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民航照片共搜索到130张图片,其中12张被图库收录

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[Re:【红茶拍机】阔别浦东一个月后,重回34头!六家公司 六个角度 六张照片!]
想不到下午4点左右也是货机起飞的小高潮!后面还接着有国泰货运和UPS!
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[Re:【晴天原创】好久没发图了,发点月初存货,PVG2跑起飞的好东西。。。顺便小曝一下已经被曝的不要再曝的某人。。。]
又见绿头NCA
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[Re:香港烂天拍机 2010/7/25]
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[Re:香港烂天拍机 2010/7/25]
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[Re:7.24浦东拍机,打到不少新货。飞机自然要拍,但更要拍的是着实不多见的蓝天白云超透景观!]
为什么NCA在航空公司数据库里没有?
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[Re:[CASG]猫儿的简陋游记Ⅱ--PVG一日游~]
NCA的744F~
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[Re:『XIANTONG与飞机系列』意大利---你还会踢球吗?]
补一张,连自家球队表现的都比西西里人要好!
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[Re:『XIANTONG与飞机系列』这时代玩儿的是改变---成田机场新气象]
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[Re:『XIANTONG与飞机系列』这时代玩儿的是改变---成田机场新气象]
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[Re:【红茶拍机】从虹桥到浦东,周末连续三天拍机,天也是有坏变好再变坏!]
星期日也就是今天,天空的通透度明显没周六好了,好在中午还有点太阳!但是到了下午3点多天就阴下来了。另:希望管理员能把NCA的名字和代码做进目录里,今天找了半天没找到。
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[Re:『XIANTONG与飞机系列』我恨这个几乎都是宽体航班的机场---东京成田]
发完“外航”再发点儿本地的,nippon cargo,曾经日本邮船和全日空的产物,现在完全归日本邮船了
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[Re:第二次拍到前苏联雅克福列夫设计局根据雅克-42,配了些文字说明给感兴趣的朋友参考]
雅克-42有如下几种型别:   雅克-42 基本型。至1990年秋,已生产72架。   雅克-42D 增加燃油量,内部作了改进,航程增至2200公里,载客120名。至1991年初已交付20架,年产量15架。   雅克-42M 雅克-42的加长型。1987年开始研制,1991年开始制造原型机,定于1992年首飞,1995年开始生产。可载156~168名旅客。独联体国家准备采购200架。
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[第二次拍到前苏联雅克福列夫设计局根据雅克-42,配了些文字说明给感兴趣的朋友参考]
雅克-42是前苏联雅克福列夫设计局根据雅克-40的经验研制的中短程运输机。主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用。按美国联邦航空条例第25部进行设计,以便于打入国际市场。   雅克-42于1975年3月7日首次试飞,1978年1月第一架生产型出厂。1980年初交给前苏联民航试航,1980年9月试航结束后不久开始定期飞行。1981年中有10架雅克-42投入莫斯科至克拉斯诺达尔航线使用。1982年由于失事而停飞,直到1984年10月才重新投入航线使用,飞萨拉托夫至列宁格勒和莫斯科至比科夫等航线。雅克-42的原型机在斯摩棱斯克试制,批生产则在萨拉托夫进行。共制造了3架原型机。第一架机翼后掠角11°,载100名旅客,客舱前后有衣帽间。第二架机翼后掠角23°,客舱前后两边的窗口数增加了,是120个座位的改型,座位至少增加了3排,没有安置随身所带行李的空间。第三架与第二架只有细小的区别(如机翼和尾翼有热气防冰装置,主轮有整流板,主起落架支柱上有长整流板等)。在3架原型机试飞后选定了23°后掠角。
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[Re:『XIANTONG与飞机系列』拍机那些事儿---讲讲我拍机时遇到的尴尬事儿]
再说说成田的尴尬事儿:可能是我得了拍机强迫症,每次进成田总是要到观景台上转转,这一系列动作已经几乎不受我控制了。这张是去年某次飞美国之前被我自己强迫到T1观景台上拍的,明知下午逆光,而且好货也不多。。。拍飞机跟吸毒有啥区别。。。
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[Re:[PVG]第一次拍机,大家随便看看哈]
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[Re:[PVG]第一次拍机,大家随便看看哈]
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[Re:{PVG}上海飞友会20拍机帖]
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[{PVG}上海飞友会20拍机帖]
第一次和这么多的飞友在PVG拍机,虽然天气寒冷,但大家有说有笑,还见到了3位北京赶来的功勋级飞友,感觉非常的开心,特别感谢红茶带的茶叶蛋和红肠,非常好吃......上图!
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[Re:【上海飞友会】PVG虽然很冷,但飞友的拍机热情却异常高涨的!今天只发大飞机!附上海飞友集体照!]
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[Re:香港赤腊角机场转向打机行动!]
KZ货机还是第一次拍到啊~~~
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