民航照片共搜索到13张图片,其中6张被图库收录
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[Re:早期膠卷機在桃園機場外拍的航機] 目前華信航空福克100機队主要執行台灣島內區域航線，臨近亞洲包機航線；由於該機種已經停產料件維修問題逐漸浮出抬面，目前華信航空已經向巴西航太公司採購EMB-190系列客機用來汰換老旧的FOKKER 100 |
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[Re:好久沒上圖了~發幾張老圖!!] 華信的FK-100將於明年最後一架ERJ第8架ERJ190(B-16829)引進後全數除役 |
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[Re:从两岸直航谈台湾岛内民航史(春秋战国时代~开放天空政策)] 华信航空公司华信航空公司系于1991年6月1日由中华航空公司及和信集团共同合资成立，是岛内第三家飞航国际航线的航空公司。1992年10月31日由于和信集团撤资，华信航空遂成为由华航百分之百投资的子公司，但人事及财务章程、前后舱组员的招募、训练则完全独立。1996年4月并获得国内航空界第一张空中服务ISO-9002质量系统国际认证。华信航空是岛内民航史上直飞澳洲、加拿大的第一家航空公司。 1998年8月，华信航空与国华航空合并后统称为华信航空。有关国华航空公司(Formosa Airlines)，原名为永兴航空公司，成立于1966年，创立初期以飞航离岛航线及经营农喷业务为主；直至1990年加入经营本岛主要航线；1994年10月与诚洲电子集团结盟，正式更名为国华航空公司，当时拥有岛内12条航线，往来台湾地区与离岛地区共10个城市，每日起降架次约120班左右，主要以SAAB SE-340、FK50、FK100及Donier-228从事飞航服务；1996年7月1日，中华航空与国华航空开始策略联盟关系，首创国内与国际航线全程订位、一票到底、行李直挂之服务，同时并与诚洲电子集团各自拥有42%的股权，且具有经营管理权。于1999年7月起，国华与华信研究合并的可行性及资源、订位系统的整合，而于同年8月起正式合并，存续公司为华信航空公司。 |
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[F..K..] |
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[Re:航空迷的小天堂------>>----->>---->>台灣打狗機場] 這架 Do228 主要經營離島航線 |
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[Re:航空迷的小天堂------>>----->>---->>台灣打狗機場] |
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[Re:航空迷的小天堂------>>----->>---->>台灣打狗機場] 由於台灣高速鐵路的開通, 島內的航線客量也大減. 所以復興最近多引進 ATR72 -500 的飛機 |
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[航空迷的小天堂------>>----->>---->>台灣打狗機場] 高雄的舊名稱是打狗! 後來才改名為高雄. 高雄是航空迷的小天堂. 雖然高雄的飛機不多, 但是拍攝角度十分好, 而且近年在高雄小港機場跑道傍邊興建了多間露天茶座, 民眾及航空迷可以在此露天茶座上享受. 除此之外, 有部份露天茶座更設有小型動物園, 燒烤場, 有機農場, 小型遊樂園等. |
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[Re:憧憬＾＾] 支持一張 
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[Re:高雄机场拍机记]
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[Re:[原创]交會] |
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