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[Re:【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你,探寻高山另一边的神秘国度,和一群贫穷却快乐着的人们]
无奈只能把他喊起来,大兄弟睡眼惺忪盯着我看,问我是不是已经到了。
下飞机后感觉一觉睡来人清醒了些,便回身拍了这张。
唯一一张还能看看的2052照片,现在拍过的52和54也早已退役。
不止一次说着要去拍下2051和53,就连国庆去北京的时候也有努力过,无奈天不尽随人愿。
那天51和53都落在了01,而我却呆在酒店里边守着36右,也就没能排上。
但不论怎么说,这两架要退休也得是明年的事了,也还有机会能起码解决一下有无的问题。
拍摄时已是凌晨三时许,出了机场拿走了提取的行李也没敢再睡,怕是错过了次日一早回程的航班。
熬到了近七点就沿着小走廊去了T1,换上了登机牌去了候机楼里边。
倒是T1和T2连接的走廊不错,造的挺有感觉的,如果没记错好像还有个鱼缸。
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[Re:【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你,探寻高山另一边的神秘国度,和一群贫穷却快乐着的人们]
日常运行李,日常的大宽体式升降机,拍照片时这已经是后舱的最后一个箱子了。
远处机位停着国航西南的320,不知不觉间九字号段的320也早已经交完。
算了下,最早的九字号段的小东西也得有个四五年了,不禁感叹流年飞逝啊。
while we were so young
那时候拍的老家伙们,也早已不知如今尚在何方,或许也只存在相片和记忆里了。
塞上最后一个箱子,货舱门也砰一声关上,不久之后听到了客舱门滑梯交叉预位检查。
不久之后就推出开车,推出后便靠着凳子迷迷糊糊,直到被起飞推力给拉醒。
拉起还算是平淡,成都也没有前几次起落时碰到那样的切变风。
一觉睡醒已是进近北京,地下京城的方方正正的路灯也已映入眼帘。
睡醒无力,便没有再拍舱外景象,唯有记得接地还算挺稳,甚至我边上的兄弟滑到了机位还在睡觉。
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[Re:【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你,探寻高山另一边的神秘国度,和一群贫穷却快乐着的人们]
依旧是老样子的间距测试,这款772感觉还是非常宽松的,甚至好过了东航73L的头等。
难道我也要成那种疯狂吐槽的人了嘛?我可不想自己变成那副样子。
从图中可以看见南航新款的安全卡,飞的时候应该才换还没两三个月,所以还是崭新一张。
座椅依旧是老款,不能说有什么偏爱,也没什么不喜欢的地方。
大概这就是众人口中所说的平庸吧,没有什么大特点也没有什么明显的不足。
拍这张照片的时候,客舱里已经传出了一阵一阵鼾声,虽然不响可却能够挺清楚地听得见。
看来累的人也不止我一个吧,凌晨的客舱总是这样的。
曾经有人说过南航772与772er的头等舱很是舒服,间距大到能算得上史上最好大板凳。
本来也是有计划买头等的票,而当时是按商务卖的,价格也不算贵。
不过后来考虑到这次开销也不小了,便没给自己这般体验。
同样今年国庆的国航也放弃了九百不到的头等,现在看来还是有些小遗憾的。
若是明年尚有机会,要把这个小遗憾给弥补回来。
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[Re:【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你,探寻高山另一边的神秘国度,和一群贫穷却快乐着的人们]
客舱内的标化配置就是这样,虽然已有二十年机龄,但是内设看着依然整洁。
甚至一度以为在某次换安全卡的大检里边更新过客舱,可后来想想还是不太可能。
机舱内国道顶上的波音小电视还是暴露了年龄,含藏着浓郁的时代气息。
把这摆在上世纪九十年代,一定是非常潮流的东西了。
这款行李架,倒是向来被我赞赏的,不知道比新的那些架子好看到哪儿去了。
另外一款喜欢的就是上航763和763er的那款了,也是非常经典。
坐在第63排,而座位也正是从这儿开始由3-4-3缩成2-4-2,右边多出来了一块可以放行李的小空间。
听说旧版的安全卡还是有安全出口特别版的,不过新版似乎没有了。
就坐之后小憩了一会儿,延误了四个小时左右价值身体不适,体力似乎已经到了极限。
客座率是挺高的,而且晚班唯一的好处就是小孩少,整个客舱也就相对而言较为安静一些。
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[Re:【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你,探寻高山另一边的神秘国度,和一群贫穷却快乐着的人们]
迷迷糊糊也就到了飞机跟前,参数是什么?
扛着相机的手在寒风中瑟瑟发抖,就这么随手按了一张赶紧上机。
这次的772体验可以说是很差了,不过国庆体验了一把国航772还是不错的。
考斯特的优点就在于不用跟一群人挤着上飞机,自己慢悠悠的爬上楼梯再走进客舱。
经典角度是没了的,没在及场地上睡着就已经是很不错的了。
现在发现似乎前面那个小哥也在拍的样子?不过大概是在用手机拍吧。
按理说该是有张-76b的特写,不过这次就不按理了。
机尾logo灯依然亮着,从这个角度也不太能够看到白菜。
好几次都发现,晚上的过站航机,都不会在过站的时候关掉自己的logo灯。
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[Re:【CTU】去年冬天老图一组,论成都的极致雾霾烂天]
B-2052,拍了没多久就退役了
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[Re:别了,B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图!]
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[Re:别了,B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图!]
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[Re:别了,B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图!]
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[Re:别了,B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图!]
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[Re:别了,B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图!]
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[Re:别了,B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图!]
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[别了,B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图!]
1996年3月1日,B2052到达南航,截止到2017年3月,整整服役了21年。3月24日它退出了南航机队飞往美国南卡罗来纳州。
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[Re:[多图党]老功勋 B-2052 1800*1200]
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[Re:[多图党]老功勋 B-2052 1800*1200]
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[Re:[多图党]老功勋 B-2052 1800*1200]
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[Re:[多图党]老功勋 B-2052 1800*1200]
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[[多图党]老功勋 B-2052 1800*1200]
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[Re:“影”!特写几图。]
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[中国南方航空]
中国南方航空新疆分公司
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