民航照片共搜索到18张图片,其中2张被图库收录
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[【fskjx的飞行游记☆82】明天，尼好—加德满都·博卡拉] |
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[Re:【XMN】坐小飞机穿梭在英吉利海峡上的小岛间~] 继续出发 |
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[Re:【XMN】坐小飞机穿梭在英吉利海峡上的小岛间~] |
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[Re:【XMN】坐小飞机穿梭在英吉利海峡上的小岛间~] 登机后坐在第一排，直接前面就是飞行员。其中一个正在准备起飞，另一个拿了一壶油往发电机里倒。 |
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[Re:【厦门飞友】King14:台湾小三通（厦-金-台）7日半岛游，意外坐到“复兴航空”最后一日飞机（下）] 一厨的展示柜 |
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[Re:[猫熊拍机]MNL你好，小家伙（CL600/Fokker28/MA60/ATR/Dash8/D328/D228/King90&350）] |
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[Re:[猫熊拍机]MNL你好，小家伙（CL600/Fokker28/MA60/ATR/Dash8/D328/D228/King90&350）] 多尼尔228，我有幸做过一次 |
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[Re:[猫熊拍机]MNL晴 你好，小家伙（CL600&Fokker F28）] |
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[Re:[猫熊拍机]MNL晴 你好，小家伙（CL600&Fokker F28）] D228长得好神奇啊。 |
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[Re:马尔代夫飞飞飞（多尼尔228+冲八Q200+双水獭）] Hanimadu机场的到达大厅的全部，这辈子见过的最小的机场。行李是用一个手推车拉来的。当时下着雷暴雨，空中几次看见闪电的，还好228安全降落。这个航班着陆后不回去，飞行员和空乘跟我们一起离开机场的。 |
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[Re:马尔代夫飞飞飞（多尼尔228+冲八Q200+双水獭）] 228上的蚯蚓文，马尔代夫的土著文字。这飞机速度最大只有四百多公里，本次航段从马尔代夫首都马累飞往马代最北一个岛屿机场Hanimadu，谷歌地球上测得跑道长度一千二百米，这里里印度南部大陆只有四百多公里，离班加罗尔只有八百多公里 |
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[Re:马尔代夫飞飞飞（多尼尔228+冲八Q200+双水獭）] 228载客十九人，但是这架228因为是海上飞行，紧急出口处加了橘色的充气皮艇，所以我数了下好像只有十四个座位。 查了下这架飞机是马代航2005年引进的。228在94年就停产了，但是据说印度有授权生产，马尔代夫受印度地缘影响极大，不排除有可能是印度造的新货。 飞机虽小，但是座椅却跟767差不多舒服，冷气开得尤其足，比767还足！ 起飞噪音是够大的，飞起来有飘的感觉，最好玩的是，钻云的时候机舱居然有雾气！！！这气不是从头顶的出风口出来的，是从中段机身两侧冒出来的。本次航班十个全是中国人，几个女的看到机舱“冒烟”吓得够呛，但是坐最后的女小黑一点反应都没有，有专家解释一下这是正常的么？ |
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[马尔代夫飞飞飞（多尼尔228+冲八Q200+双水獭）] 第一次出国（如果去香港不算出“国”的话），就搞了个自由行。去之前还挺忐忑的，觉得自己多少年不用的英语对付不了小黑的“高速卷舌英语”（这里离印度很近，应该是印度味儿的），但是事实证明，在一个旅游业高度发达成熟的国家，会不会英语真不是问题。 国际段是上航的767，到了首都马累还要转内陆飞机再转快艇，是马尔代夫旅游最折腾的一个线路。不过好处是体验了小飞机的乐趣。 上航的767习惯性的起飞晚点四十分钟，旅行社说飞八个小时，上了飞机播报说飞行距离六千三百公里，七小时二十分钟。这才明白旅行社早把上航晚点的时间算进去了（所以才叫习惯性晚点）。 接近凌晨的马累机场热闹得很，新航、阿航、马航的777停一溜排，上航767算是最小个的。四个航班下来的几乎全是中国人！！！我就纳闷了，在国内大米涨价一毛钱个个骂娘好像要饿死似地，咋出国大把花钱的人还这么多呢？ 马尔代夫每天最后两个内陆航班没什么时间概念的，因为带的都是中国游客，什么时候飞机到什么时候走。内陆航班人要和行李一样的上传送带称重量，所以胖子去挺吃亏的。也没有什么登机口，出了小门儿，小黑告诉你去small one 还是big one，因为航班只剩下一架多尼尔228和一架冲八Q200。我的麻袋之行就从small one ：罕见的多尼尔228开始。。。。。。 |
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[Re:又是空难！尼泊尔的328] 天哪！这居然就是我坐过的那个飞机同样的公司，同样的航线默哀…… 原图片见http://pic.feeyo.com/piclist/20070507/200705070650127197.html 机型好像应该是228 |
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[《《《 有翅膀的不一定是天使，有对海搜索雷达的不一定是军机 》》》] 哈哈装对海搜索雷达的民机。 |
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[Re:五一尼泊尔之行：三个机场，若干飞机，若干风景] 这就是我很不亲爱的坐骑 立刻又准备满载乘客飞回加都 |
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[Re:[CASG]動感十足] 德安航空 DO-228 |
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[发两只可爱的“雪山小飞侠”～～] YVR的稀客，Dornier 328  ，很可爱哦
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