,我说会再去,因此今年年初的时候,就真的也又去了一次。
有时候的一次分别,是为了下一次的相遇,但我们和一些飞机道了别,那就是永远了。
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上了跑道之后就是中规中矩的滑跑,然后起飞。
to推力设定的时候,还是能听得见cf34引擎的轰鸣声的。
襟翼在起飞的时候被设定在了10°,拉起的过程也是挺顺畅。
值得一提的是,21的降噪还是做的不错的。
即使是像我这般坐在机舱后段,在起飞的时候也并没有听到很高分贝的引擎声。
同相对比dc-9的衍生型88,还是21的噪音略小一些。
起飞时路过了老地主家的机库,竟然是蓝色的?【乡下人第一次见世面脸。
当日飞行天气实在是好,好的不行了,通透的蓝,看着就很舒服。
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再看一眼双流市,就这样和成都说了再见。
印象中21的正爬升攻角也没有很大,也许还挺小的。
可能是整机推重并不是很大的缘故吧。
但不管怎么说,cf34推这架21,动力还是够的。
因为对成都不熟,也自然不知道是走的哪个离场点。
不过起飞之后,就基本没有转过向,也没有过任何横滚动作。
沿着直线向外就是一路爬升。
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起飞之后一直到穿云,都没有碰到什么颠簸。
但是据后来和机长聊天得知,一直到起飞后很晚才接通的自动驾驶。
飞过了6000ft,他们才接上了自动驾驶。
以前也从来没体验过MA60,自然也并没有机会碰上Y7。
这也算是我第一次坐着自己国家生产的飞机,在天上飞行。
一路飞行都是非常的平稳,得给商飞点个赞。
总感觉自己的白平衡,当天是有些偏蓝!
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在巡航的时候,无聊也就看看机上杂志。
正好看到成航的杂志里有这么一篇,关于21的小故事。
当年21的首席试飞员,是来自试飞院的赵鹏先生,也是我一个上一届学姐的父亲。
那时候21还在大场,在虹桥一次一次试飞的时候,我和我的三两好友也会去一起拍照。
后来几只转场去了阎良,又去了北美做高寒实验。
21走过的地方,如今我是都去过一遍了。
而当年那群陪着我一起笑,一起疯,一起追飞机的人,倒是不见了踪影。
希望在国外的你们,各自安好。
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坐21的这段时间,心里面是很开心的。
终于两个半小时的飞行也将结束,拍摄时已是进入了短五边。
当日上海的天气也是非常不错的,虽然没有skc和cavok,起码也是nsc,并且还能看到陆家嘴。
满襟翼进近,可以看出21使用的是两段式襟翼。
正是这样的设计,才让21的机翼有别于沿用单段式襟翼的S80/90.
从舷窗外还能看到外环立交,上海就是这样,无论外面天多热,只要不是大年三十,就必然是车水马龙。
成航为了21的保障工作特意开航了上海虹桥,倒是方便了我回家。
出门近十天,终于又将要回到自己的家了。
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拍摄地点:中国上海虹桥国际机场
拍摄日期:2016年8月16日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)【已更至ARJ21详尽评测 COMAC ARJ21-700 B-3321 中国上海虹桥国际机场

接地18L,非常的平稳,过载也很小,给个好评。
反推几乎没怎么开过,稍微拉了一下,便又关上了。
怕是21的进近速度太小,反推又不能在低于60节的时候打开。
边上是虹桥的t1航站楼,和各位上海的航空爱好者们都熟知的starco.
在这个神奇的建筑物门口,东航接收了他们的第一只773er,2001.
也在这个神奇的建筑物里边,该出了不知道多少的新涂,多少架飞机又被卖给了别的公司。
当年退役的2573,也在这儿刷了新涂,并停在门口。
虹桥早已是没有扩建计划,也不知道在将来,这幢楼还能呆多久,还是会被浦东的维修区所彻底取代掉。
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拍摄地点:中国上海虹桥国际机场
拍摄日期:2016年8月16日
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Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下) COMAC ARJ21-700 B-3321 中国上海虹桥国际机场

这下算是真正意义上的支持了一次国产。
21驾驶舱,出门下飞机前特意留下拍了一张。
又和机组聊了一会,说实话,成航的机组还是非常不错的。
阿娇用了柯林斯的航电,正如emb,crj和国内大多数的737一样。
因为还有一些737,就比如海航的几只老的,用的是霍尼韦尔的航电。
其实要是仔细看,会发现21的驾驶舱和crj系列还是有很多的相似之处的。
21的顶班也多使用了电门来取代了737那样的开关,电子化程度也是较高。
那么这篇游记,应该就是以这张照片收尾了,全文一共125张图。
同时也预祝中国的民用航空事业能在未来更上一层楼!
【完结撒花】


正是如同前两篇游记一样,在最后还是要丢出下一集的预告:
【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你,探寻高山另一边的神秘国度,和一群贫穷却快乐着的人们
大家也可以不妨猜一猜,这是个什么地方~


