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楼主    [原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-06 11:37:45.0
起点机场:新加坡樟宜机场(SIN) 终点机场:新加坡樟宜机场(SIN)
详细行程:2019.02.11 新加坡-伊斯坦布尔 土耳其航空 TK55 B777-300ER TC-LJF 2019.02.12 伊斯坦布尔-日内瓦 土耳其航空 TK1917 B737-800 TC-JHA 2019.02.28 日内瓦-伊斯坦布尔 土耳其航空 TK1920 A321-200 TC-JSN 2019.03.01 伊斯坦布尔-新加坡 土耳其航空 TK54 B777-300ER TC-LJD


[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

最近有些忙,年初从美西旅游回来,春节前夕,儿子说,可否春节过后去日内瓦帮帮忙陪陪他,最近忙于学业 压力有些大,所谓的我去帮帮忙,无外乎就是给他做做饭,搞搞室内卫生,其它的我也就帮不上啥了。于是决定春节一过马上成行,机票签证一周搞定,上网搜寻一番,还是土耳其航空最便宜了,哪家机票便宜就买哪家是硬道理,另外,这条路线前年夏天走过,轻车熟路,不会出啥大错,伊斯坦布尔的阿塔图尔克机场3月底就关闭了,新机场4月初正式启用,所以,这也是我最后一次在阿塔图尔克机场转机了。
长话短说,发图是正事,这第一张图,出发的当天晚上,早早来到了樟宜机场T1航站楼的土耳其航空的办票柜台。

[本文被ikarosufw花 4000 飞元点亮!(2019-03-06 12:04:40)]

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月11日
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hr6182(2019-03-06 21:12:23)
狂爱747(2019-03-06 21:57:32)
老兵1026(2019-03-07 04:57:25)
拉上窗帘(2019-03-07 08:54:39)
limy6666(2019-03-07 13:59:43)
福瑞德常旅(2019-03-07 17:33:23)
*ZJZ*(2019-03-08 02:34:12)
tperry(2019-03-11 18:09:36)
Rocky1996(2019-03-12 18:27:49)
cfso-1008(2019-03-19 08:40:18)
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

