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楼主    [原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-08 11:25:43.0
起点机场:澳大利亚悉尼金斯福德·史密斯机场(SYD) 终点机场:中国广州白云国际机场(CAN)
详细行程:CZ326 SYD(悉尼金斯福德国际机场)-CAN(广州白云国际机场)A330-323 B-5928 座位号32K 洲际线上首次体验W舱宽敞座位


[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务

继续更新游记~
期末考完后,又到了回国的日子

在澳洲短暂寒假旺季,能找到像这次MU回来2000多的票那是不可能的了,索性选择直飞

因此时隔一年再次选择了心爱的CZ作为回国承运人,继续使用联程策略订票

因为假期不到一个月,这次订票的要求就是在直飞前提下尽可能省钱+多飞航段+多累积里程
而菜航在今年三月份出提供了不错的offer,综合价格和执飞机型的考虑,最终选择了北京作为联程停留站

总体来说对于这张联程票的性价比还是比较满意的

作为联程票的第一段的CZ326,原以为体验感受会和去年的大同小异,但这个航班上的亮点总结起来还真不少

第一次坐上免费选得的高经座位,第一次被外籍乘务员服务,以及飞行途中与后舱乘务长愉快地聊天等等

一路飞下来甚是开心

所以话不多说,下面给大家详细讲讲这次CZ326的航班体验~

[本贴在 2018-07-08 11:58:02 重新编辑]
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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2641225678(2018-07-08 11:52:23)
yayu7984(2018-07-08 12:42:27)
yayu7984(2018-07-08 12:42:39)
henrish(2018-07-08 17:32:15)
henrish(2018-07-08 17:32:21)
henrish(2018-07-08 17:32:26)
Rocky1996(2018-07-08 18:18:51)
Rocky1996(2018-07-08 18:19:00)
dgfx163(2018-07-08 18:45:11)
boykeiko(2018-07-08 21:07:45)
ikarosufw(2018-07-09 14:16:32)
小粽子(2018-07-10 07:28:03)
CZ2055(2018-07-10 21:27:30)
dgfx163(2018-07-10 21:55:06)
henrish(2018-07-10 22:34:58)
Android(2018-07-10 23:03:06)
brain1982(2018-07-11 07:38:42)
hly9516(2018-07-11 20:27:52)
MichaelLLM(2018-07-11 21:05:30)
skychan(2018-07-12 12:02:18)
copenhagen(2018-07-12 23:16:18)
滨河呵护(2018-07-15 17:52:37)
滨河呵护(2018-07-15 17:52:51)
从小爱飞机(2018-07-15 22:03:49)
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每次看哥哥的图都很舒服
Skyteam123(2018-07-08 11:58:17)
Skyteam123(2018-07-08 11:58:24)
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Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务

早上10:05的航班,大约在7点钟抵达SYD国际航站楼T1

话说悉尼今年六月的天气甚是诡异,雨季推迟一个月才来

导致最冷的6月份时不时就会来场瓢泼大雨,又湿又冷,巴不得一考完试就马上坐飞机逃回国内
虽说出行的这一天天气还不错,但想到终于可以逃离近期悉尼这令人郁闷的雨天了,倒有种解脱的感觉

[本贴在 2018-07-08 12:02:18 重新编辑]
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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今日大盘,基本都是上午飞亚洲和美国的航班

因此上午是一个非常好拍SYD宽体机起飞和落地的时候

菜航的航班日常被分配到最角落的K岛,因此要走一阵子才能抵达

[本贴在 2018-07-08 12:06:43 重新编辑]
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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在出行前一个月,得知南航的33A/33B已经开始进行陆续改舱,主要目的是取消高经W舱,增加经济舱座位

新改舱的机型代码统一归类为33C,布局为C30Y253,共283座,相较于原先275座的33A,33C在高经区域增加了一排经济舱座椅

以前对菜航所谓的“加宽间距”的高经一直无感,但坐洲际线上多一英寸的座椅间距带来的舒适度提升是巨大的

对于拥有普通经济舱坐的高经,CZ在国际线上的销售策略将“明珠经济舱”改名为“额外空间座位”

购买普通经济舱机票的旅客可以通过付费选择,像SYD-CAN这种航线定价为600元或7200里程

但如果销售情况不佳,出发前一天CZ会把没有销售完的W舱座位免费开放给经济舱乘客选择

所以可以说免费放出的33A的高经一直是一个巨大的额外福利,只可惜33A这个布局很快就不存在了

出发前参考航旅纵横推断6架33A里面已经有4架改造成33C了,并且悉数投入到澳洲线运行

再加上CZ326前面几天的航班都是33C飞的

个人当时对能坐上33A是没怎么抱希望的

App选座图里面的高经座椅一会儿开放,一会儿全部锁住,估计菜航对我这天这班326用33A还是33C飞心里也是没底的

不过出发前3天估计CZ已经完成最终排班,高经区域自此就一直开放销售,心里想33A应该稳了
等到起飞前24小时(即出发前一天)准时守在菜航app,顺利选到了32K,开心了好一阵子
菜航啊菜航,你定价600块去销售一个鸡肋的高经产品,买账的人真的不多啊!

[本贴在 2018-07-08 12:24:47 重新编辑]
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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办好网上值机,当天出发直接到网上值机柜台办理即可,省去了排队的麻烦

路过天津航柜台,悉尼-郑州-天津是新开通的二线城市航线
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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过安检,边检,还不到八点

第一波早高峰出港即将开始了,包括去香港的CX110和去首尔的KE122
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图片类别:旅游
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拍摄日期:2018年6月
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澳航A330-300,VH-QPB,很少见到过这架333

准备执飞QF129前往上海
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拍摄日期:2018年6月
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飞首尔的KE333

KE122这个航班一向比较杂,淡季会来333和772,旺季会来388和748

挺想体验这家航司,但到广州的转机时间不太好
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拍摄日期:2018年6月
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步行于正在进行翻新的中部国际指廊,并未全部完工

但之前被围蔽的候机区域解封了

过道变得宽敞了许多

[本贴在 2018-07-08 13:30:45 重新编辑]
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拍摄日期:2018年6月
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执飞长沙的HU7998

B-6116也是有一定年纪的330了,听说HU把里面的PTV拆了换平板pad,Thug Life...
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拍摄日期:2018年6月
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翻新完成的部分区域,对拍机的飞友来说,SYD变得更友好了
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拍摄日期:2018年6月
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海航兄弟的儿子来一张,飞郑州和天津
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拍摄日期:2018年6月
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SQ212,迎着金光准备前往新加坡
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中部指廊逛完后,开始向我这次的登机口57号走去

