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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
不对称|飞跃Ⅱ

[B][The End]

谢谢指教。[/B]
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
伪对称|飞跃Ⅰ
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
总感觉HU的涂装在787身上有点木木的(不是MUMU的,摔!
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
2787却真的是787
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
7377并不是737-700
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
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[Re:LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
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[LIULIU|【PEK】36L地面一组Ⅵ]
这一帖打算发一点地面等待和起飞的图。

印尼鹰航
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[Re:LIULIU|【PEK】36L降落一组Ⅴ|城市背景下的进近]
[B][The End]
谢谢指正[/B]
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[Re:斯堪的纳维亚急速小胖子,波音737-600,SK673 ARN-FRA。]
顶736~~
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[Re:LIULIU|303km航线体验边角边航空ATR-72|SAS机队概览]
北欧第二大地主,低成本航空Norwegian Air Shuttle. DY的很多飞机尾翼上会印有挪威或非挪威的名人,比如哥伦布和一些我认不出的挪威名人。
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[Re:LIULIU|303km航线体验边角边航空ATR-72|SAS机队概览]
插楼一架31.5年机龄的福克-50.辗转十几手在2005年改成货机,在2008年来到Amapola Flyg.所用的螺旋桨也是PW 100系列。
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[Re:LIULIU|303km航线体验边角边航空ATR-72|SAS机队概览]
SAS的ATR-72由旗下的支线航空FlyBE运营。配置了两具PW 127M的AT7航程只有900km左右,也只能运营欧洲内部的航线。
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[Re:LIULIU|303km航线体验边角边航空ATR-72|SAS机队概览]
SAS的机棍CR9.根据航机杂志对机队的介绍(后面会放),主要运营目的地在欧洲的航线。
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[Re:LIULIU|303km航线体验边角边航空ATR-72|SAS机队概览]
极少见的,737-600.也是SAS作为736启动用户接受的首批736.这架736下线于6.1998,两个月早于736获得FAA适航证。在适航之后交付给SAS.

736也属于NG一代的成员,是737的缩短型号,替代735,对标318,标准两舱布局112人。对于机身缩短的飞机,更高得与机身比例不协调的垂尾应当是最显然的标准。
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