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[Re:“墨镜侠”] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]降落前我又跑去厕所换上夏天的短裤和T恤。客机沿着马六甲海峡、左侧面对新加坡市中心朝樟宜飞去，沿途看见了新加坡眼和如图的景色，船多的时候，海峡上停放着密密麻麻大小不一的船只，甚是壮观 - 感觉今晚的船有些少。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]客机渐近新加坡。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]一路没睡，看了两部电影。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]降落前两小时，空乘们又送来一顿航餐，邻座的小哥还是等我的餐食送到才动的刀叉，他还开玩笑地说六个小时的航班怎么要吃这么多: “What is this and why?” 我倒觉得挺贴心的，根本不考虑，一扫而光。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]簇新的厕所明窗几净，上厕所前，空姐问我能不能让她先上，我猜她是要去打扫而不想多解释，果不其然。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]很多乘客都在厨房和后舱的走道之间等上厕所，苦了附近靠走道坐的乘客，那可是一路被打扰的节奏。187人的 Y 舱显得并不过分拥挤, 3-3-3 的配置能够保障 18” 的座宽 - 这也是空客一直倡导的良心座宽。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]借去后舱上厕所的机会参观一下厨房和这个显示屏。感觉 A359 的厨房占用空间过大，厨房的中间还加了张桌台，挺占地方的。由于空姐空叔都凑在一起吃饭，privacy 的考量就不曝光了。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]餐后冰激凌，不是哈根达斯的了，不过味道也不错。有读到过歪果仁点评新航的评论，说 SIA 的服务质量这些年下降严重，哈根达斯冰激凌改成了泰国产的便宜冰激凌云云。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]奶酒，红酒和可乐加冰 - SIA 航餐的标配饮料，连如何快速、准确且一气呵成地和空姐要水的那套说词我也是练得炉火纯青: “Can I please have coke & Baileys with ice and a cup of red wine, thank you.” 一般空姐听后会记一下，或者干脆直接就给了。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]48排的邻座是一印度小哥，他隔壁坐的是他朋友的母亲，俩人一同经新加坡转机前往德里。印度小哥很热情，一路让东西给我，还时不时和我聊天; 他朋友的母亲就一直坐那儿看肥皂剧，也时不时地大笑两声。令我感动的是，我的这两位邻座点的都是特殊餐食，所以很快他们的航餐就送来了，但他俩愣是把餐盘放在那儿而不动里面的食物。一开始我没在意，后来发觉有些不得劲儿，然后想起来随口问了句为什么不吃的一类话。印度小哥笑笑后和我解释，说要等我的航餐送到才开始一起吃，只是为了避免他们开吃而我会尴尬...... 我当时有些不敢相信自己的耳朵，想了几句大加赞美之辞后，便也没再过多相劝什么 - 除了拿出包里的湿纸巾，时不时给印度小哥一张，我也想不出什么别的来了。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]48排的邻座是一印度小哥，他隔壁坐的是他朋友的母亲，俩人一同经新加坡转机前往德里。印度小哥很热情，一路让东西给我，还时不时和我聊天; 他朋友的母亲就一直坐那儿看肥皂剧，也时不时地大笑两声。令我感动的是，我的这两位邻座点的都是特殊餐食，所以很快他们的航餐就送来了，但他俩愣是把餐盘放在那儿而不动里面的食物。一开始我没在意，后来发觉有些不得劲儿，然后想起来随口问了句为什么不吃的一类话。印度小哥笑笑后和我解释，说要等我的航餐送到才开始一起吃，只是为了避免他们开吃而我会尴尬...... 我当时有些不敢相信自己的耳朵，想了几句大加赞美之辞后，便也没再过多相劝什么 - 除了拿出包里的湿纸巾，时不时给印度小哥一张，我也想不出什么别的来了。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]48A 窗口位还有一个莫大的好处就是其与 48B 和 48C 是分隔开的，进出无需叨扰到邻座 - 前后进出，就是烦了 47B 和 47C 的（第47排没有 A 座）两位乘客，但他们同样不用起身让路，可以很轻松地绕过四条大肉腿 - 我也是在购票前做足了调查研究才决定多付那 $50 美刀而没有选择 PE 舱的; 对比 SIA 的 C 舱票价则昂贵至单程 $2,700 澳刀左右。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]SIA 这一套起飞后的程序再熟悉不过了: 先发饮料、菜单和花生，然后坐等一顿正餐，并习惯性点了杯奶酒 ;)[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]A359 的舷窗也是够大，带遮光板，但对于 SQ208 这样晚上起飞、凌晨降落的航班来说，打不打开遮光板都无所谓。航班起飞不久便正式入夜了。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]起飞的时候可移动 PTV 需要锁起来，所以不能像其他乘客那样边看电影边上天，于是预先找来 Eric Chou 的音乐专辑拿来听 - 这位歌手先前并未听说过，但他唱得还挺好听，其曲风很适合幽暗的客舱。也许是位于引擎正后方的缘故, A359 起飞的轰鸣声还是能部分盖过音乐，但对比 A330 来说已显得分外安静了。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]网上自选了座位 48A, 由于前排是紧急出口且不放置座椅，所以腿部空间无限大、也有属于自己的可移动式 PTV, 所配的独立小屏遥控器也比 Y 舱标配的要更高级一些 - 但需另外支付 $50 美刀一程，含税总额（包括选座费）共计 $430 澳刀单程（加17,000点新航里程 - 现金加点数的混合支付方式）。感觉此款座椅的后仰角度也很大方，就是座宽稍微变窄，但并不影响整体舒适度，可谓良心满满的一款产品。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]路过 C 舱 mark 一下 - 登机磨蹭的乘客把通道堵了，正好给我足够的时间偷拍一张 ;)[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]可能客机还在加油，所以也没着急让登机。原本空旷的机场，在18号口的附近顿时显得嘈杂起来。新航的 A359 满载253客 - C42 PE24 Y187, 很是宽松。[/COLOR] |
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[Re:【 新航 A350 | 墨尔本-新加坡 | 酷航 B787 】] [COLOR:#000080]就着远处跑道上起飞的捷星，这画面美得让人心醉。[/COLOR] |
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