附上一张尾巴合照

[本贴在 2018-07-08 13:42:00 重新编辑]
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尾巴合照2,美联航日常停靠的51号登机桥

自从去年在51号登机口遇到极其粗鲁的UA员工后,对这架航司就嗤之以鼻了

后面的AI也是788定班来飞,尚且做不到每日一班

澳洲印度人还是蛮多的,客流按道理不会很差,但印度航用788连daily都做不到,的确比较奇怪
可能大部分印度人都通过新加坡,香港这些中转站转机过来的吧

后来乌云压过来,意境不错
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拍摄日期:2018年6月
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57号登机门,第一次来这个位置
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拍摄日期:2018年6月
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菜航前序325已经提前十几分钟抵达登机桥

前序准点对于一个航班的正常率非常重要

因为SYD过站时间短,如果325因为广州一场暴雨延误,回程326铁定凉凉

去年搭乘326就是这样,前序325延误两个多小时到,回程也顺带延误两个小时,到广州上空还因为雷暴备降深圳

当时第一次体验备降感到很新鲜,但现在真是懒得折腾了,要我再备降一次估计听了想打人吧【微笑脸jpg.】

因此出发前一天晚上静静盯着FR24雷达上的325,直到起飞后才沉沉睡去
后面绿地瞩目,以为这个彩绘被撤下了。。。

[本贴在 2018-07-08 13:57:03 重新编辑]
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候机过程中天气很快变得阴沉,来一张NZ的772

说起NZ,因为787发动机问题湿租了A340-300来飞悉尼线,现在随着789运力的恢复已经退回出租方了

想想SYD真是少了道风景。。。

772说实话越看越短,越看越胖,他弟弟77W修长的身材的确好看多了
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拍摄日期:2018年6月
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准点登机,地服开始过来检查登机牌

说到SYD地服,这次给我办理值机的小*姐*姐挺萌的,语气也很可爱,全程微笑服务
推断是泰国人,用很独特地泰国腔调跟我说中文哈哈哈

“请问这个悠煤悠?~”

“鞋鞋你~”
说的有点吃力,后来为了方便我直接转英文跟她说了,然后她满脸感激地帮我办理好了
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B-5928,我来了~
坐到的第三架菜航ST彩绘

先中场休息,有时间继续更新!

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下面引用由Skyteam123发表的内容:
B-5928,我来了~
坐到的第三架菜航ST彩绘

先中场休息,有时间继续更新!

[本贴在 2018-07-08 14:09:40 重新编辑]



好幸运的
Skyteam123(2018-07-08 16:20:24)
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顶,我马上就要做33c昆明-广州了,原来是33a改的
Skyteam123(2018-07-08 16:20:29)
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下面引用由Skyteam123发表的内容:
候机过程中天气很快变得阴沉,来一张NZ的772

说起NZ,因为787发动机问题湿租了A340-300来飞悉尼线,现在随着789运力的恢复已经退回出租方了

想想SYD真是少了道风景。。。

772说实话越看越短,越看越胖,他弟弟77W修长的身材的确好看多了




NZ目前又租了一架772 (ZK-OKI),SQ涂装 (ex 9V-SVL),这几天在飞SYD 😅
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/zk-oki
Skyteam123(2018-07-08 16:20:35)
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登机,乘务长在舱门口热情迎接

落座32K,明珠经济舱座椅
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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落座,间距非常好,比普通经济舱舒展多了

翘个二郎腿完全无压力
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旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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松下EX3 9英寸的PTV,界面干净清爽
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拍摄日期:2018年6月
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每个座椅提前配备了毛毯,枕头和过夜包,从客舱服务配置上仍然按照W舱的标准来进行
普通经济舱只提供枕头和毛毯,过夜包是需要向乘务员要的
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拍摄日期:2018年6月
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虽说个人一直偏好机翼靠后的机翼视角,但坐在330机翼前部感觉视野也很不错

看着硕大的发动机在旁边很有安全感,这个视角的座位也会多多考虑乘坐( ̄▽ ̄)

相反小时候钟爱的机翼中部位置,现在比较抗拒了
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起飞前翻看了下电影电视剧,发现PTV左下方三个圆点全部不能按动,但其他按键都工作正常

试了很久都是这样(T▽T),然后很无奈只能呼唤乘务员来解决

没想到不一会儿走出来的是穿黑衣的白人空姐,然后是胸前挂着澳洲国旗,看来这次是外籍乘务员来服务我们这个区了

我试探性地用中文跟她解释了娱乐系统有些问题,能不能帮忙解决
外籍空姐非常不好意思地笑着表示中文不是很熟练,然后我就马上切换成英文交流了
很快,PTV重启,所有功能都恢复正常了
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拍摄日期:2018年6月
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杂志与刊物以及安全卡
表扬下菜航,配的内容很丰富
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拍摄日期:2018年6月
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过夜包全部内容,牙膏又变成小号的了

记得去年能拿到超大号牙膏
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拍摄日期:2018年6月
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硕大的PW4170发动机,A330里面最喜欢的一个发动机选型
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登机准时完成,开始放安全须知,即将离港
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拍摄日期:2018年6月
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推出滑行,32K可以很清楚地观察到前缘缝翼的动作

今天总体来说还是很准时的

后面的维珍737,也是为数不多在国际楼停靠的窄体机,估计会飞新西兰的城市吧~
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拍摄日期:2018年6月
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总航路图
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阿航彩绘,无敌好货啊!
但在SYD打到过的EK380就没一架是彩绘
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拍摄日期:2018年6月
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起飞使用34L,等待国泰航的CX101落地

现在国泰每日飞航SYD达到4班,其中三班已经升级成77W,大早班CX110也有望在年底升级成全新的A350-1000

菜航每日两班333还是不能跟CX的载客量相比,市场需求还是有一定差距

因为香港和澳洲之间的航权已经被限制到位,不能再往上增加航班

相比起中澳的开放天空,香港的航司对于内地在中澳线的扩张有所畏惧的

因此国泰此举也有可能是通过增大座位数投放,来扩大自己的市场份额

不过这样做就要在如何平衡好上座率和收益率就要做足功夫了
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上跑道,准备起飞
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腾飞!