来的早,人还不是太多,而且是旅游淡季,基本上飞机不会坐满。
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旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月11日
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提前做了网上值机,所以直接托运行李即可,其实也没啥东西,就是些穿的衣服罢了。
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旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月11日
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通过边防检查,进入出发区。
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拍摄日期:2019年2月11日
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哦,出发区的春节气氛犹在。
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拍摄日期:2019年2月11日
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新加坡到伊斯坦布尔和伊斯坦布尔到日内瓦的两段登机牌就一起贴上吧。
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我需要进去买一条烟,瑞士烟的价格比坡县还贵,抽不起啊。
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到上面的仙人掌花园去抽烟吧,从坡县到伊斯坦布尔飞行时间将近11个小时,提前过好烟瘾吧。
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花园机场就是环境好啊,抽烟都可以在花园里抽,还有一个小酒吧。
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记忆中第一次来坡县是17年前了,那个时候,可以从这地方继续前行,有一个很大的露天平台,可以正对着跑道拍机,位置极佳,可惜后来航站楼改造就被封死了。
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楼上花园过足烟瘾,下得楼来,就在出发区再随便转一转吧。
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樟宜机场的T1T2T3三座航站楼实际上是连为一体的,相互间是通着的,再加上出发和到达混流,所以转机还是很方便的,只有新建成的T4和上述三座航站楼相距较远,需要在T2的到达层门外坐免费的穿梭大巴才行,如果是出租车那就直接到了。
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乱逛消磨时间之后就前往登机口了。
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途中拍到一架正在推出的是日航机,日航现在真是不如全日空了,飞坡县还是老的772ER,ANA都是787了。
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登机口开放了,可以进去了。
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估计大部分都是在伊斯坦布尔转机的。
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看到了我当天的坐机。
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我的坐机注册号TC-LJF, 2016.04.01交付土航使用,正好三年,很新的了。
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登机进入客舱内部,2-3-2布局的公务舱实在是不厚道啊,土豪航EK同样。
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嗯,3-3-3布局的板凳舱还是很厚道的。
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老规矩,我坐在板凳舱的最后,一排两个座位靠窗。
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放好行李,起身从后面拍一张。
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新飞机就是好啊,显示屏都是触摸屏。
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看一下和舱璧的间距还是不错的。
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座位之间的前后间距就是这样了,还可以,我身高1.79.
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土耳其航空2月份的航机杂志。
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土耳其航空的机队规模还是很强大的。
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与土航的发展速度相比较,这阿塔图尔克机场是小了,的确应该建设一个更大规模的新机场了,据说,新机场建成之后,打算和迪拜竞争一下,伊斯坦布尔的地理位置和城市规模都很有竞争力。
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看一下全程的飞行信息,实际飞行时间和距离和这个有差别。
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飞机推出上路了,经过卡塔尔的35K。
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看一下航线图吧。
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发菜单了。
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板凳舱也有过夜包,里面就是这些东西。
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飞机起飞后一个多小时,大概在这个位置,准备开饭了。
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早早吃喝完毕好熄灯睡觉。
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第一顿饭就是这些,那土耳其产的啤酒不错。
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吃喝完毕后,马上流窜到厨房拍一张。
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然后上个厕所,省得耽误睡觉,其实,这一路也就是迷迷糊糊。
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土耳其航空77W安全须知。
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趁着还没熄灯,老规矩,客舱巡视一下,板凳舱前段。
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板凳舱中段。
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回到我所在的板凳舱后段。
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为了能够靠窗照相,我就没有去抢中间三个座位一排的睡卧铺,就这样子也不错,一个人占两个座位。
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一路上就这样半睡半醒的状态,再次睁眼看一下航图,飞机已经在格鲁吉亚上空了。
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客舱灯再次亮起,准备吃第二顿饭了,早餐。
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早餐就吃了这些东西。
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吃完早餐,跑到客舱中部厨房拍一张。
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还有一个多小时飞机就到站了。
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大家都醒一醒吧,从坡县飞往欧洲的航班基本上都是凌晨起飞早晨到,这样便于转机,所以在樟宜机场,半夜十二点就是凌晨零点前后是飞往欧洲的航班离港的高峰。
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马上就到伊斯坦布尔了。
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看一下窗外伊斯坦布尔的万家灯火,这也是世界上的大城市了,历史上曾经是东罗马帝国的首都--君士坦丁堡。
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飞机抵达伊斯坦布尔下飞机了,再次经过不厚道的232公务舱。
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下了飞机走向中转安全检查区。
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早晨飞机抵达高峰,都是远程大型机,人很多,安全检查区人头攒动,拥挤不堪。
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通过再次安检后,来到了出发区域的中心地带,看一下下一个航班的登机口在哪里。
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方叔,阿塔图尔克还是会运营的,只是土航整体不在而已。

我们菜航还是会飞这里的。
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向下望去,就像一个大的集贸市场,呵呵。
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前年夏天的时候,跟在老婆后面进的门去,这次就我一个人了,进不去了。
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向我的航班登机口走去。
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经过土航的服务柜台。
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嗯,走的还是很远的。
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望一下窗外,天已经亮了。
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终于走到了我的航班登机口,远机位,先坐下来喘喘气,休息一下子。
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开始登机了,这美女很漂亮嘛,哈哈。
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买票的时候,显示的机型是321,现在改成738了,所以我选的座位就变了。
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这个远机位可是真够远的,坐摆渡车绕了机场大半圈,最后停在了土航的维修机库前面。我的飞机注册号TC-JHA,2008.07.23交付土航,有十年半的机龄了。
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后门登机的经典角度拍一下。
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登机进入客舱,这次我就一个人占三个座位吧。
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土航738安全须知。
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无聊中,等待着上跑道起飞。
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排队排队,早上离港的高峰,清一色的土耳其航空飞机。
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刚才我的飞机就停在那边。
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等了自家的飞机起飞了五架之后终于轮到我的飞机上跑道了。
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飞机离地起飞了,立刻冲到了海面上然后转弯。
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飞机起飞后不久又开始餐食服务了,这是我吃的第三顿飞机餐了,真是有些吃的我顶住了。
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先拍照然后接着吃吧。
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吃完饭转过身拍一张后舱厨房吧。
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如果你想看一看阿尔卑斯山的雪峰,就一定要从南欧地区飞入,这样飞机就向着西北方向飞行,基本上是横着穿越阿尔卑斯山了。
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抄书一段

