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[Re:木航新装738初体验,SHA-WUH,本人今年首次飞行,不得不给MU点个大大的赞(上)]
但是东航地服的态度还是要顶赞的,听说我是个飞友就大方地把登机口的一个小门打开让我到玻璃旁边去拍[顶]
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[Re:木航新装738初体验,SHA-WUH,本人今年首次飞行,不得不给MU点个大大的赞(上)]
是日座驾,B-7375,波音737-89WL(疑似归属于东航武汉分公司),2016年1月16日交付,采用两台CFM56-7B26E发动机,序列号41482/5720
看来这些民航休闲小站的信息还是很有用滴[微笑][微笑]
但是这里要吐槽一下大木航的信息连接这一块的不足。一开始购票的时候说因为有无成年人陪伴儿童所以要提前两个小时到机场,于是我们07:00就到了SHA,然后柜台做Check in 的男地服就说了一句
“这样吧,你们先去旁边歇着,八点半来找我”
那不就是说明我们早到了一个半小时吗[汗]
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[挤出来的时间福冈拍机]
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[挤出来的时间福冈拍机]
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[Re:【肥威的BEG】随手拍窄体机分享塞国门户机场见闻。【广东青少年拍机小队】【广州,你好!】]
最后,镇楼的是座驾,A6-FMD。

最顶配版本的MAX8。

来自土豪国的假LCC,Flydubai。

作为异类LCC,他们和EK合作,飞那些EK飞不满的二线航点,增加枢纽旅客量。

作为异类LCC,他们的客舱有WIFI、有超流畅的PTV、有超赞的平躺公务舱……当然,一切都是要给钱的。

但是,这公司的航班也是可以试试的。

【想不到我第一次的MAX乘坐体验,是要给他们家的】

[B]
【此帖结尾,谢谢支持】[/B]
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[Re:【肥威的BEG】随手拍窄体机分享塞国门户机场见闻。【广东青少年拍机小队】【广州,你好!】]
黑山航空的735,飞波德戈里察。

严格定义上,这个飞机并不是黑山航的,是从某个马耳他包机公司租过来的飞机,用于旺季飞行的。

因此涂装上与本公司其他飞机的涂装完全不同。国籍注册码也不是黑山的4O,而是9H。另外也没有国旗在身上……

但也不妨碍黑山航夏天赚钱的决心……他们家每日从首都波德戈里察及旅游胜地提瓦特飞BEG的航班就已超过7个了,可能也源自于,他们本来就是一个国家(我读书的时候,那个地图册里这个国家是 塞尔维亚和黑山共和国 )……交流多也是应该的嘛。

黑山航现在共有3架195+两架福克100,本来行程中计划坐坐他们的航班飞一趟提瓦特(旁边就是风景优美的科托尔)的(顺手可以坐坐195和福克100),但是由于之前的滞留,身心疲惫,所以就取消了这个行程了……

现在想起来,也是有那么点后悔的……
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[Re:【肥威的BEG】随手拍窄体机分享塞国门户机场见闻。【广东青少年拍机小队】【广州,你好!】]
塞尔维亚第二大航司【伪】的AVIOLET。

AVIO这个品牌要追溯到上世纪90年代JAT的一个子品牌。

其实,这家公司也就是JU下面一个品牌,只做包机生意的。。。飞机都是JU最老的那些733。

注册号下有个JAT 90的标志,没错,JU的前身追溯到1927年成立,这家公司也有91年的历史了,仅比最老的KLM年轻7岁。
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[Re:【肥威的BEG】随手拍窄体机分享塞国门户机场见闻。【广东青少年拍机小队】【广州,你好!】]
又见匈国扛把子WIZZ航,这次看到的是320。

BEG也算是WIZZ的一个基地机场,据相关数据,WIZZ在BEG有19条通航航线,目的地遍布全欧。
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[Re:【肥威的BEG】随手拍窄体机分享塞国门户机场见闻。【广东青少年拍机小队】【广州,你好!】]
顺光,滑行道上的EY,大地主的金主爸爸,而且还是老涂装的320。

这图嘛,放大后裁图的,所以效果不好,如果当时有焦段长一点的,应该效果会很不错的。
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[Re:【肥威的BEG】随手拍窄体机分享塞国门户机场见闻。【广东青少年拍机小队】【广州,你好!】]
来自日内瓦的瑞航320,其实看到他们飞机,是很期待他们来A220飞机的。毕竟是没有拍过的。

不过320也就意思意思下吧。

BEG机场航站楼呈“L”字型排列,先通过的是边检部门,之后登机口进行登机前安检,通常是两个登机口共用一个安检后的候机区。

因此,很多停机位是无法在公共区域进行拍飞机操作的。

不过,经过努力探索,发现航站楼内有两个颇OK的拍机位置。

A2登机口附近有个空位,对往T1停靠的飞机只要滑出,都必定经过那里的。另C3、C6附近各有个空间区域,可以正对前方滑行道,可以拍滑出的飞机。

至于这个机场的外围?跑道正南方除了航站楼就是机场设施,闲人无法入内,基本难以找到拍机位;北面是农田,弱点是完全逆光的。
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[【肥威的BEG】随手拍窄体机分享塞国门户机场见闻。【广东青少年拍机小队】【广州,你好!】]
上集[B]【肥威的OTP】亨利科安达机场的104、105、106[/B]
链接:[URL]http://pic.feeyo.com/posts/663/6637619.html[/URL]

此编为上集的续作。

得益于塞尔维亚对我国的开放,持有中国护照可以免签入境。

所以经过OTP的经历之后,我终于能顺利找到一张床睡觉了。也能悠闲随手拍机。

镇楼当用大地主塞尔维亚航空啦。

JU以前名字叫JAT(Jugoslav Air Transport),历史上是有不少宽体机的,开通的航线也是多种多样,远则甚至土狼屯、雪梨都有飞。

后面由于【总所周知不能描述】的原因,机队数量急剧下降,最近仅有一架330常飞JFK之外,其他都是窄体机在欧陆地区飞行了。

2013年之后,JAT改名为现在的塞尔维亚航空,得益于EY的大财团支持,现在发展还算是OK的,连续几年的利润都挺可观的。

未来不知会不会有目光投向我国市场呢?很是期待呢!
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[Re:LIULIU|Sheremetyevo的漫游|其他篇]
[全贴完]
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[Re:LIULIU|Sheremetyevo的漫游|其他篇]
被吞掉了一张图之前...
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[Re:LIULIU|Sheremetyevo的漫游|其他篇]
[全贴完]
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[Re:LIULIU|Sheremetyevo的漫游|其他篇]
这张图可以看到77W起飞时由于空气动力而发生弹性变形上翘的翼尖,仔细观察还能发现机翼上方由于前缘缝翼造成的折点涡在空气中凝结出的水汽。
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[Re:LIULIU|Sheremetyevo的漫游|其他篇]
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