可能因为客满的原因,基本快到与25号跑道的交界处才拉起

A330拉起的时候还是很带感,在前舱观察机翼可以很明显地看到离地瞬间机翼弯成一条曲线的过程,变化幅度还是不小的

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拍摄日期:2018年6月
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飞跃国内区T2和T3
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拍摄日期:2018年6月
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由于航路原因,前往亚洲的航班在接近悉尼港的时候会向左转弯,勉强能拍个city照片

因为天气不佳,效果很难让人满意
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拍摄日期:2018年6月
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再来一张
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Rocky1996(2018-07-08 18:18:22)
fengw1991(2018-07-09 20:24:41)
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下面引用由Skyteam123发表的内容:
飞首尔的KE333

KE122这个航班一向比较杂,淡季会来333和772,旺季会来388和748

挺想体验这家航司,但到广州的转机时间不太好




年轻人,保命要紧啊。

哐当一声……轴断了……
Skyteam123(2018-07-08 21:00:33)
Skyteam123(2018-07-08 21:00:46)
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下面引用由Skyteam123发表的内容:
尾巴合照2,美联航日常停靠的51号登机桥

自从去年在51号登机口遇到极其粗鲁的UA员工后,对这架航司就嗤之以鼻了

后面的AI也是788定班来飞,尚且做不到每日一班

澳洲印度人还是蛮多的,客流按道理不会很差,但印度航用788连daily都做不到,的确比较奇怪
可能大部分印度人都通过新加坡,香港这些中转站转机过来的吧

后来乌云压过来,意境不错




可能是因为对着自己人,懂套路,不好叫轮椅吧!
Skyteam123(2018-07-08 21:00:28)
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先插个楼,不知道Simon哥到达CAN 对T2有何感想?(手动滑稽)O(∩_∩)O哈哈~
Skyteam123(2018-07-08 21:00:40)
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赞 顶帖了
Skyteam123(2018-07-08 21:00:52)
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下面引用由2641225678发表的内容:
每次看哥哥的图都很舒服



非常感谢鼓励
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下面引用由henrish发表的内容:

下面引用由Skyteam123发表的内容:
飞首尔的KE333

KE122这个航班一向比较杂,淡季会来333和772,旺季会来388和748

挺想体验这家航司,但到广州的转机时间不太好




年轻人,保命要紧啊。

哐当一声……轴断了……



肥威又滑稽了😂
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下面引用由yayu7984发表的内容:

下面引用由Skyteam123发表的内容:
候机过程中天气很快变得阴沉,来一张NZ的772

说起NZ,因为787发动机问题湿租了A340-300来飞悉尼线,现在随着789运力的恢复已经退回出租方了

想想SYD真是少了道风景。。。

772说实话越看越短,越看越胖,他弟弟77W修长的身材的确好看多了




NZ目前又租了一架772 (ZK-OKI),SQ涂装 (ex 9V-SVL),这几天在飞SYD 😅
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/zk-oki



很神奇,SQ涂装。。。😂
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下面引用由CZ2055发表的内容:
先插个楼,不知道Simon哥到达CAN 对T2有何感想?(手动滑稽)O(∩_∩)O哈哈~



后文会提到的,敬请期待🤗
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我馬上就要做33c了,感覺很開心
Skyteam123(2018-07-08 21:26:35)
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Simon哥拍機技術越來越好了^_^~
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下面引用由user-pqMIuV6qdfB1IPrXqlesFj发表的内容:
我馬上就要做33c了,感覺很開心



多谢鼓励,祝旅途愉快^_^
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毕竟33a/b和窄体飞机加宽间距w舱目标就是目标国内线商务旅客嘛,要自己买除非特价吧。
Skyteam123(2018-07-09 11:25:17)
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很是潇洒了,加油/
Skyteam123(2018-07-09 11:25:24)
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下面引用由Skyteam123发表的内容:
再来一张


过几天会坐330飞香港.....
而几天前刚刚CZ328飞回来..
Skyteam123(2018-07-09 11:25:29)
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PW已经退出了大推力发动机市场,集中精力开发中小推力的“齿轮传动”洁净动力发动机。新一代的330Neo也只会配用RR的发动机了。
Skyteam123(2018-07-09 11:25:34)
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继续更新

平飞后发水,要了苹果汁

外籍空乘态度非常好,礼貌用语到位,脸上时常挂着微笑,赞一个!
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拍摄日期:2018年6月
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看看电影有些什么

不得不说,CZ的娱乐系统内容还是比较丰富的,好莱坞电影分栏已经有19页

记得去年坐33W的时候只有14页,片源也蛮不错
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拍摄日期:2018年6月
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华语片区,片子不错,有《芳华》
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拍摄日期:2018年6月
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亚洲区分栏
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拍摄日期:2018年6月
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进入到平飞阶段,土澳上空这天的能见度不算特别好,有少许霾
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拍摄日期:2018年6月
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Wifi这个时候也开放了,因为提前在网上预约了名额,因此上网毫无压力
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拍摄日期:2018年6月
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自从今年一月份开放了手机飞行模式后,越来越多的乘客开始在飞行途中使用手机

而提供Wifi得以让乘客能在空中保持与地面的联络,再加上菜航座椅后背贴了显眼wifi标识

现在更多的人可以连接wifi,可以感受到网速要比去年飞326要慢了不少

而且在澳洲段的wifi网速最慢,飞到中部的时候直接短线,很多人还问空乘为什么wifi不能用
FlightRadar24勉强能连上,但澳洲境内无法显示地图
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拍摄日期:2018年6月
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第一轮水发完后不久

外籍空乘又笑眯眯地推车出来:"Would you like something to eat?"

按照以往惯例继续要了鱼肉饭,但鱼肉真心没什么味道,靠着少的可怜的酱汁拌了饭吃

虾仁沙拉还可以,但小甜品(奶酪蛋糕)可以说是我在飞机上吃过的最好吃的!
吃完后直接向空乘再要了一个
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拍摄日期:2018年6月
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鱼肉饭特写
无刺无味
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拍摄日期:2018年6月
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望了眼窗外,澳洲中部的红土地十分惹眼
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拍摄日期:2018年6月
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32K这个位置坐拥两个窗户,但一般情况只会用后面那个窗户

邻座是转机去巴黎的澳洲人,前后排以及中间的第一排都是讲英语的人

当时跟邻座打趣说我们坐的是高经座位,间距要比普通经济舱宽许多~
然后邻座就说其实这个座位不是他选的,机场分配的座位,自己运气还不错

因为去年坐326的时候发现外籍空乘也是安排在前舱右边过道的位置服务
因此觉得菜航会不会专门要求悉尼地勤尽量安排澳洲人坐在这个区域呢?毕竟可以方便外籍空乘服务
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拍摄日期:2018年6月
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小翼特写,ST的深蓝色我个人还是很喜欢的

一直对菜航不在330小翼内侧印logo很有怨念,多好的一个brand image的营销机会啊。。。
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拍摄日期:2018年6月
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去后舱上了个洗手间,本来想跟空乘聊聊天的,但今天满员大家都很忙,略显尴尬地跟乘务员小聊了一会儿就不打扰她们了
乘务员跟我说一个小时后会换个班,到时候乘务长会来值班,再聊也不迟的哈哈

洗手间看看,在后舱活动的时候市场看到乘务员清理洗手间,清洁效果还是很不错的,干净!