阿尔卑斯山(德语:Alpen;法语:Alpes;意大利语:Alpi;斯洛文尼亚语:Alpe)是一座位于欧洲中心的山脉,它覆盖了意大利北部边界、法国东南部、瑞士、列支敦士登、奥地利、德国南部及斯洛文尼亚。它可以被细分为三个部分,从地中海到勃朗峰的西阿尔卑斯山,从瓦莱达奥斯塔到布伦纳山口(奥地利和意大利交界处)的中阿尔卑斯山,从布伦纳山口到斯洛文尼亚的东阿尔卑斯山。欧洲许多大河都发源于此,水力资源丰富,为旅游、度假、疗养胜地。

阿尔卑斯山共有128座海拔超过4000米的山峰,其中最高峰勃朗峰海拔4810.45米[1],位于法国和意大利的交界处。山脉呈弧形,长1200千米,宽130~260千米,平均海拔约3000米,总面积约22万平方千米[2]。阿尔卑斯山北边是水汽较多的气候,而南边则较为干燥,雨量很少。
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我的记忆中,1月和2月是欧洲人上山滑雪的高峰期。
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嗯,这一段飞行风光很好啊。
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飞跃了阿尔卑斯山后,不久飞机就落地日内瓦克万特兰国际机场了。
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这一侧的雪山不是阿尔卑斯山脉,是汝拉山脉,要面向机场航站楼的方向,看到的才是阿尔卑斯山脉。
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飞机滑行到停机位的时候,看到意大利的ERJ175刚刚落地。
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我的飞机最后停靠在了日内瓦机场的那三个环形候机厅之一了。
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从登机桥下楼坐摆渡车到入境大厅通过边防检查入境,从新加坡经伊斯坦布尔中转到日内瓦的去程就到此结束了。
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楼主贴图辛苦了,从11点开始持续到现在,期待你的下集!!!!
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下面引用由dashaloveu发表的内容:
楼主贴图辛苦了,从11点开始持续到现在,期待你的下集!!!!



上集还没完,还差几张,我马上贴完哈。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

在日内瓦这些天,每日除了给儿子做个饭,搞搞室内卫生以外就是出去走路了,儿子说我运气不错,往年这个时候的天气都是阴天,今年也不知咋的,天天是大晴天了,于是专门找了一天,来机场转一转。
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日内瓦克万特兰国际机场(法语:Aéroport international de Genève,IATA代码:GVA;ICAO代码:LSGG)是瑞士日内瓦的民用国际机场,距离市中心5公里,有铁路(SBB-CFF-FFS)和巴士连接。机场北部位于瑞法边境上,前往法国的乘客可以不经瑞士直接进入法国境内。航空操作也有两国共同管理,尽管瑞士并不是欧盟的成员国。

机场有一条长3900米的沥青跑道,是全瑞士最长的跑道。另有一条与主跑道平行的较短的草地跑道,服务于小型飞机。这里是廉价航空公司easyJet和Flybaboo的主机场,瑞士国际航空的重要枢纽机场,国际航空运输协会(IATA)在此设有分部。

