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[Re:终于有时间歇下来,可以总结一下2019年飞游记了,第五段,最疯狂的飞行,十二天内十二飞,五万公里穿越亚、欧、美,去往地球另一端拉美世界的第二次环球飞行!]
回头再看一眼刚刚搭乘过的E-175,感觉看上去这个飞机没有190那么协调,可能是机身太短的缘故,但不管怎么说,客舱内部无论是公务舱的2+1布局还是经济舱的3+2布局坐起来都很舒服,这种机型确实很适合美国这种没有高铁,专为轮辐式枢纽机场提供中转客源的支线航班....
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[Re:终于有时间歇下来,可以总结一下2019年飞游记了,第五段,最疯狂的飞行,十二天内十二飞,五万公里穿越亚、欧、美,去往地球另一端拉美世界的第二次环球飞行!]
下午的休斯敦机场还是很繁忙的....
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[Re:终于有时间歇下来,可以总结一下2019年飞游记了,第五段,最疯狂的飞行,十二天内十二飞,五万公里穿越亚、欧、美,去往地球另一端拉美世界的第二次环球飞行!]
一小时10分钟的飞行,终于抵达本次行程的最后一个目的地-美国休斯敦乔治·布什洲际机场了,这里是原来美国大陆航空公司的总部,现在也是UA一个很重要的大本营了。后面有架UA最新涂装的738,怎么感觉像中毒了似的....
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[Re:终于有时间歇下来,可以总结一下2019年飞游记了,第五段,最疯狂的飞行,十二天内十二飞,五万公里穿越亚、欧、美,去往地球另一端拉美世界的第二次环球飞行!]
例行工作,同时解锁第36个新机型-巴航工业E-175...
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[Re:终于有时间歇下来,可以总结一下2019年飞游记了,第五段,最疯狂的飞行,十二天内十二飞,五万公里穿越亚、欧、美,去往地球另一端拉美世界的第二次环球飞行!]
蒙特雷的行程就不赘述了,这是一个高度工业化的城市,由于地处美墨边境,去往美国本土只需大概一小时左右的车程,所以中国有很多企业把进军美国的工厂放在了这边的工业园中,如果没记错的话,大众经典的甲壳虫系列轿车应该就是出自于蒙特雷市(可惜一代经典已经停产....)
终于可以踏上归途了,从蒙特雷出发前往北京有很多条路线可以选择,一是先返回墨西哥城,然后由墨西哥城从东半球或西半球转机一次都可以返回,但是这个时间较长,而且飞行太辛苦;二是前往加拿大温哥华或者多伦多,但是必须要有加拿大的过境签证;第三个则是最迅捷但是最贵的转机方式,由蒙特雷前往最近的美国第四大城市-休斯顿,然后乘坐国航单程最远的CA996航班飞行14小时直接返回北京,归心似箭,按照最快的来吧!
从蒙特雷前往休斯顿是由美联合的E175机型来执飞,每日6-7班,别看就1小时多一点的飞行时间(实际也就660公里),机票价格相当昂贵(大部分价格还没有免费行李托运),这美国航司真是资本家心黑到底了,难怪一个个赚的盆满钵满....
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