不过我更喜欢MU的白色大理石洗手台,菜航的灰色拍照效果不好
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拍摄日期:2018年6月
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即将出澳,把座位放倒,以最舒服的姿势把《血战钢锯岭》补看了

话说放倒后的高经真的舒服,本身座椅放倒角度就大,再翘个二郎腿不能再惬意( ̄︶ ̄)
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拍摄日期:2018年6月
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海上飞行了
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拍摄日期:2018年6月
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看完电影+小睡了一会儿后

发现客舱除了巡舱发水也没有特别多事情了,因此再次跑到后舱去跟CC聊天去了

正如第一班CC所说,航班过半就由另外第二班CC接手了,这次是后舱乘务长出马了

乘务长很热情,没聊多久就忍不住问是不是家里人有在航司工作怎么可以了解的比乘务员还要多!!!

瞬间觉得飞友光环满格

乘务长说今天这个航班满员,但也是满配,多了一名外籍,像去程的话工作量就比较大比较累了

因为民航小报有时候我偶尔会看看,所以顺便聊到了下小报中一个最热门的话题之一———MU白金卡乘客

乘务长说,已经见过好几回少部分东航白金卡旅客来菜航航班上要五件套,要问候等等

菜航CC遇到这种问题基本上已经见怪不怪了,但乘务长也强调说像这种情况一定是优先保障菜航两舱及金银卡旅客,这是大前提

对于东航高级会员提出的要求只能尽量满足了

不过她也表示,东航乘务员因为白金卡及金银卡太多,导致工作量非常大,压力也大,MU的姐妹们都不容易~

关于机型这个话题也聊得很开心,如果没记错的话菜航乘务员飞三种宽体机型,像乘务长就飞787,330,777

从服务流程来说她最喜欢788,因为前舱和后舱的工作区域设置合理

飞788的每名乘务员都很清楚自己的工作区域,这样很好解决了分工混乱的问题,工作效率也高

但在她看来789,330,77W或多或少都会出现后舱和前舱CC工作重叠问题,就不如788那么好飞了。。。

关于航线,也了解到菜航为了打造广州之路的品牌,有些航线是特别关照的黄金航线,澳洲的话有悉尼和布里斯班,欧洲有伦敦等

这些航线工作量都会大一些,服务细节要求也会更加严格~

除此以外还聊了很多其他话题,在此就不一一给大家讲述了
聊了一个多小时,开始准备发第二餐了,就不打扰他们了
不一会儿,空乘出来发小毛巾


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拍摄日期:2018年6月
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接近菲律宾群岛

剩余的时间基本都在跟一个墨尔本坐CZ344回国的朋友在聊天了
有Wi-Fi就是稳
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拍摄日期:2018年6月
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抵达菲律宾附近后,一路上的云彩都非常漂亮
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拍摄日期:2018年6月
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主动向后舱乘务长要了封表扬信写给乘务组,感谢她们的友善和亲切的服务

乘务长笑的合不拢嘴哈哈
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图片类别:旅游
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第二顿下发,有鸡肉饭和猪肉土豆两种选项

这回要了猪肉土豆,味道比鱼肉饭好多了!猪肉很嫩,酱汁也配得恰到好处

水果和酸奶都没毛病,开胃~但小面包都没什么胃口了,很奇怪现在SYD配餐没有牛角包提供了
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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yayu7984(2018-07-10 22:03:11)
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主菜特写
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拍摄日期:2018年6月
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巡航中的PW发动机,还是比较安静的
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旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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噪音基本维持在75分贝,对于330来说是挺不错的成绩~

前舱噪音比后舱的确要小不少3-4分贝,能感受的出来
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拍摄日期:2018年6月
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回到顶部↑ 81楼    支持   2018-07-09 14:17:34.0
非常精彩的游记,支持顶起。
Skyteam123(2018-07-10 18:43:01)
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下面引用由Skyteam123发表的内容:
过夜包全部内容,牙膏又变成小号的了

记得去年能拿到超大号牙膏




10年都不换一套
Skyteam123(2018-07-10 18:43:07)
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CA和cz都是普卡的我 很好奇MU白金卡的故事
另 那个检测分贝的软件叫什么
Skyteam123(2018-07-10 20:24:05)
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好看
Skyteam123(2018-07-10 18:43:16)
Skyteam123(2018-07-10 18:43:20)
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什么时候更新呢?
Skyteam123(2018-07-10 20:24:10)
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让各位久等了,现在继续更新~

再来一张云海
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拍摄日期:2018年6月
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大约还有一个半小时落地

打开FR24看了下,发现比我们晚起飞20分钟的CX162竟然已经远远把我们甩到后面去了
佩服77W的巡航速度
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拍摄日期:2018年6月
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偶遇高层云
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拍摄日期:2018年6月
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小彩虹一枚
临近广州的这段航路比较多积雨云,光线也正好,多次看到了彩虹
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拍摄日期:2018年6月
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yayu7984(2018-07-10 22:02:46)
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临近香港,印象中326这班都会飞跃HKG的,心想如果有机会说不定能俯拍HKG~
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拍摄日期:2018年6月
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进入下降阶段,乘务员开始用中英文播报转机信息,大屏幕也有投影了航班号等信息

其实我觉得可以学习CX同步到PTV上的,大电视数量真不多,都位于前舱墙壁上,并不是每名乘客都能清楚看到上面的转机信息

BTW,不知白云机场1小时能完成国际转国际吗?像德里这个转机时间就很够呛。。。

[本贴在 2018-07-10 18:55:51 重新编辑]
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抵达香港地区的时候FR24的地图能重新显示了

地图上的飞机标签也能保持在运动的状态
所以提前知道会和落地HKG的EK的380交汇,果不其然,顺利拿下这种A2A
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拍摄日期:2018年6月
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fengw1991(2018-07-14 21:57:18)
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香港岛,九龙半岛引入眼帘 #天气好就是任性#
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yayu7984(2018-07-10 22:02:17)
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从HKG正中央飞跃,勉强能看到T1航站楼,但相机就拍不到了
拍一张附近的人工岛
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深圳湾大桥,一头是香港,一头是深圳
前座和邻座几个老外都纷纷拿出手机来拍照
邻座是第一次来中国,惊奇地说怎么竟然到处都是城市,而且还有很多高楼。。。

