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楼主    [原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-07 13:58:09.0
起点机场:新加坡樟宜机场(SIN) 终点机场:新加坡樟宜机场(SIN)
详细行程:2019.02.11 新加坡-伊斯坦布尔 土耳其航空 TK55 B777-300ER TC-LJF 2019.02.12 伊斯坦布尔-日内瓦 土耳其航空 TK1917 B737-800 TC-JHA 2019.02.28 日内瓦-伊斯坦布尔 土耳其航空 TK1920 A321-200 TC-JSN 2019.03.01 伊斯坦布尔-新加坡 土耳其航空 TK54 B777-300ER TC-LJD


[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

继续接着上集的内容发下集吧,从日内瓦火车站前面的商业街表店继续前行,走不太远就来到了日内瓦湖也叫莱芒湖边,如果你在日内瓦就拍一张纪念照的话,就这样拍照吧。

[本文被ikarosufw花 4000 飞元点亮!(2019-03-07 14:12:49)]

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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月21日
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福瑞德常旅(2019-03-07 17:32:13)
狂爱747(2019-03-07 21:51:03)
limy6666(2019-03-07 22:22:38)
*ZJZ*(2019-03-08 02:39:38)
hr6182(2019-03-09 11:36:00)
Rocky1996(2019-03-12 18:29:54)
wangpaul0312(2019-03-17 19:43:10)
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

湖边有个英国花园,要拍个纪念照的话,就拍这个有名的大花钟吧,记忆中是百达翡丽赞助的。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月21日
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回到顶部↑ 经济舱    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-07 14:20:37.0


Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

湖边的勃朗峰桥,站在桥上可以远眺欧洲最高峰勃朗峰,但是近处有一个山挡住了视线,在日内瓦机场可以看得更清楚一些,从日内瓦开车80公里就可以到勃朗峰山脚下,不过,那里就是法国的地界了。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月21日
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行走途中,随手拍一张日内瓦的街景。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月21日
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如果大家对瑞士的制表业感兴趣就来参观一下这个博物馆吧,百达翡丽是瑞士的顶级品牌了,买不起看一看总归可以吧,十个瑞郎的门票也不是太贵。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月22日
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

进入博物馆大厅购票之后,需要存包,照相机手机一律不得带入展馆内,这一点令我很遗憾,我就是冲着拍照那些名贵的钟表手表去的呀,没办法,那只能用眼仔细的看一看了,展厅一共有三层,都是贵重的名表,我感觉那一块手表的价钱可以买一辆好车了。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月22日
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唯一能够拍照的钟表就是进门卖票柜台旁边的这个了。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月22日
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日内瓦这地方也是欧洲的一个高科技研究中心,世界上最大的核子研究中心CERN就在这里。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月25日
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纪念标志上用多国文字书写着。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月25日
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

进入前图的大圆球博物馆看一下。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月25日
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

世界上最大的回旋加速器就在这里的地下,全周长27公里,大概就是电子对撞机之类的东西吧,这东西太高深了,不是我这个上学时学建筑机械的人搞的明白的,这个属于高能物理范围吧,照片中可以看出,右下方是日内瓦机场,左上方是汝拉山脉,据说,他们未来打算搞一个更大的,圆周长是100公里的。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月25日
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地下的回旋加速器管道是这样的吧。
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拍摄日期:2019年2月25日
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

管道内部的详细构造,实在是太高深了,如果我介绍的不正确,欢迎懂行的各位给与更正和详细说明哈。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月25日
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

圆球展示馆内部播放的演示介绍,这个研究中心主要是研究宇宙大爆炸的理论,这与普通老百姓的生活相距太远了哈。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月25日
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圆球展示馆外面的加速器管道,这是模型还是真的啊,我就不懂了。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月25日
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这个研究中心占据了瑞士法国两个国家边境附近的很大一片区域,有很多的实验中心建筑。
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图片类别:旅游
旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月25日
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

从日内瓦市内乘坐18路有轨电车到终点站CERN下车就是了,很方便的,每天有很多游客来参观,如果提前预约的话,可以参加导游的入内参观旅游团下到100米的地下看一看那个回旋加速器。
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旅游图片种类:飞行游记
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

上图的接待中心就在圆球展示馆的马路对面,里面有更详细的展览介绍,这地上的标志是啥意思啊。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

这里的说明很详细的,不过我个人感觉来看热闹的多,真正明白的没几个。
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旅游图片种类:飞行游记
拍摄日期:2019年2月25日
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看一下如何运输组装的,这的确是一个高难度的大工程。
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拍摄日期:2019年2月25日
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