2017年,机场共接待乘客1735万1816人次,相比2016年增长4.95%。

以上再次抄书
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这个国航的CA861/862航班已经开通五年了,每周三班,332执飞,上座率一直不是太高,儿子说,每次从日内瓦回北京的家坐这个航班都是后面可以睡卧铺,感觉挺好,舒服啊,而且板凳舱的价钱也很便宜。
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这是英国啥公司啊,很新的738,用了才2年。
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法航的318,这机型不多见哦。
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毛子的321到了。
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Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604 ,奥地利的,是个私人飞机吧。
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葡萄牙的320到站。
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Bombardier CSeries CS300 ,现在改叫A220-300了,瑞航好像买了不少这个机型。
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西班牙伊比利亚320.
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瑞航的大飞机在日内瓦只能看到333,77W都在苏黎世。
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在场外随便拍了几张之后就到航站楼里走走。
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土航在GVA的服务柜台,每天三班飞伊斯坦布尔,TK在欧洲的航线真是做到了村村通了。
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土豪航EK的办票柜台阵容强大。
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日内瓦机场的二地主就是瑞士易捷大廉航了。
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2011年6月第一次来日内瓦是一家人首次来瑞士旅游,我记得其中一天是老婆儿子逛街购物去了,我一个人就跑到机场来了,发现了候机楼楼上的这家酒吧餐厅。
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这地方的落地窗可以很方便的拍机。
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记得当时还要了一杯啤酒,就这样坐在这里,拍了一下午的飞机,人生不可预测,谁会想到将来还会来这里N多次呢,那年来瑞士旅游发的帖子现在还在呢。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

看到了卡塔尔的359刚刚落地,如果有可能,我打算将来多花些钱,来一个新加坡多哈日内瓦往返,一次就可以359和35K都体验了,儿子坐过一次,当时正赶上大促销,不比土耳其航空贵多少,说是QR真是不错,后来再想坐就没有赶上大促销,也就只得作罢了。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

这就是我前面所说的三个环岛候机楼,它们和主航站楼在地面之上是分隔开的,需要从地下通道走过去。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

当天下午从机场乱逛完之后,也没啥其它的地方可去了,因为日内瓦真是一个实实在在的山里大县城,我基本上用自己的双脚把有名的地方都走遍了,就像现在住在坡县一样,所以,就来到联合国欧洲总部也叫万国宫的广场前面坐一坐吧。
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对广场上这把大椅子的说明有多国文字。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

这是中文的说明。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

2011年6月第一次来的时候铁栏杆只有后面那一个,现在是双层的了。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

这个不能叫纪念碑吧,应该叫做波黑战争纪念石,于是南斯拉夫就不存在了。
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这个人的塑像我记得在美帝的华盛顿DC美洲国家总部前面见过,厄瓜多尔的总统吧,不知道为何这样有名。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

从万国宫继续前行至日内瓦火车站附近,街上很多县里的这种土特产专卖店。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

瑞士的制表业都集中在日内瓦及其附近的山区,也就是瑞士的法语区。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

制作手表钟表的历史有三百年了,是这一地区的传统手工业了。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

世界上著名品牌的手表基本上都是出自这一地区,全手工制作的机械表,就是需要上弦的那种,制作的手工作坊都在汝拉山脉的山脚下面的小村子里面,基本上每个村子的大部分人都从事这个行当,一代一代的传承下来,打造出世界制表王国,直到现在,制表的工厂仍然还是在山下的村子里,他们不愿意搬离祖上开业的地方。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)

发现109楼的图没贴上,补上吧。
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回到顶部↑ 119楼    上集结束   2019-03-06 20:56:16.0
上集就发这么多吧,下集明天再发吧,发了一天了,头昏眼花,需要休息一下。
回到顶部↑ 120楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-06 21:20:15.0
埃洛伊艾法罗
回到顶部↑ 121楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-06 21:27:36.0
羡慕可以到处走走的。ps 没钱了先肉顶~
回到顶部↑ 122楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-06 21:29:54.0
楼主把320和220都拍出宽体机的效果了hhh,想问一下楼主在拍那几张图时的具体操作?
另外 即使从环保的角度 也应该好好支持一下非一次性餐具
回到顶部↑ 123楼    Re:Re:[原创]新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-06 21:44:04.0