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下面引用由Skyteam123发表的内容:
大约还有一个半小时落地

打开FR24看了下,发现比我们晚起飞20分钟的CX162竟然已经远远把我们甩到后面去了
佩服77W的巡航速度




这也是我爱77W原因啦,不过国航从北美飞北京的77W受气流影响飞的很低很慢m m m m m m
Skyteam123(2018-07-10 20:23:17)
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转弯,即将进入深圳地区
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拍摄日期:2018年6月
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今日落地走20L,因此要绕到白云机场的背部山区落地,很遗憾不能拍到市区了

广州刚刚下过暴雨,飞机近距离穿过一大坨一大坨积雨云,很带感
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第二次见到彩虹,以及刚刚消散的积雨云
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拍摄日期:2018年6月
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三边切四边
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落地20L,跑道还略显潮湿
机组水平非常不错,触地感觉很轻柔,落地点也比较准确,赞一个

乘坐CZ344的朋友就在前五分钟落地,落地后我能看到他,他也能看到我,哈哈,非常有意思

后来他把他的CZ344落地视频发给了我,他们的B-5922落地就砸的有点厉害了233
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滑行了许久终于抵达位于北边的白云T2航站楼,第一次T2抵达,甚是兴奋

停泊在172位,刚好是转换廊桥停机位

这是我第一次坐南航从悉尼回广州到达的时候走廊桥,以前用T1的时候坐过两次326,竟然全部走的摆渡车,真心对T1无爱了
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飞行距离不知道是否准确,但这次航班受到逆风的影响竟然飞了9小时50分

竟然比上次飞MU561(上海-悉尼)还要长。。。

晚点五分钟抵达,也算准点了,没像去年备降延误6个小时也算谢天谢地了
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下机拍拍客舱

来张33A的高经,着实舒适,即使是9h50分的航班感觉时间也过得很快
只可惜很快就会变成普通经济舱了
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2号门-3号门经济舱一览
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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经济舱后舱一览,因为无人在内,所以拍出来的效果特别满意
跟我聊天的乘务长看到我来拍照,特别热情地欢迎我,还主动要求帮我收拾下比较乱的地方
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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乘务长护送我下飞机,跟她和服务我这区的外籍空乘致谢和道别后,愉快地走下飞机
ANOTHER GREAT FLIGHT!
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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尽管知道转换登机口是多层分流设计,出行前还默念国际区上层,国内区下层...国际区上层,国内区下层...

但刚刚走进来后看到如此宏大的登机口设计依旧是傻了眼
脑子一片空白地问了下地服小哥,国际抵达要走楼梯到第二层

[本贴在 2018-07-10 19:39:17 重新编辑]
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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楼主,想问一下,像长途航线应该怎样与CC们聊天,比如先说什么?
Skyteam123(2018-07-10 20:23:06)
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Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务

回头望望萌萌哒的B-5928

下面是航班点评时间

各项满分5分

机票价所值:5分(这次买的联程票虽说价格不低,但算是性价比最好的一个选项了。同时这次326航班免费选到了价值600RMB的高经座椅,个人觉得可以说非常超值了,因此给了满分好评)

乘务员服务:5分(这次326的乘务组的各位仙女帅哥们可以说表现的非常出色了,服务过程中态度很好而且基本都面带微笑,尤其表扬外籍空乘和后舱乘务长,态度非常亲切友善,服务小细节也做得非常到位,继续满分好评)

座椅舒适度:5分(高经不用说,前后间距,后仰角度,左右宽度都十分令人满意,所以这个分数在起飞前就打好了。只不过邻座块头比较大,出入仍需麻烦起身)

餐食与饮料:4分(SYD的配餐较去年有所进步,小甜点是最大的亮点,第二顿的主食也挺不错。与去年326相比,本次航班两顿饭都能提供两种选择,还是有所进步的。但索然无味的鱼肉饭,吃一次就要失望一次,下次不选了 ̄へ ̄)

娱乐系统:4分(按照惯例,这个项目基本也是要打满分的,但我这个座位的PTV死机了两次,而且不重启的话有些按键根本用不了,所以操作上扣一分,PTV内容数量和质量都挺好的)


总体评分:9分(满分10分)

小结/裁定:中澳航线现在已经飞了不少次了,除了CZ外,已搭乘的公司有SQ,CX和MU。可以说现在各家提供的服务都不错,但坐来坐去还是最喜欢白菜。就个人而言一直粉CZ最主要的原因还是比较喜欢菜航的乘务员服务风格吧,正如乘务长说的一样,够接地气,无论是客舱服务还是闲暇时刻的交流都感觉很真诚。同时菜航打造广州之路也是不留余力,每年都能看到一点点进步,虽说感觉今年的进步速度较前两年放缓了些,但是能进步就是好事,也希望能继续保持!

[本贴在 2018-07-10 20:11:48 重新编辑]
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务

边检区域位于T2东侧,从172机位过去仍然要走一段距离,好在时间不算长

过完边检会经过两个中免,到达区有免税店这种事情还是第一次见。。。

行李提取处还是宽敞明亮的,但不得不吐槽T2行李出来的速度要比T1慢,坐CZ344回来的墨尔本朋友足足等了块40分钟才拿全行李

可能提取的地方离下飞机的地方比较远是个原因吧

白云T2对于南航来说是个新的枢纽港湾,号称有更大概率的廊桥位,更多商铺及餐饮选择,更合理地转机流程等等。

但目前去的次数不多,现在尚且不能完全作出最终评价,而后续游记也将会重点聊聊白机T2的感受,敬请期待!

至此本集游记到此就全部结束了,感谢大家的围观支持!小飞机鼓励来者不拒哈哈!
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2018年6月
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回到顶部↑ 112楼    Re:支持   2018-07-10 20:23:42.0

下面引用由ikarosufw发表的内容:
非常精彩的游记,支持顶起。



非常感谢方叔鼓励!
回到顶部↑ 113楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 20:24:45.0

下面引用由civic1600发表的内容:
CA和cz都是普卡的我 很好奇MU白金卡的故事
另 那个检测分贝的软件叫什么



dB Meter,App Store可搜
回到顶部↑ 114楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 20:34:57.0

下面引用由cq320发表的内容:
楼主,想问一下,像长途航线应该怎样与CC们聊天,比如先说什么?