这个研究中心耗电量厉害啊。
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拍摄日期:2019年2月25日
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大型强子对撞机 (LHC)于2008年9月10日投入运作,它被隐藏于总长约27公里的环形隧道中。 隧道之前是由大型电子正子对撞机所使用(2000年11月停机)。

这条隧道位于地下100米,在日内瓦国际机场和附近的侏罗山之间。 由五个实验对撞机(分别是紧凑缈子线圈 、 超环面仪器 、 LHCb 、TOTEM与ALICE)组成,于2007年开始运作。 这五个对撞侦测器分别在加速器上不同的地点和运用不同的技术来进行研究以及相互验证的工作。 建设这些实验设施需要非凡工程计划。 例如:为降下CMS实验侦测器的组件到地下洞穴中,一台特别的起重机将必须从比利时租来使用。 这台机器能够举起几乎2000吨组件。 因为建筑上的需要,大约5000块磁铁必要在2005年3月7日格林威治时间13:00被下放在一个特别的轴上。

该加速器将产生大量的电脑资料,将远远超过单一研究机构所能够负担,因此CERN将以串流方式发送到世界上的各个合作实验室作分散处理。 在2005年4月,研究人员成功地试验以每秒600MB的传输速度发送到世界七个不同地点。 然而科学家必须在2008年大型强子对撞机开始运作、撷取实验资料之前,达成三倍于此的传输速度要求。


以上抄书
[本贴在 2019-03-08 22:21:53 重新编辑]
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

到室外看一下展示的各种仪器。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

看一下说明板吧,假装学习一下。
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欧洲核子研究组织 ( 法语 : Organisation Européenne pour la Recherche Nucléaire ; 英文 : European Organization for Nuclear Research ,通常被简称为CERN ),是世界上最大的粒子物理学实验室,也是全球资讯网的发祥地。 它成立于1954年9月29日,总部位于瑞士 日内瓦西北部郊区的法瑞边境上,享有治外法权 。 CERN目前有21个成员国。 以色列是第一个也是目前唯一一个非欧洲成员国。

CERN也被用来称呼它的实验室,其主要功能是为高能物理学研究的需要,提供粒子加速器和其它基础设施,以进行许多国际合作的实验。 同时也设立了资料处理能力很强的大型电脑中心,协助实验数据的分析,供其他地方的研究员使用,形成了一个庞大的网络中枢。

欧洲核子研究组织现在已经聘用大约三千名的全职员工。 并有来自80个国籍的大约6500位科学家和工程师,代表500余所大学机构,在CERN进行试验。 这大约占了世界上的粒子物理学圈子的一半。

粒子物理学博物馆欢迎一般公众在办公时间参观。 除此之外,事前预约的话每天上下午共有两个时段可以参观实际的实验工作,并备有导览说明。 导览员来自各国的实验合作者,可以提供多种语言的向导

