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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
最后以瑞航A343在浦东的驾驶舱结尾,正好100张图。
自己统计了一下,在外共151天,走过了4国,28座城市,飞行30段,共计60460公里
开这个帖是很想在出发一周年的日子做些纪念了,然而写到这里却也不知道再说什么好
喜欢在路上的感觉,不知道下一次出发在何时?

--全帖完--
谢谢大家听我唠叨这么久
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
隔壁停着加航的星空A333,在多伦多和蒙特利尔时一直想拍,没想到在苏黎世遇上了。
但雨越来越大,只得作罢
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
#23 UA1275 EWR-BOS B737-924ER N69888
于是进行了一波及其折腾的操作填补EWR/JFK的空挡。
由于曼哈顿酒店跨年期间一晚没有2K RMB别想住,因此把酒店订在了拉瓜迪亚边上。纽约不愧是全世界最堵的城市,机场大巴从EWR出发,一个小时后依旧能看到EWR塔台和航站楼,两个半小时后终于到达Port Authority,又折腾去拉瓜迪亚。
第二天去JFK拍机一天,然而楼主智障的把手套落在了西雅图,-15的寒风中没有手套拍机,请各位体谅我日后发JFK图时的不易。
很早想着要填上坑,于是看了波机票,EWR-BOS-JFK UA和DL都有白菜价机票,花500RMB便能填上坑,我本来也不用带行李,果断预定。
这类机票过于便宜以至于到了办理值机时也不能选座位,只能在登机口别人都登机完毕后再分配座位
于是又很折腾的大清早四点从拉瓜迪亚冲去EWR坐飞机,顺便解锁739
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
然而在纽约的几天是及其折腾的,我甚至怀疑自己这么折腾下去会出问题
EWR拍机并不友善,JFK好货不少,也就只能在EWR拍张驾驶舱当作纪念了。
然而下一段是从JFK出发,环球留下个EWR/JFK的口子,自然是不甘心的
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
#21 VX1974 SFO-LAS A320-214 N855VA
三藩去LA的机票不贵,但美国航司的尿性算上托运行李也不便宜。
看了许久发现还不如订一张Virgin的First来的实在,于是下手。
谁知道没过几天Virgin便被Alaska合并,也算是解锁了一家以后再没机会体验的航司了
在三藩就进了驾驶舱,晚上十点半抵达LAX后机组还要去凤凰城,他们想早点溜走
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
落地三藩,西南所在的航站楼正在大修。
三藩的天十分阴沉,听着加州山火不断增强的消息有些担心,望着黄黄的天,虽然知道山火距离三藩很远,但又难以放下心
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
#19 WN797 SMF-LAS B737-7H4 N928WN
果不其然,在SMF落地后下一个去LAS的航班专门宣布延误半小时等我们从SEA来的转机客,西南在SMF专门安排了两个相对的登机口,从上一班下来直接跑到对面登机口换登机牌登机,一气呵成,在萨克拉门托机场候机楼里呆了不超过一分钟,最快的转机记录。
这班本来人就不多,算上我们SEA来的也就50个人左右,每个人都坐得很舒服,机组在做航前准备,他们想着到了LAS快点下班于是在SMF就让我进了驾驶舱
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
#18 WN5676 SEA-SMF B737-8H4 N8536Z
然而延误的霉运似乎并没有因为到了美国而有所改变
仅出厂三个月的西南738,前序晚到半小时,登机后因为机械故障又趴了两个半小时。
心里想着西南能不能直接从隔壁BFI调架新机过来啊,昨天在BFI拍机还遇到西南的新飞机试飞呢
去萨克拉门托中转前往拉斯维加斯,下一段航班是铁定接不上了,不知道如何是好
同样在SMF转机去伯班克等地的乘客西南直接在SMF安排了酒店,不过Vegas的并没有,说是还有一个航班会等我们
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
这老古董轻而易举打破了之前加航767保持的我坐过的最老飞机的记录。
造于1987年,我坐上时已是30年高龄,从驾驶舱可见一斑。
加拿大在这种小城市间飞行采用的不是Q100就是Beech,机身短,最后一排有五座。中间的乘客一定要系好安全带了,搞不好一颠簸就顺着走廊滚到驾驶舱门口。
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
新冲八Q400的驾驶舱自动化程度还是不错的,然而空间还是略有急促。每次参观驾驶舱,都得副驾先出来我才能进去。
YOW-YYZ段是个女飞,在祝她感恩节快乐后我也不再打扰。
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
#5 AC7588 YUL-HYYT E175 C-FEJD
这是一场真正说走就走的旅行。恰逢感恩节假期多放一天,想着去大西洋沿岸溜达一圈,除了哈利法克斯总觉得还应该找个地方,于是第一次发现了圣约翰斯这个世界尽头的小城。
选择圣约翰斯时只是被它纽芬兰首府的名号打动,看着网上驴友的攻略,什么北美洲大陆最东端啦,距离伦敦比温哥华近啦,从下决心订机票到出发不过一周时间。
又是从蒙特利尔出发,第二次抵达,依旧不喜欢这座城市。糟糕的公交加上机场长达50分钟的蛇形安检排队,所有旅客都怨声载道。
不过加航也有惊喜,连E175竟然都有PTV,且间距大到感人。客机在大西洋迷雾中抵达圣约翰斯机场,此时已是凌晨时分。
圣约翰斯比多伦多时间快1小时30分钟,半夜敲醒南非房东奶奶的家门,竟然受到非常热情的欢迎,大概这才是纽芬兰的淳朴吧
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
#4 AC142 YYC-YYZ B767-375ER C-FCAE
加航不愧为老飞机收集商。
YYC-YYZ有787可选,我硬是选了个767,哪知道加航给我配了机队里最老的一架767,造于1988年。
老飞机保养的还算可以,然而在飞行途中,我前一排的氧气面罩由于顶板松动不慎脱落,引来一阵骚动。
在向机长确认没有意外后,CC却怎么也没法把氧气面罩塞回去了。
当天满员,只得跟这位不幸的乘客道歉,让她在自己的座位上忍一下晃动的氧气面罩。没想到坐飞机碰到氧气面罩脱落竟然是这么个搞笑法。
加航的飞行员一直很热情,送上log不仅全部填完还外送了一堆纪念品。
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[Re:简易版游记,纪念一次30段的环球飞行和一些碎碎念]
#3 AC142 YVR-YYC A319-114 C-GBHM
告别温哥华,一路向东飞往卡尔加里,即将开始一周的落基山自驾游
YYC机场在大修,在到达层第一次感受了加拿大国民品牌Tim Hortons的味道
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[Re:“阿娇”原型机首落YYT,水门迎接]
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[【上海飞友会】Yakovlev]

