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[Re:【HFE飞友】报告式新桥贴--永远的ZSOF；四川新333，军航，最后的麦道，31P大图多字--By Lyndon] 现在大陆航空器的注册号已经非常凌乱，CAAC也在研讨如何注册编码改革方案 国际主流的格式是，国别码-XXX加三位英文，比如B-abc而港澳已经采用 苏俄采用，国别码-99999五位数字，比如B-99999，又恰好是TW的编码方式 说起注册码，是在1944芝加哥民航条约和ICAO之后逐渐规范起来的，短杠前为国别， 之后为使用国自行分配识别码，共同组成航空器注册号 港台回归B开头自然理所应当，而最早是民国采用B-999这样三位数注册号 众所周知，大陆在71年之前的情况，只采用三位数字，而无任何国籍识别代码 这就是为什么林的三叉戟只有一个256编号的原因 从71年底开始逐步恢复国际通行的标准，B加三位数 而对面不肯放弃，便升位为B-四位数 到了90年代大家不约而同的又都各自多升一位成为现在的状态 目前来看操作性强的方案还是美式，国别号 加流水号 加字母 国别，大致的机型和注册顺序还有公司都一目了然 |
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[Re:【HFE飞友】报告式新桥贴--永远的ZSOF；四川新333，军航，最后的麦道，31P大图多字--By Lyndon] 很难看出这已经是一架服役超过18年的733，其他不宜多说 但至少从外观上看保养的十分精细，光洁如新，而机组从接地到管制对话，都十分规范 在大陆能载旗的单位无非国航，民航局（包含飞行学院），政府公务飞机还有就是PLAAF |
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