再次抄书,这地方的参观结束吧,总之,让我相像一下把粒子加速到接近光速,我这个脑子想不出来。
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在日内瓦陪了儿子半个多月后,到了返回坡县的时候了,当天下午来到了日内瓦机场的土耳其航空办票柜台。
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同样把日内瓦到伊斯坦布尔和伊斯坦布尔到新加坡的登机牌一起贴上吧。
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通过安全检查进入候机区。
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先看一下航班动态,我的登机口还没出来呢。
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哦,表我买不起,买上两盒这个土特产还是可以的。
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卖这种东西的店铺多多。
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其实劳力士这个牌子,如果大家有兴趣看一下相关资料,它还真算不上是纯血统的瑞士表呢,起家的老板是为了躲避英国的战乱跑到瑞士来,搞这东西发了家。
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嗯,随便看一下。
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都说发达国家生活水平高,为了身体健康都不抽烟了,但是各位来日内瓦大街上看看吧,吞云吐雾的很多啊,火车站的站台上都有烟灰盒,机场里面的吸烟室都是沙发,环境好啊,我这个老烟民喜欢啊。
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吸烟室隔壁就是瑞航的休息室,里面不算大,东西也不是太多,同样因为老婆这次没来,我就没机会进去了哈。
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来到了我的登机口,又是远机位登机。
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我朝强大,就在这个狭小的候机区的免税店都立着这牌子。
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我的飞机还没到,就随便拍一拍,日内瓦机场的登机桥只能停靠窄体机,宽体机只能停在远机位,为了解决这一问题,机场候机楼正在扩建中,新建的部分都是为了宽体机将来可以靠桥停机的。
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看一眼远机位的二地主的飞机。
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看到了一架瑞航的花机。
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汉莎的支线小飞机。
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二地主家的319由于是高密度板凳舱布局,所以安全门是两个,为了出事的时候,逃跑的快哈。
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北非摩洛哥航空的738,它家的飞机以前在比利时居住的时候,在BRU布鲁塞尔机场经常拍到,还是个公司成立60周年的小彩绘呢。
[本贴在 2019-03-07 20:35:57 重新编辑]
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我的飞机从伊斯坦布尔飞过来了。
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方叔这篇游记太高能了……可怕……
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开始登机了。
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我的飞机注册号TC-JSN,2015.03.24交付土航使用,刚好四年机龄,很新的。
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后门登机,我当然还是坐在后面啦。
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看来我还是可以占三个座位了。
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看看窗外,夕阳西下,天快黑了。
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土航321安全须知。
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这个好像前面发过了哦。
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呆看显示屏,还是选航图吧。
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飞机推出了,天也黑了,经过瑞航花机。
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飞机离地起飞了,看看夏天的时候,如果有可能就再来一次。
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飞机起飞后,从勃朗峰边上穿越阿尔卑斯山脉。
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上个厕所,随手拍一张。
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上完厕所,回头后舱厨房来一张。
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飞机即将进入克罗地亚境内的时候,开饭开饭。
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看到飞机餐我的确有些打怵了。
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飞机进入波黑境内,饭吃完了。
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嗯,飞机即将飞跃萨拉热窝了,小的时候看过的电影会留下很深的记忆,瓦尔特保卫萨拉热窝这部片子,片子最后的一幕,德军上校-冯。迪特利施在山上指着下面的萨拉热窝城区说道,看,这座城市,它,就是瓦尔特。
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飞机下降高度,又见伊斯坦布尔的万家灯火了。
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飞机即将抵达伊斯坦布尔阿塔图尔克机场了。
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飞机绕了一个大圈,掉头准备降落了。
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飞机落地靠桥停好了,旁边是自家的321大星星。
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下飞机了,忽然想起来,我朝的窄体机有座位后面带显示屏的吗,目前为止,我还没遇到过呢。
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经过土航321前部的公务舱。
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下了飞机与来的时候一样,继续前往转机安检区。
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再次通过安检又来到了出发区中央的航班动态显示屏前面,看一下我前往坡县航班的登机口。
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这个登机口又是一个远机位的,走了很长的路。
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哎呦,终于走到了。
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很快就会再次登机了。
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开始登机了,看看这个人数,估计客舱后面会有空座位的。
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同样是后门登机,感到77W真是大啊。
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这个估计有二层楼高吧。
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后门登机经典角度来一张。
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我的飞机注册号TC-LJD, 2015.12.22交付土航,三年多一点的机龄,好像土航飞新加坡的77W都是很新的,估计也是它们的重点航线吧。
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登机进入客舱后部。
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土耳其航空的公司大徽标记再拍一张。
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咋回事,54楼没图,补上吧。
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71楼的图也没有啊,补上补上。
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今天就到这里吧,有些晕了,两张图忘记贴了,再发下去,估计还要丢东西,明天再接着发吧。
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接着昨晚的内容继续发图吧,登机落座,旁边坐着一个英国姑娘,这样我就不能一个人占两个座位了,回头看一下最后一排,嗯,都是空着的,于是我就换到了最后一排两个人一排的座位,不一会儿,那个英国姑娘看到中间三人一排的座位有空着的,她马上也跑到中间座位放倒睡卧铺了,等于我原来坐的地方空了,飞机快起飞的时候,前舱过来一位把地方占了。
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这下子踏实了,旅游淡季就是好啊,板凳舱的票价,很多人都睡卧铺了。
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52A变成了53A。
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看一下窗外的情况。
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从西向东飞行,飞行时间少一个小时,10个小时就到坡县了。
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客舱熄灯,飞机准备上跑道起飞了。
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漆黑的深更半夜,我的坐机上跑道起飞了。
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看一眼飞行航线图吧。
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无聊的望着客舱的天花板,还不能睡觉啊,起飞之后不久还要吃饭。
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飞机离开伊斯坦布尔不久,在这个位置,餐饮服务开始。
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赶紧吃完睡觉,新加坡已经是上午了。
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吃完饭,赶紧拍一张吧。
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睡前上个卫生间。
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板凳舱的最前部人还是不少的,他们都老老实实的坐着哈,也不到后舱这个空地方睡卧铺。
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伊斯坦布尔到新加坡的飞行路线,一般情况下是出土耳其领空后进入伊朗上空然后经过阿富汗和巴基斯坦再横穿印度,那两天印度和巴基斯坦空军打起来了,于是巴基斯坦把领空关闭了,所有从欧洲飞往东南亚方向的民航客机都改成经过伊拉克巴格达上空然后从阿联酋的迪拜通过了。
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飞机经过巴格达上空以后转向迪拜方向,绕开了上述危险区域。
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就是这样子的飞行路线了,然后飞入印度南部。
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漆黑的客舱中迷迷糊糊,半睡半醒,其实外面早已天亮了。
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飞机通过印度南部上空后,飞向了马六甲海峡,曙光在前面了。
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客舱灯亮起,开始提供早餐服务了,可是按照飞机经过的地方,这个应该是午餐了吧。
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这个飞机餐对我来说终于要结束了。
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公正的讲,大擦航的伙食的确是比土航差一些的。
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总算可以打开窗户看一看外面了。
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看一下全程飞行路线图吧。
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哎呦,终于是快到坡县了哦。
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飞机下降高度,看到了繁忙的马六甲海峡上的船只。
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飞机马上落地樟宜机场了,下面是机场工业区,刚来坡县时,我曾经去那里考察过拍机可否,结果不理想,以后就放弃了。
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飞机落地新加坡樟宜机场了,满眼都是地主家的飞机。
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捷星的花机不是太多。
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大擦新增的PEKSIN的第三班CA775/776,准备返回我家乡了。
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我的飞机靠桥停好了,准备下飞机了。
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这个抵达的时间回家吃晚饭正好,不过这一路下来,航空大餐已经把我吃晕了,估计回到家里也吃不了啥了。
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提取行李准备回家。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