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[Re:【上海飞友会】有些折腾的回国之路,在世界的角落放飞思绪,跨越一大洲一大洋,告别生活十个月的加国,附加航319驾驶舱以及自曝]
因为母上大人已经在航站楼,所以也不敢在驾驶舱多留
和小哥自拍一张再拍了一张顶板就匆匆溜走了
也没好意思问人家要ins
还是第一次见到真的空客顶板
对一个波音党来说
内心就是
“这是啥,这又是啥,啥啥啥,这都是什么玩意”
其实还是很好理解的
但是我更爱波音23333
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[Re:【上海飞友会】有些折腾的回国之路,在世界的角落放飞思绪,跨越一大洲一大洋,告别生活十个月的加国,附加航319驾驶舱以及自曝]
毕竟出于勾搭女飞的目的
交了flight log
女飞写的很认真,真的很认真(比起第二段飞行的时候填的)
落地以后心想,看看能不能和机长同志套个近乎,把驾驶舱解决了
可是走到前舱
女!飞!失!踪!了!
啊老天,为何要怎么待我
没办法,就和FO小哥套个近乎吧
一来二去,他就把我拉进驾驶舱
啊,我的第一次空客驾驶舱
时代和岁月的气息扑面而来(虽然这客舱已经让我受够了)
想起好友在我出发前吓我
“老版本空客驾驶舱bug可多了”
“您老闭嘴吧,川航6419出事我已经够慌了”
算是比较满意的一张驾驶舱了(总共两张←_←)
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[Re:【肥威的CAN】2018MAY,welcome home, new dreamliner.【 广东青少年拍机小队】【广州,你好!】]
最后 驾驶舱镇楼,谢谢大家围观。


话说78W首班会飞北京,后续会投入广州到伦敦、旧金山、温哥华的航线,以及传说中要开的芝加哥。

未来如何?拭目以待!
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[Re:【BLDDQ-昆明飞友会】年后还没发过帖,发几张图看看]
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[Re:【PER-MEL】第一次发游记,体验澳航最长航线QF10澳洲国内段]
强行摆拍一张,澳航实力圈粉了
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