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[Re:巴黎戴高乐机场喜来登拍机]
最后以协和结尾吧,发帖好累,图片都没编辑,大家凑活看看吧
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
霸气!
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
依然销魂。
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
F-BVFC,另一架协和真机,隶属法国航空公司。2003年10月24日,注册编号为F-BVFC的协和飞机执行最后一次飞行任务后,协和飞机从此退出航空业。标志性的一架协和。
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
四具发动机,可是会“冒火”的哦!
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
协和飞机装配了四具由罗尔斯罗伊斯和斯纳克玛公司联合研制的奥林匹斯593 Mk610型轴流式双转子涡轮喷气发动机,是当时世界上推力最大涡喷发动机。
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
下来看看
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
意犹未尽地下机。窗户真小,比手掌还小。
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
当年坐协和的士从不差钱,只在乎舒适,追求速度。
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
协和放次滑梯多少钱?
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
英法对照。
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
这照片是半蹲在地上照的,可想为了适合超音速飞行,机舱设计所做的改变。好比超级跑车的底盘,坐进去就好像贴地飞行。
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
NAV 109.25。最后一飞后有人动过吗?
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
很复杂。
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
传奇之美
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[Re:法国图卢兹Aeroscopia飞机博物馆见闻]
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