飞友和CC是有共同语言的,话题可以挑这些下手

比如聊聊机型,就可以这样问“我们今天是不是飞的A330?这飞机我觉得挺不错的”(即使你知道今天用什么飞机飞)

也可以从航线来问:比如“今天飞的这个航班工作量大不大?”“最喜欢飞哪条航线?”

也可以问旅游目的地,比如哪里好玩的,哪里好吃的,很适合开头

问的问题或多或少与CC的工作会有关系,但似乎又是对于广大群众很平常的问题


希望能帮到你,祝好运
[本贴在 2018-07-10 22:09:39 重新编辑]
cq320(2018-07-11 19:26:34)
本贴已获得点数: ★★
回到顶部↑ 115楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 21:22:19.0
国际的A154-A173是混流设计的,上面三层是国际,下面二层是国内,所以2层登机口写的是B154-B173,设计初衷说是为了方便中转,4月份第一次去T2参观时感觉大脑完全不够用,而且我早班有时要下国际转国际,放的很多是印度人和土澳人,大部分是343和301这两个航班。
Skyteam123(2018-07-10 22:09:54)
Skyteam123(2018-07-10 22:10:12)
本贴已获得点数:
回到顶部↑ 116楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 21:33:19.0
你问的是主任还是HA还是DHA
Skyteam123(2018-07-10 22:10:58)
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回到顶部↑ 117楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 21:38:12.0
求教如何写表扬信
Skyteam123(2018-07-10 22:11:03)
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回到顶部↑ 118楼    Re:Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 21:49:08.0

下面引用由Skyteam123发表的内容:

下面引用由civic1600发表的内容:
CA和cz都是普卡的我 很好奇MU白金卡的故事
另 那个检测分贝的软件叫什么



dB Meter,App Store可搜



回到顶部↑ 119楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 21:54:59.0
期待我8🈷的广州中转呢 t2看好你
Skyteam123(2018-07-10 22:12:29)
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回到顶部↑ 120楼    Re:Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 22:09:25.0
多余,此楼作废
[本贴在 2018-07-10 22:12:12 重新编辑]
回到顶部↑ 121楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 22:10:45.0

下面引用由CZ2055发表的内容:
国际的A154-A173是混流设计的,上面三层是国际,下面二层是国内,所以2层登机口写的是B154-B173,设计初衷说是为了方便中转,4月份第一次去T2参观时感觉大脑完全不够用,而且我早班有时要下国际转国际,放的很多是印度人和土澳人,大部分是343和301这两个航班。



多谢科普,话说国际转国际现在1小时够吗?
回到顶部↑ 122楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 22:11:48.0

下面引用由默落的A346发表的内容:
求教如何写表扬信



哈哈主动向乘务长拿就好了,负责我这个区的应该是区域乘务长(HA?)
回到顶部↑ 123楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 22:12:45.0

下面引用由dgfx163发表的内容:
期待我8🈷的广州中转呢 t2看好你



期待report
回到顶部↑ 124楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 22:34:47.0
终于完结了……撒花……
Skyteam123(2018-07-10 22:52:06)
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回到顶部↑ 125楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-10 23:02:56.0
支持下
Skyteam123(2018-07-10 23:11:43)
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再增加些白云机场登机桥和到达通道内部构型照片的内容
Skyteam123(2018-07-11 13:19:21)
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回到顶部↑ 127楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 10:36:00.0
楼主游记质量太好了!照片质量高!
Skyteam123(2018-07-11 13:19:26)
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回到顶部↑ 128楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 10:43:58.0
超级好的游记
Skyteam123(2018-07-11 13:19:29)
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回到顶部↑ 129楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 11:13:16.0
再次等待回程!
Skyteam123(2018-07-11 13:19:33)
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回到顶部↑ 130楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 11:26:55.0

下面引用由Skyteam123发表的内容:
每个座椅提前配备了毛毯,枕头和过夜包,从客舱服务配置上仍然按照W舱的标准来进行
普通经济舱只提供枕头和毛毯,过夜包是需要向乘务员要的




还是喜欢选择经济舱安全出口的位置,记得CC说过,南航只在洗手间前后2排座位提前放过夜包,不像海航每一排都有。
Skyteam123(2018-07-11 13:19:39)
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回到顶部↑ 131楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 11:28:13.0

下面引用由Skyteam123发表的内容:
起飞前翻看了下电影电视剧,发现PTV左下方三个圆点全部不能按动,但其他按键都工作正常

试了很久都是这样(T▽T),然后很无奈只能呼唤乘务员来解决

没想到不一会儿走出来的是穿黑衣的白人空姐,然后是胸前挂着澳洲国旗,看来这次是外籍乘务员来服务我们这个区了

我试探性地用中文跟她解释了娱乐系统有些问题,能不能帮忙解决
外籍空姐非常不好意思地笑着表示中文不是很熟练,然后我就马上切换成英文交流了
很快,PTV重启,所有功能都恢复正常了




飞悉尼和奥克兰,很多时候都会碰到马来西亚籍的CC。
Skyteam123(2018-07-11 13:19:47)
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回到顶部↑ 132楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 11:37:07.0

下面引用由Skyteam123发表的内容:
看完电影+小睡了一会儿后

发现客舱除了巡舱发水也没有特别多事情了,因此再次跑到后舱去跟CC聊天去了

正如第一班CC所说,航班过半就由另外第二班CC接手了,这次是后舱乘务长出马了

乘务长很热情,没聊多久就忍不住问是不是家里人有在航司工作怎么可以了解的比乘务员还要多!!!

