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[Re:第二次拍到前苏联雅克福列夫设计局根据雅克-42,配了些文字说明给感兴趣的朋友参考]
我在天津拍过同一架!
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[Re:第二次拍到前苏联雅克福列夫设计局根据雅克-42,配了些文字说明给感兴趣的朋友参考]
雅克-42有如下几种型别:   雅克-42 基本型。至1990年秋,已生产72架。   雅克-42D 增加燃油量,内部作了改进,航程增至2200公里,载客120名。至1991年初已交付20架,年产量15架。   雅克-42M 雅克-42的加长型。1987年开始研制,1991年开始制造原型机,定于1992年首飞,1995年开始生产。可载156~168名旅客。独联体国家准备采购200架。
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[第二次拍到前苏联雅克福列夫设计局根据雅克-42,配了些文字说明给感兴趣的朋友参考]
雅克-42是前苏联雅克福列夫设计局根据雅克-40的经验研制的中短程运输机。主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用。按美国联邦航空条例第25部进行设计,以便于打入国际市场。   雅克-42于1975年3月7日首次试飞,1978年1月第一架生产型出厂。1980年初交给前苏联民航试航,1980年9月试航结束后不久开始定期飞行。1981年中有10架雅克-42投入莫斯科至克拉斯诺达尔航线使用。1982年由于失事而停飞,直到1984年10月才重新投入航线使用,飞萨拉托夫至列宁格勒和莫斯科至比科夫等航线。雅克-42的原型机在斯摩棱斯克试制,批生产则在萨拉托夫进行。共制造了3架原型机。第一架机翼后掠角11°,载100名旅客,客舱前后有衣帽间。第二架机翼后掠角23°,客舱前后两边的窗口数增加了,是120个座位的改型,座位至少增加了3排,没有安置随身所带行李的空间。第三架与第二架只有细小的区别(如机翼和尾翼有热气防冰装置,主轮有整流板,主起落架支柱上有长整流板等)。在3架原型机试飞后选定了23°后掠角。
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[~~我的相机里终于有了YAK-42的照片记录!~~]
PIGGY说YAK-42要来了,快马加鞭的赶来,不过还是来迟了一步,飞机已经落地一会了!天气不好,距离也较远,不过拍到就好,也算有个记录了!
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