民航照片共搜索到567张图片,其中52张被图库收录
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[Re:六年流年留念—感谢自己坚守 感谢所有人] |
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[Re:【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你，探寻高山另一边的神秘国度，和一群贫穷却快乐着的人们] 无奈只能把他喊起来，大兄弟睡眼惺忪盯着我看，问我是不是已经到了。 下飞机后感觉一觉睡来人清醒了些，便回身拍了这张。 唯一一张还能看看的2052照片，现在拍过的52和54也早已退役。 不止一次说着要去拍下2051和53，就连国庆去北京的时候也有努力过，无奈天不尽随人愿。 那天51和53都落在了01，而我却呆在酒店里边守着36右，也就没能排上。 但不论怎么说，这两架要退休也得是明年的事了，也还有机会能起码解决一下有无的问题。 拍摄时已是凌晨三时许，出了机场拿走了提取的行李也没敢再睡，怕是错过了次日一早回程的航班。 熬到了近七点就沿着小走廊去了T1，换上了登机牌去了候机楼里边。 倒是T1和T2连接的走廊不错，造的挺有感觉的，如果没记错好像还有个鱼缸。 |
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[Re:【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你，探寻高山另一边的神秘国度，和一群贫穷却快乐着的人们] 日常运行李，日常的大宽体式升降机，拍照片时这已经是后舱的最后一个箱子了。 远处机位停着国航西南的320，不知不觉间九字号段的320也早已经交完。 算了下，最早的九字号段的小东西也得有个四五年了，不禁感叹流年飞逝啊。 while we were so young 那时候拍的老家伙们，也早已不知如今尚在何方，或许也只存在相片和记忆里了。 塞上最后一个箱子，货舱门也砰一声关上，不久之后听到了客舱门滑梯交叉预位检查。 不久之后就推出开车，推出后便靠着凳子迷迷糊糊，直到被起飞推力给拉醒。 拉起还算是平淡，成都也没有前几次起落时碰到那样的切变风。 一觉睡醒已是进近北京，地下京城的方方正正的路灯也已映入眼帘。 睡醒无力，便没有再拍舱外景象，唯有记得接地还算挺稳，甚至我边上的兄弟滑到了机位还在睡觉。 |
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[Re:【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你，探寻高山另一边的神秘国度，和一群贫穷却快乐着的人们] 依旧是老样子的间距测试，这款772感觉还是非常宽松的，甚至好过了东航73L的头等。 难道我也要成那种疯狂吐槽的人了嘛？我可不想自己变成那副样子。 从图中可以看见南航新款的安全卡，飞的时候应该才换还没两三个月，所以还是崭新一张。 座椅依旧是老款，不能说有什么偏爱，也没什么不喜欢的地方。 大概这就是众人口中所说的平庸吧，没有什么大特点也没有什么明显的不足。 拍这张照片的时候，客舱里已经传出了一阵一阵鼾声，虽然不响可却能够挺清楚地听得见。 看来累的人也不止我一个吧，凌晨的客舱总是这样的。 曾经有人说过南航772与772er的头等舱很是舒服，间距大到能算得上史上最好大板凳。 本来也是有计划买头等的票，而当时是按商务卖的，价格也不算贵。 不过后来考虑到这次开销也不小了，便没给自己这般体验。 同样今年国庆的国航也放弃了九百不到的头等，现在看来还是有些小遗憾的。 若是明年尚有机会，要把这个小遗憾给弥补回来。 |
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[Re:【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你，探寻高山另一边的神秘国度，和一群贫穷却快乐着的人们] 客舱内的标化配置就是这样，虽然已有二十年机龄，但是内设看着依然整洁。 甚至一度以为在某次换安全卡的大检里边更新过客舱，可后来想想还是不太可能。 机舱内国道顶上的波音小电视还是暴露了年龄，含藏着浓郁的时代气息。 把这摆在上世纪九十年代，一定是非常潮流的东西了。 这款行李架，倒是向来被我赞赏的，不知道比新的那些架子好看到哪儿去了。 另外一款喜欢的就是上航763和763er的那款了，也是非常经典。 坐在第63排，而座位也正是从这儿开始由3-4-3缩成2-4-2，右边多出来了一块可以放行李的小空间。 听说旧版的安全卡还是有安全出口特别版的，不过新版似乎没有了。 就坐之后小憩了一会儿，延误了四个小时左右价值身体不适，体力似乎已经到了极限。 客座率是挺高的，而且晚班唯一的好处就是小孩少，整个客舱也就相对而言较为安静一些。 |
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[Re:【上海飞友会】【zc带你游天下(4)】不远千里飞跃喜马拉雅去看你，探寻高山另一边的神秘国度，和一群贫穷却快乐着的人们] 迷迷糊糊也就到了飞机跟前，参数是什么？ 扛着相机的手在寒风中瑟瑟发抖，就这么随手按了一张赶紧上机。 这次的772体验可以说是很差了，不过国庆体验了一把国航772还是不错的。 考斯特的优点就在于不用跟一群人挤着上飞机，自己慢悠悠的爬上楼梯再走进客舱。 经典角度是没了的，没在及场地上睡着就已经是很不错的了。 现在发现似乎前面那个小哥也在拍的样子？不过大概是在用手机拍吧。 按理说该是有张-76b的特写，不过这次就不按理了。 机尾logo灯依然亮着，从这个角度也不太能够看到白菜。 好几次都发现，晚上的过站航机，都不会在过站的时候关掉自己的logo灯。 |
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[Re:【CTU】去年冬天老图一组，论成都的极致雾霾烂天] B-2052，拍了没多久就退役了 |
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[Re:别了，B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图！] |
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[Re:别了，B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图！] |
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[Re:别了，B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图！] |
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[Re:别了，B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图！] |
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[Re:别了，B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图！] |
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[Re:别了，B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图！] |
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[别了，B-2052。我这两年镜头里记录过的B-2052几图！] 1996年3月1日，B2052到达南航，截止到2017年3月，整整服役了21年。3月24日它退出了南航机队飞往美国南卡罗来纳州。 |
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[Re:[多图党]老功勋 B-2052 1800*1200] |
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[Re:[多图党]老功勋 B-2052 1800*1200] |
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[Re:[多图党]老功勋 B-2052 1800*1200] |
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[[多图党]老功勋 B-2052 1800*1200] |
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[Re:“影”！特写几图。] |
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