入境之后赶紧上SIN的T1观光层,看一下情况,大擦已经走了,日航772ER和芬兰航空359到达了,我的土航77W也还在,不过,一会儿它会被拖到远机位去。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

再给我的坐机拍一张留念吧。
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Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)

本帖的最后一张,日内瓦的市区地图了。
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拍摄日期:2019年3月1日
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回到顶部↑ 119楼    全部贴完了   2019-03-08 11:21:32.0
本次飞行游记全部贴完了,希望大家多多给与支持鼓励哈。
回到顶部↑ 120楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-08 11:36:45.0
跟着方叔环游世界真好。
回到顶部↑ 121楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-08 13:45:16.0
坡县是个好地方,干净、人也很友好。小朋友现在又在要求再去一次了。
回到顶部↑ 122楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-09 09:50:51.0
吸烟有害健康。方叔少抽点
回到顶部↑ 123楼    Re:Re:[原创]新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-10 12:02:01.0

下面引用由A6-ECO发表的内容:
吸烟有害健康。方叔少抽点



多谢小朋友建议,不过估计是戒烟不可了。
回到顶部↑ 124楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-10 12:21:07.0
好帖 一直很想去瑞士 其实TK的客舱比EK确实有竞争力,EK的777还是3 4 3
回到顶部↑ 125楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-10 20:14:56.0
十分喜欢楼主的拍摄风格 大爱莱芒湖和波音777的背影啊
想问一下土航机餐的布丁是什么馅的呢
回到顶部↑ 126楼    Re:Re:[原创] 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-10 20:35:07.0

下面引用由without发表的内容:
十分喜欢楼主的拍摄风格 大爱莱芒湖和波音777的背影啊
想问一下土航机餐的布丁是什么馅的呢



哈哈,我一贯对飞机上的餐食要求不高,吃饱即可,所以你的问题对我来说太详细了,我已经完全忘记了,真不好意思。
回到顶部↑ 127楼    Re:Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-11 14:18:04.0

下面引用由ikarosufw发表的内容:
哦,表我买不起,买上两盒这个土特产还是可以的。



都是巧克力吗?
回到顶部↑ 128楼    Re:Re:Re:[原创]新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-11 16:17:13.0

下面引用由fskjx发表的内容:

下面引用由ikarosufw发表的内容:
哦,表我买不起,买上两盒这个土特产还是可以的。



都是巧克力吗?



是的,他们那里的巧克力分的很细,有直接放嘴里吃的,还有什么加到牛奶里的,卖巧克力的和我说了半天,我也记不住啊,哪有那么多的讲究啊,临走还送给我一块试销新品,让我放上衣兜里了,一路忙着拍机,等我想起这块巧克力,从兜里拿出来,固体变液体啦,哈哈。
回到顶部↑ 129楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-11 18:25:55.0
再顶下集,想想从新加坡去欧洲真的是非常远了。也还好不是澳洲。坐飞机还是3小时左右比较能熬得住,再往上就有点难受。。。看来我还年轻
回到顶部↑ 130楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-12 16:24:57.0
看着777是3-3-3的布局真是良心啊。
回到顶部↑ 131楼    Re:[原创]再次土航 最后的阿塔图尔克 新加坡-伊斯坦布尔-日内瓦往返全纪录 土耳其航空 TK54/55 TK1917/1920 77W 738 321(下)   2019-03-15 14:40:15.0
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