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[Re:2020冲绳拍机行(军机篇)]
美军在远东地区最大的空军基地,在美军的亚太战略中扮演着至关重要作用的嘉手纳空军基地。基地开辟于1944年,原由日本陆军航空队使用,美军在1945年的第二次世界大战末期,攻占冲绳时接管此基地,并在战后持续管理至今。基地总面积约19.86平方公里,是日本最大民用机场羽田机场的两倍大,并拥有3689*91米、3689*61米两条跑道。驻扎在此的,是美国太平洋空军下属的第五航空军第18航空团,军指挥部设在日本东京都多摩地区的横田空军基地,是美国空军中服役时间持续最长久的航空军、也是少数从未驻防过美国本土而常在海外的航空军之一 ,自1941年创设以来已经有70余年,约有军人7700人、军属1100人。主要常驻机型有:F-15战斗机鹰式战斗机(54架)、KC-135空中加油机(15架)、E-3B空中预警机(2架)、HH-60直升机(10架)、P-3C鱼鹰反潜机(8架)、EP-3电子侦察机(8架)、MC-130特种作战飞机(10架)、C-12轻型运输机(2架)。基地由西北方向的机场区域和东南方向的居住区域组成,基地除了机库、军营以外,住宅、学校、教堂、剧场、消防、医院、邮局、体育馆等民用设施一应俱全,用当地人说的:日本人及外国人必须Keep out,形成了“国中国”的格局。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
天路。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
那霸空港的夜景。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
在酒店阳台就能拍机的感觉真爽。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
离机场不远的濑长岛上,有家酒店有机场景观房,这次特地去体验了一下。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
日本的酒店需要下午15点之后才能入住,所以下飞机后,来这里拍拍飞机、看看风景,不失为度过时间的好地方。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
日本空中通勤(JAC)、日本越洋航空(JTA)及琉球空中通勤(RAC)都隶属于日本航空,提供接驳服务及往次要航点的短途航班。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
那霸空港是日本越洋航空、琉球空中通勤的枢纽机场。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
国内线航厦是全日空和日航的天下,从观景台望出去,右侧是全日空地盘,左侧是日航的地盘。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
左侧观景台旁边是海上自卫队机库,对面是海上保安厅机库。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
(右侧的观景台)
观景台都是免费的,既满足了飞友们的兴趣爱好,又能让送机的人目送亲友起飞离开,如此人性化的设置很值得国内相关部门好好思考。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
观景台左右两侧各一,都是免费的。进入观景台的入口比较难找,需要向前走,过安娜航空的柜台后右转,会有一个中庭,从这里可以选择去左边还是右边的观景台。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
重点要介绍的是国内线航厦的观景台,从国际线到达后,一路循着指示牌上的中文指示穿过连接走廊,坐电梯到达国内线航厦三楼出发大厅,那霸空港不大,几分钟就能到。
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[Re:2020冲绳拍机行(民航篇)]
那霸空港分国内与国际航厦, 日本的航空文化浓郁,这两个航厦都设有官方的观景台。国际线的在4楼,但防护网横竖成网格状,下部扶手处也无法将相机伸出,所以我就没有去。
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[2020冲绳拍机行(民航篇)]
冲绳县处于日本九州岛和中国台湾省之间,是受美国非法托管行政权的日本的海岛县,土地面积占日本总面积的0.6%左右。冲绳本名叫琉球,明清时代它一直是中国的属国。1868年明治维新之后,日本开始觑视琉球,逐步强行占领,改名冲绳统治。第二次世界大战爆发,冲绳沦为日本唯一的陆地战区,全岛化为一片瓦砾。在战后的大约30年间,冲绳一直处在美军的统治之下,1972年5月15日,冲绳回归日本。但美军仍然驻守其在冲绳建立的军事基地至今,较为著名的有远东地区最大的空军基地--嘉手纳空军基地;美国海军陆战队驻日最大规模的直升机机场--普天间基地,加上日本海上和空中自卫队驻扎的那霸空港,大量的各类型飞机布满冲绳,而且日本航空文化又非常浓厚,各类机场都有官方或民间建立的观景台,使得冲绳成为飞友们的饕鬄大餐。

冲绳那霸机场(Okinawa Naha Airport)
位于日本冲绳县那霸市以西4公里处的一座军民两用机场,启用于1972年,跑道长3000米,是冲绳县主要的对外门户也作为日本航空自卫队那霸基地使用。
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[Re:解锁新机场,冲绳那霸机场拍机]
还有不少大风扇
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[Re:独自游走36国飞行发烧友论坛首发:2018元月冲绳行 (那霸机场瞭望台拍机+降落火情)]
海上再觅到两架小桃!
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