下面引用由without发表的内容:
楼主把320和220都拍出宽体机的效果了hhh,想问一下楼主在拍那几张图时的具体操作?
另外 即使从环保的角度 也应该好好支持一下非一次性餐具



一个佳能卡片机,很旧了,基本上用自动挡,偶尔用P挡,我摄影技术不行,也就没买单反,就是喜欢拍一拍,图个乐,呵呵。
回到顶部↑ 124楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-06 23:51:08.0
瑞士的土特产除了手表还有巧克力,另外,最大的出口创汇产品是化工产品,其实就是制药业了,世界排名前十的制药公司瑞士就有两家,都在巴塞尔,可是去瑞士旅游,没啥病,总不能买一堆药回家吧,哈哈哈
回到顶部↑ 125楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-07 00:08:57.0
去湖边看看大喷泉吧
回到顶部↑ 126楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-07 08:35:39.0
潇洒到家了。。。。。
回到顶部↑ 127楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克   2019-03-07 08:55:27.0
方叔的日子确实逍遥~~
回到顶部↑ 128楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-07 17:24:16.0
我在罗马飞巴黎的航班上高空看过日内瓦,特别小的一座小城。
回到顶部↑ 129楼    Re:Re:[原创]新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-07 19:30:42.0

下面引用由Celestar发表的内容:
我在罗马飞巴黎的航班上高空看过日内瓦,特别小的一座小城。



我没说错吧,都说坡县小,日内瓦才是真正的大县城,就是生活成本太高了,住不起。
回到顶部↑ 130楼    Re:Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-09 09:45:17.0

下面引用由ikarosufw发表的内容:
前年夏天的时候,跟在老婆后面进的门去,这次就我一个人了,进不去了。



不拿老婆的卡吗
回到顶部↑ 131楼    Re:Re:Re:[原创]新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-10 12:03:34.0

下面引用由A6-ECO发表的内容:

下面引用由ikarosufw发表的内容:
前年夏天的时候,跟在老婆后面进的门去,这次就我一个人了,进不去了。



不拿老婆的卡吗



卡上是有名字的,和登机牌对不上的。
回到顶部↑ 132楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-11 14:12:11.0
在瑞士买表会否便宜点?
回到顶部↑ 133楼    Re:Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-11 15:39:19.0

下面引用由ikarosufw发表的内容:
第一顿饭就是这些,那土耳其产的啤酒不错。



这不清真啊。
回到顶部↑ 134楼    Re:Re:Re:[原创]新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-11 16:08:05.0

下面引用由filerenren发表的内容:

下面引用由ikarosufw发表的内容:
第一顿饭就是这些,那土耳其产的啤酒不错。



这不清真啊。



土耳其是世俗穆斯林,就像马来西亚和印尼,土豪航EK的航班上也供应酒精饮料,我坐过的穆斯林国家的航空公司,目前为止,就是文莱航空是真的没有酒精饮料。
回到顶部↑ 135楼    Re:Re:[原创]新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-11 16:09:17.0

下面引用由fskjx发表的内容:
在瑞士买表会否便宜点?



应该是能便宜一些。
回到顶部↑ 136楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-11 18:19:55.0
先顶上集,想想去年9月从日内瓦回来,坐的毛航,比土耳其可差远了
回到顶部↑ 137楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(上)   2019-03-12 22:35:55.0
怎么会有这么好的爹?....羡慕你们的关系这么融洽,我父亲就是典型的东北大家长,在家里一定要树立自己的权威那种,生活上的小事我根本不会想着叫他帮忙,自己能解决就都自己解决了
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