瞬间觉得飞友光环满格

乘务长说今天这个航班满员,但也是满配,多了一名外籍,像去程的话工作量就比较大比较累了

因为民航小报有时候我偶尔会看看,所以顺便聊到了下小报中一个最热门的话题之一———MU白金卡乘客

乘务长说,已经见过好几回少部分东航白金卡旅客来菜航航班上要五件套,要问候等等

菜航CC遇到这种问题基本上已经见怪不怪了,但乘务长也强调说像这种情况一定是优先保障菜航两舱及金银卡旅客,这是大前提

对于东航高级会员提出的要求只能尽量满足了

不过她也表示,东航乘务员因为白金卡及金银卡太多,导致工作量非常大,压力也大,MU的姐妹们都不容易~

关于机型这个话题也聊得很开心,如果没记错的话菜航乘务员飞三种宽体机型,像乘务长就飞787,330,777

从服务流程来说她最喜欢788,因为前舱和后舱的工作区域设置合理

飞788的每名乘务员都很清楚自己的工作区域,这样很好解决了分工混乱的问题,工作效率也高

但在她看来789,330,77W或多或少都会出现后舱和前舱CC工作重叠问题,就不如788那么好飞了。。。

关于航线,也了解到菜航为了打造广州之路的品牌,有些航线是特别关照的黄金航线,澳洲的话有悉尼和布里斯班,欧洲有伦敦等

这些航线工作量都会大一些,服务细节要求也会更加严格~

除此以外还聊了很多其他话题,在此就不一一给大家讲述了
聊了一个多小时,开始准备发第二餐了,就不打扰他们了
不一会儿,空乘出来发小毛巾





每次跟CC聊天,CC总是认为我就是南航内部人士,哈哈。
回到顶部↑ 133楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 12:10:45.0

下面引用由Skyteam123发表的内容:
抵达香港地区的时候FR24的地图能重新显示了

地图上的飞机标签也能保持在运动的状态
所以提前知道会和落地HKG的EK的380交汇,果不其然,顺利拿下这种A2A




是阿联酋航空的380
Skyteam123(2018-07-11 13:19:56)
Skyteam123(2018-07-11 13:20:00)
本贴已获得点数:
回到顶部↑ 134楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 12:16:05.0

下面引用由Skyteam123发表的内容:
在出行前一个月,得知南航的33A/33B已经开始进行陆续改舱,主要目的是取消高经W舱,增加经济舱座位

新改舱的机型代码统一归类为33C,布局为C30Y253,共283座,相较于原先275座的33A,33C在高经区域增加了一排经济舱座椅

以前对菜航所谓的“加宽间距”的高经一直无感,但坐洲际线上多一英寸的座椅间距带来的舒适度提升是巨大的

对于拥有普通经济舱坐的高经,CZ在国际线上的销售策略将“明珠经济舱”改名为“额外空间座位”

购买普通经济舱机票的旅客可以通过付费选择,像SYD-CAN这种航线定价为600元或7200里程

但如果销售情况不佳,出发前一天CZ会把没有销售完的W舱座位免费开放给经济舱乘客选择

所以可以说免费放出的33A的高经一直是一个巨大的额外福利,只可惜33A这个布局很快就不存在了

出发前参考航旅纵横推断6架33A里面已经有4架改造成33C了,并且悉数投入到澳洲线运行

再加上CZ326前面几天的航班都是33C飞的

个人当时对能坐上33A是没怎么抱希望的

App选座图里面的高经座椅一会儿开放,一会儿全部锁住,估计菜航对我这天这班326用33A还是33C飞心里也是没底的

不过出发前3天估计CZ已经完成最终排班,高经区域自此就一直开放销售,心里想33A应该稳了
等到起飞前24小时(即出发前一天)准时守在菜航app,顺利选到了32K,开心了好一阵子
菜航啊菜航,你定价600块去销售一个鸡肋的高经产品,买账的人真的不多啊!

[本贴在 2018-07-08 12:24:47 重新编辑]



那你就相当于用经济舱得钱买明珠舱了
Skyteam123(2018-07-11 13:23:18)
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下面引用由cy8179发表的内容:
再增加些白云机场登机桥和到达通道内部构型照片的内容



后续游记会有提及的,敬请期待
回到顶部↑ 136楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 13:22:05.0

下面引用由1943378581发表的内容:
楼主游记质量太好了!照片质量高!



非常感谢支持~!
回到顶部↑ 137楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 13:22:28.0

下面引用由Android发表的内容:
支持下



多谢顶贴~!
回到顶部↑ 138楼    Re:Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 13:22:59.0

下面引用由fskjx发表的内容:

下面引用由Skyteam123发表的内容:
每个座椅提前配备了毛毯,枕头和过夜包,从客舱服务配置上仍然按照W舱的标准来进行
普通经济舱只提供枕头和毛毯,过夜包是需要向乘务员要的




还是喜欢选择经济舱安全出口的位置,记得CC说过,南航只在洗手间前后2排座位提前放过夜包,不像海航每一排都有。



学习了解
回到顶部↑ 139楼    Re:Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 13:23:36.0

下面引用由user-pqMIuV6qdfB1IPrXqlesFj发表的内容:

下面引用由Skyteam123发表的内容:
在出行前一个月,得知南航的33A/33B已经开始进行陆续改舱,主要目的是取消高经W舱,增加经济舱座位

新改舱的机型代码统一归类为33C,布局为C30Y253,共283座,相较于原先275座的33A,33C在高经区域增加了一排经济舱座椅

以前对菜航所谓的“加宽间距”的高经一直无感,但坐洲际线上多一英寸的座椅间距带来的舒适度提升是巨大的

对于拥有普通经济舱坐的高经,CZ在国际线上的销售策略将“明珠经济舱”改名为“额外空间座位”

购买普通经济舱机票的旅客可以通过付费选择,像SYD-CAN这种航线定价为600元或7200里程

但如果销售情况不佳,出发前一天CZ会把没有销售完的W舱座位免费开放给经济舱乘客选择

所以可以说免费放出的33A的高经一直是一个巨大的额外福利,只可惜33A这个布局很快就不存在了

出发前参考航旅纵横推断6架33A里面已经有4架改造成33C了,并且悉数投入到澳洲线运行

再加上CZ326前面几天的航班都是33C飞的

个人当时对能坐上33A是没怎么抱希望的

App选座图里面的高经座椅一会儿开放,一会儿全部锁住,估计菜航对我这天这班326用33A还是33C飞心里也是没底的

不过出发前3天估计CZ已经完成最终排班,高经区域自此就一直开放销售,心里想33A应该稳了
等到起飞前24小时(即出发前一天)准时守在菜航app,顺利选到了32K,开心了好一阵子
菜航啊菜航,你定价600块去销售一个鸡肋的高经产品,买账的人真的不多啊!

[本贴在 2018-07-08 12:24:47 重新编辑]



那你就相当于用经济舱得钱买明珠舱了



是的,没毛病
回到顶部↑ 140楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 13:23:57.0

下面引用由user-gS0zTEEct3ZJZKSSQX7rHE发表的内容:
超级好的游记



感谢鼓励
回到顶部↑ 141楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 19:22:26.0
LZ是怎样知道这么多关于南航的东西
Skyteam123(2018-07-13 07:37:25)
本贴已获得点数:
回到顶部↑ 142楼    Re:Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 19:40:24.0

下面引用由Skyteam123发表的内容:

下面引用由cq320发表的内容:
楼主,想问一下,像长途航线应该怎样与CC们聊天,比如先说什么?