到最后的最后,还是感谢各位看官一直以来对小生的支持。
写的那么些东西能有人去看,自然是一件幸福的事情!
游记篇幅较长字数较多,若有细心观众发现游记内容有误,可以在底下评论指出,有小飞机回赏啊!!
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种类:驾驶舱
拍摄地点:中国上海虹桥国际机场
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yanqingfan(2017-09-21 23:53:25)
Rocky1996(2017-11-15 09:14:53)
本贴已获得点数: ★★★★★
回到顶部↑ 134楼    Re:Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-08-30 20:16:48.0

下面引用由McDonnell_Douglas发表的内容:
这下算是真正意义上的支持了一次国产。
21驾驶舱,出门下飞机前特意留下拍了一张。
又和机组聊了一会,说实话,成航的机组还是非常不错的。
阿娇用了柯林斯的航电,正如emb,crj和国内大多数的737一样。
因为还有一些737,就比如海航的几只老的,用的是霍尼韦尔的航电。
其实要是仔细看,会发现21的驾驶舱和crj系列还是有很多的相似之处的。
21的顶班也多使用了电门来取代了737那样的开关,电子化程度也是较高。
那么这篇游记,应该就是以这张照片收尾了,全文一共125张图。
同时也预祝中国的民用航空事业能在未来更上一层楼!
【完结撒花】


正是如同前两篇游记一样,在最后还是要丢出下一集的预告:
【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你,探寻高山另一边的神秘国度,和一群贫穷却快乐着的人们
大家也可以不妨猜一猜,这是个什么地方~


到最后的最后,还是感谢各位看官一直以来对小生的支持。
写的那么些东西能有人去看,自然是一件幸福的事情!
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尼。。。泊尔?
McDonnell_Douglas(2017-08-30 20:46:25)
本贴已获得点数: ★★
回到顶部↑ 135楼    Re:Re:Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-08-31 22:54:15.0

下面引用由Wilsonkan发表的内容:

下面引用由McDonnell_Douglas发表的内容:
这下算是真正意义上的支持了一次国产。
21驾驶舱,出门下飞机前特意留下拍了一张。
又和机组聊了一会,说实话,成航的机组还是非常不错的。
阿娇用了柯林斯的航电,正如emb,crj和国内大多数的737一样。
因为还有一些737,就比如海航的几只老的,用的是霍尼韦尔的航电。
其实要是仔细看,会发现21的驾驶舱和crj系列还是有很多的相似之处的。
21的顶班也多使用了电门来取代了737那样的开关,电子化程度也是较高。
那么这篇游记,应该就是以这张照片收尾了,全文一共125张图。
同时也预祝中国的民用航空事业能在未来更上一层楼!
【完结撒花】


正是如同前两篇游记一样,在最后还是要丢出下一集的预告:
【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你,探寻高山另一边的神秘国度,和一群贫穷却快乐着的人们
大家也可以不妨猜一猜,这是个什么地方~


到最后的最后,还是感谢各位看官一直以来对小生的支持。
写的那么些东西能有人去看,自然是一件幸福的事情!
游记篇幅较长字数较多,若有细心观众发现游记内容有误,可以在底下评论指出,有小飞机回赏啊!!



尼。。。泊尔?





无敌机智了,为啥不猜不丹!!
不过这两日开学季,有较多事物需要处理,不便于更新。
等到过一阵子稍微闲下来一些便会开始更新新一篇游记。
回到顶部↑ 136楼    Re:Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-09-01 00:00:57.0

下面引用由McDonnell_Douglas发表的内容:
这下算是真正意义上的支持了一次国产。
21驾驶舱,出门下飞机前特意留下拍了一张。
又和机组聊了一会,说实话,成航的机组还是非常不错的。
阿娇用了柯林斯的航电,正如emb,crj和国内大多数的737一样。
因为还有一些737,就比如海航的几只老的,用的是霍尼韦尔的航电。
其实要是仔细看,会发现21的驾驶舱和crj系列还是有很多的相似之处的。
21的顶班也多使用了电门来取代了737那样的开关,电子化程度也是较高。
那么这篇游记,应该就是以这张照片收尾了,全文一共125张图。
同时也预祝中国的民用航空事业能在未来更上一层楼!
【完结撒花】


正是如同前两篇游记一样,在最后还是要丢出下一集的预告:
【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你,探寻高山另一边的神秘国度,和一群贫穷却快乐着的人们
大家也可以不妨猜一猜,这是个什么地方~


到最后的最后,还是感谢各位看官一直以来对小生的支持。
写的那么些东西能有人去看,自然是一件幸福的事情!
游记篇幅较长字数较多,若有细心观众发现游记内容有误,可以在底下评论指出,有小飞机回赏啊!!



