民航照片共搜索到82张图片,其中8张被图库收录
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[Re:白云常规货一组] 明媚的天气[得意] |
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[Re:CKG拍机（长荣777F,川航五粮液彩绘333）] |
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[Re:[原创]【多图党】国庆烂天10.7拍机 1800*1200] |
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[【fskjx的飞行游记☆60】偶遇——上海·甘肃·延安] |
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[Re:【多图党】第五次去团结村了，试试新拍法（2）] |
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[Re:电脑里面的库存] |
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[【fskjx的飞行游记☆31】再遇·山城——重庆武隆丰都] |
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[【fskjx的飞行游记☆31】再遇·山城——重庆武隆丰都] |
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[【fskjx的飞行游记☆31】再遇·山城——重庆武隆丰都] |
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[【fskjx的飞行游记☆27】六朝古都·南京] |
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[【fskjx的飞行游记☆19】高棉的微笑，失落的文明——暹粒吴哥窟四天游] |
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[Re:最近喜欢上了拍319] |
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[Re:【回归贴】——CKG平淡无奇的一天] |
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[Re:【HFE飞友】报告式新桥贴--永远的ZSOF；四川新333，军航，最后的麦道，31P大图多字--By Lyndon] 继续小翼的话题，sharklet的320倒是让人很颠覆， 第一次见到jetstar新小翼滑来时看到高高树立的小翼， 第一反应是为什么jetstar买了737 虽然号称新的sharklet可以更节能， 但无论新320，ARJ21，还是C919翼稍的处理思路都是在同一条路上继续， 谈到创新和大胆还是波音的强项 在737上树立起高高小翼的波音在787和748上又让小翼躺下了 重回圆润处理的方式，更加极端的切圆加上后掠并且还顺应飞行中机翼上翘的趋势让翼稍带有自然和平滑的上反， 形成了现在镰刀式的翼稍，漂亮的处理了翼尖的问题， 不强迫的与客观世界抗争，而是温和顺应的处理倒是很符合中国古人的哲学和世界观 |
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[Re:【HFE飞友】报告式新桥贴--永远的ZSOF；四川新333，军航，最后的麦道，31P大图多字--By Lyndon] 而事实上320标准的翼稍处理是翼尖切圆配上同时上下反的小翼 |
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[Re:【HFE飞友】报告式新桥贴--永远的ZSOF；四川新333，军航，最后的麦道，31P大图多字--By Lyndon] 反推中的南航319，同样德国原产，05年交付 南航在单通道机队中有逐渐投降空客的趋势，320系列机队数量已经超过了737 320在大多数人的第一印象里除了圆润的外形之外可能就是独特的风帆式翼稍小翼了， 由于翼尖切开空气产生涡流不仅造成了靠近末端翼面升力损失更造成阻力， 所以才有了将翼尖上折部分变成小翼的设计思路， 不仅阻止翼稍气流侧滑，更带来附加好处，增强整体水平安定性能 |
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[Re:【BLDDQ】继续清理库存——不少巫家坝机场拍的图片都在沉睡] 发帖完毕，感谢支持！ |
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[Re:CKG拍机之变华无常（变化无常的天气+变化无常的起降）] 两个小胖。 |
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[Re:[空中之客C4|HFE荣誉出品]超美洲豹和一堆白菜没必然的联系...] |
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[Re:新人CKG随拍！] |
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