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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
回头看到大白。本次游记结束。

下一集:东航33L首发体验,再次感受东航超前的客舱设施。
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
操控面板,其实这款还是很简单好用的。新的33L的触屏,其实不小心碰到会很尴尬。
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
屏幕倒是看上去比330的要小不少。但是基于我基本上都是看航图的。所以无所谓。
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
安全卡
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
位置确实比330上宽很多。但对我来说,还是有点点卡脚。
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
手柄,阅读灯,usb等。木头的这个耳机真的是,唉,不说了。
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
窗外的大发动机~
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
可惜当天没有选好座位,选了一个‘面壁思过’[汗]
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
77W的商务舱在东航已经算是老一批的产品了。已经不能算是很新的了。我之前有详细的游记说77W,所以这里就不多介绍了。

77W的Zodiac确实比330上宽敞不少。
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
经典角度必不可少啊。
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
GE90-115B,简直工业之美。期待后继者GE9X。
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
长长的机身和巨大的发动机。不知道为什么就是特别喜欢飞77W,即使它最吵。
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
大头拍一个~马上6月底,就能首次体验大白的洲际线了。但是后来回程还是被东航坑了,也提前了我体验长荣的计划。
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[Re:【Kris游记42】与厦航757失之交臂,再乘我航京沪线77W,中国东方航空 MU5112 PEK-SHA]
又一次见到东航的大白。还是架很新的。是日航机,B-7347,算是木头机队里较年轻的大白了。
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[Re:PEK烈日下的01跑道]
也是虹桥来的
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[Re:【PEK】【专题】降落在穹顶之上(二)这次没有柳絮]
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[Re:2016第二次造访魔都(CKG-PVG-CKG),全程春秋,有美食]
B-7347 和B-6592
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