机组脖子上挂的AIRBUS。。。
McDonnell_Douglas(2017-09-01 19:40:05)
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回到顶部↑ 137楼    Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)附ARJ21详尽评测与驾驶舱   2017-09-12 13:44:18.0
完结撒花
McDonnell_Douglas(2017-09-12 17:51:08)
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回到顶部↑ 138楼    Re:Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)   2017-09-12 22:34:25.0

下面引用由McDonnell_Douglas发表的内容:
把整个都江堰景区大致游览一圈之后,时间也过去了好久。
大热天的负重在外行路,体能消耗就还是很大的。
终于再一次没能抵御住电瓶车的诱惑,花了十块钱坐车去出口。
出口与进口并不在一起,但是想去并非甚远。
其实若要是一板一眼的说,还是挺近的。
景区不一定会再去了,但是古城,我还是会再去光顾。
回了酒店歇了一会,结果发现自己弄错了回程火车的时间,无奈只得另谋方案去成都。
最后找了一个回成都看家中老人的小伙子,花了一百五,把我们带去了成都。
倒是从那以后我再也没错过火车......


反正都赶不上火车了,应该打个的士去客运中心坐班车回成都茶店子,好像是10元车资。
这么多年了 依旧没坐过动车,高铁的飘过....



下面引用由McDonnell_Douglas发表的内容:
在成都市区里还随处可见这样的老公交,实属不易。
对老车总有一种说不清道不明的喜爱。
不知这是复古的,还是真的老车,但看着里边有空调,应该是后来造的吧。
然而当日时间有限,便又搭车回了酒店附近,也没能体验下。
宽窄巷子这儿要评个分还是可以评九分的,实属不错的地方。
如果有去成都玩的朋友,还是非常推荐这个地方的。



这个公交车是仿古的,都是新造的。其实坐着并不舒服。坛子里有几位公交发烧友的,他们更清楚
McDonnell_Douglas(2017-09-13 06:15:28)
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很棒,不过要提醒,双流是县改区,不是市哦,都江堰倒是县级市,原名灌县
McDonnell_Douglas(2017-09-14 21:28:56)
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21投运后有段时间为减振降噪去改装试飞了,记不得是几星期还是两个月

和321翼根座位比噪音如何呢?
McDonnell_Douglas(2017-09-14 21:29:13)
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下面引用由frkne发表的内容:
21投运后有段时间为减振降噪去改装试飞了,记不得是几星期还是两个月

和321翼根座位比噪音如何呢?



321的话个人感觉iae的声音比cfmi要难听一些....
然后21的后排cf34噪声讲真不大,感觉是能睡觉级别。
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成都航 ARJ21 支持国货,期待体验
McDonnell_Douglas(2017-09-17 08:25:51)
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这么用心的帖子居然看得人这么少,哎~欢迎楼主常来成都哦
McDonnell_Douglas(2017-09-17 08:25:55)
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谢谢分享ARJ21!
McDonnell_Douglas(2017-09-22 12:10:22)
McDonnell_Douglas(2017-09-22 12:10:29)
McDonnell_Douglas(2017-09-22 12:11:34)
McDonnell_Douglas(2017-09-22 12:11:39)
McDonnell_Douglas(2017-09-22 12:11:42)
McDonnell_Douglas(2017-09-22 12:11:45)
本贴已获得点数: ★★★★★★★
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下面引用由McDonnell_Douglas发表的内容:
在成都市区里还随处可见这样的老公交,实属不易。
对老车总有一种说不清道不明的喜爱。
不知这是复古的,还是真的老车,但看着里边有空调,应该是后来造的吧。
然而当日时间有限,便又搭车回了酒店附近,也没能体验下。
宽窄巷子这儿要评个分还是可以评九分的,实属不错的地方。
如果有去成都玩的朋友,还是非常推荐这个地方的。



这种车是成都普遍的社区巴士 基本上为环线 主要是为了各大社区与主干道的公交车站和公交枢纽还有地铁站之间的接驳 刷次数卡免费乘坐 车身为木质结构 以天然气为燃料 成都市的所有公交出租都是以天然气为燃料的(部分电动公交)
McDonnell_Douglas(2017-09-22 12:10:18)
本贴已获得点数:
回到顶部↑ 146楼    Re:Re:[原创]【上海飞友会】【zc带你走天下(3)】再访祖辈年轻时工作的土地,父母年少时生活戈壁,跨越大半个中国去看新疆,回程小游蓉城(下)【已更至ARJ21详尽评测   2017-09-22 00:46:27.0

下面引用由McDonnell_Douglas发表的内容:
虽是一大早,但是去机场的路还是有些拥挤。
堵了一会但也没花费多少时间,便到了机场的出发层。
成都机场也算是国内重要航站之一了,但是机位也紧张的要命。
从一大清早开始,成都机场就体现出了他的繁忙。
回想上次虹桥那么清早繁忙的时候,应该还是台风天的备降吧。
这两年虹桥的清晨,是几乎没有什么航班了。
第一班的到达也总是在八点过后,而八点之前的出港也是少得可怜。
也许终有一天,虹桥也会步着龙华的后尘,渐渐走向衰亡。



CTU的早高峰真的是很可怕的 现有的双流机场T1、T2都已经超负荷运行了 只等新的天府机场盖好了 双流机场会好很多 这些年发展的太快了
McDonnell_Douglas(2017-11-15 21:21:53)
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