飞友和CC是有共同语言的,话题可以挑这些下手

比如聊聊机型,就可以这样问“我们今天是不是飞的A330?这飞机我觉得挺不错的”(即使你知道今天用什么飞机飞)

也可以从航线来问:比如“今天飞的这个航班工作量大不大?”“最喜欢飞哪条航线?”

也可以问旅游目的地,比如哪里好玩的,哪里好吃的,很适合开头

问的问题或多或少与CC的工作会有关系,但似乎又是对于广大群众很平常的问题


希望能帮到你,祝好运
[本贴在 2018-07-10 22:09:39 重新编辑]


谢谢你,有种恍然大悟的感觉,最近去河内,相信能成功
Skyteam123(2018-07-13 07:37:37)
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回到顶部↑ 143楼    Re:Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-11 20:20:45.0

下面引用由Skyteam123发表的内容:

下面引用由CZ2055发表的内容:
国际的A154-A173是混流设计的,上面三层是国际,下面二层是国内,所以2层登机口写的是B154-B173,设计初衷说是为了方便中转,4月份第一次去T2参观时感觉大脑完全不够用,而且我早班有时要下国际转国际,放的很多是印度人和土澳人,大部分是343和301这两个航班。



多谢科普,话说国际转国际现在1小时够吗?



以前东一只有两条通道,人多时还得派一人在边检后面限流,现在T2这边试过最多开4条通道,也算快,就是放印度人会放到崩,因为各种慢悠悠+一家子+坐轮椅,一般都是放完早上那波就回3楼了,其它时候应该都没什么人。
Skyteam123(2018-07-13 07:37:52)
本贴已获得点数:
回到顶部↑ 144楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-12 12:02:15.0
撒花~~完美
Skyteam123(2018-07-13 07:37:59)
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回到顶部↑ 145楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-12 22:49:35.0
好棒!我也在向楼主学习发游记
Skyteam123(2018-07-13 07:38:04)
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回到顶部↑ 146楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-13 07:39:23.0

下面引用由HDA-Dragon发表的内容:
LZ是怎样知道这么多关于南航的东西



经常看微博新闻,官网,app,多多少少能有所发现
回到顶部↑ 147楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-13 07:39:58.0

下面引用由skychan发表的内容:
撒花~~完美



感谢支持~^_^
回到顶部↑ 148楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-14 22:02:58.0
UP主对这一个航班的评分很高啊!不过南航这几年国际线的进步确实是有目共睹
Skyteam123(2018-07-14 23:48:53)
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回到顶部↑ 149楼    Re:Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-14 22:25:36.0

下面引用由Skyteam123发表的内容:

下面引用由CZ2055发表的内容:
国际的A154-A173是混流设计的,上面三层是国际,下面二层是国内,所以2层登机口写的是B154-B173,设计初衷说是为了方便中转,4月份第一次去T2参观时感觉大脑完全不够用,而且我早班有时要下国际转国际,放的很多是印度人和土澳人,大部分是343和301这两个航班。



多谢科普,话说国际转国际现在1小时够吗?



所以以前的301和343经常会因为人多而堵在后面险些误机,很多时候要先放他们。
Skyteam123(2018-07-14 23:48:57)
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回到顶部↑ 150楼    Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-15 17:52:23.0
谢谢分享~
很是喜欢
无奈距离限制 奥克兰航线无法享受33w 33c
只有机龄5年上下的的10架pw332和10架787在飞这个航线的夏秋季。
目前pw332还有明珠经济舱 但是国际线还是按经济舱售卖,但能里程或现金先选这些座位,
能分享下怎么知道选/卖座情况好不好,
还是只能等开放选座后,第1时间值机 看能不能抢到w舱的座位。
谢谢啦。
Skyteam123(2018-07-15 20:54:51)
本贴已获得点数: ★★
回到顶部↑ 151楼    Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-15 20:54:33.0

下面引用由滨河呵护发表的内容:
谢谢分享~
很是喜欢
无奈距离限制 奥克兰航线无法享受33w 33c
只有机龄5年上下的的10架pw332和10架787在飞这个航线的夏秋季。
目前pw332还有明珠经济舱 但是国际线还是按经济舱售卖,但能里程或现金先选这些座位,
能分享下怎么知道选/卖座情况好不好,
还是只能等开放选座后,第1时间值机 看能不能抢到w舱的座位。
谢谢啦。



其实看看app付费座位有没有被卖出就能知道销售情况了,卖出的为灰色,没有卖出的为黄色。

一般的话都买不完的。起飞前24h系统会把免费座位放出来,是蓝色座位

比如8月2日的10点的航班,W舱座位会在8月1日10:00-10:10这个区间放出来,要时刻刷新

抢座成功率还是比较高的,以后我飞澳洲线是没有这样的好事了

飞奥克兰的PW332也在渐渐改舱中,取消W舱,所以想体验就要抓紧时间了
回到顶部↑ 152楼    Re:Re:Re:[原创]《Simon游记》第六季第七集 CZ326 SYD-CAN A330-300 南航ST彩绘的回国之旅 洲际线W舱初体验&弥留之际的33A布局 亲切有加的客舱服务   2018-07-17 17:21:21.0

下面引用由Skyteam123发表的内容:

下面引用由滨河呵护发表的内容:
谢谢分享~
很是喜欢
无奈距离限制 奥克兰航线无法享受33w 33c
只有机龄5年上下的的10架pw332和10架787在飞这个航线的夏秋季。
目前pw332还有明珠经济舱 但是国际线还是按经济舱售卖,但能里程或现金先选这些座位,
能分享下怎么知道选/卖座情况好不好,
还是只能等开放选座后,第1时间值机 看能不能抢到w舱的座位。
谢谢啦。



其实看看app付费座位有没有被卖出就能知道销售情况了,卖出的为灰色,没有卖出的为黄色。

一般的话都买不完的。起飞前24h系统会把免费座位放出来,是蓝色座位

比如8月2日的10点的航班,W舱座位会在8月1日10:00-10:10这个区间放出来,要时刻刷新

抢座成功率还是比较高的,以后我飞澳洲线是没有这样的好事了

飞奥克兰的PW332也在渐渐改舱中,取消W舱,所以想体验就要抓紧时间了





好哒 非常感谢如此详细的攻略 9月初我要飞个往返 现在305/6显示的pw332执飞
到时候我提前值机 也不用那么早去机场无聊了
用6000里程选那座位确实不划算。
到时候别改787就行,787除了没那么干 间距及噪声控制都没330好。
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