民航照片共搜索到23张图片,其中0张被图库收录
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[Re:[我要小飞机我要出名]★★国泰航空大合集★★出不了大片,我来拼数量!大家来补充!] |
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[Re:羊年第一帖——1月25日香港沙螺湾拍机篇之波音747] 本帖完 最后祝大家新的一年能像747一样，一飞冲天 |
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[Re:#PAT游记No.3#从花园飞往天堂，空中女王与一生挚爱] 硕大的机翼与时代感满满的翼尖。 这款在330,340,747上服役数十年的翼尖，终于被更新更节油的翼尖所取代。 波音在748,787上使用的大柔韧度机翼使用机翼在天空中本身的形状来消除翼尖涡流。 而空中客车，更是发明了圆月弯刀，有史以来最漂亮的翼尖，造就了A350无比高雅美丽的机翼。 |
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[Re:#PAT游记No.3#从花园飞往天堂，空中女王与一生挚爱] 坐在第一排，虽然有更大的膝盖空间，但腿却伸不直了。 这就是所谓的有得必有失吧。 |
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[Re:#PAT游记No.3#从花园飞往天堂，空中女王与一生挚爱] 可以看出，国泰精心的打理了这架晚年飞机的客舱，换上了较为现代的座椅。 但细节处仍然掩盖不住岁月的痕迹。 |
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[Re:#PAT游记No.3#从花园飞往天堂，空中女王与一生挚爱] 经典角度。 小小的照相机已经完全收不下巨大的机身与机翼。 它，竟然可以飞。 我想这就是航空业吸引我的地方吧。 |
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[Re:#PAT游记No.3#从花园飞往天堂，空中女王与一生挚爱] 当日乘坐的B-HOR 1990年2月交付国泰航空的747-400，已经接近25岁了。 老当益壮的它仍然在东南亚日韩线上替国泰执行航班任务。 即将去向沙漠的它，能看到的次数也不多了。 1969年，747项目总工程师乔·萨特在西雅图的机场旁看着747一飞冲天，从此拉开宽体客机的序幕。 此后的45年里，全球超过1500架747客机带着数十亿乘客奔赴远离家乡的目的地。 而对于乔·萨特，全新的概念使得他的工作异常艰巨，尤其是波音同时上马着2707超音速客机与737项目。 最终，在无数次重新设计后，乔·萨特终于设计出了让他自己满意，也让泛美航空挑剔的总裁胡安·特里普满意的巨型飞机。 再辉煌的事物都有结束的那一天。 如今，45岁的747已经不能赶上时代的需求。虽然波音公司用747-8延续着这一款空中女王的生命，但最终的淡出市场不可避免。 未来，必将属于崭新的巨型科技：空中客车A380. A380已经准备好，成为世界的主心骨。 |
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[Re:927HKG沙螺湾] |
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[Re:◇ ◆ ◇ ◆ ◇ ◆初次尝试HDR重口味◇ ◆ ◇ ◆ ◇ ◆] 全文完 谢谢观赏 |
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[Re:今天香港HAECO閒攝] |
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[Re:开学前PVG土堆第一次拍机 图片并不多 题目长才是王道] CX365 |
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[Re:Cathay Pacific BOEING 747-400 B-HOR] 老骥伏枥志在千里！ RR的水桶发动机啊~~~[可怜] |
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[Re:Cathay Pacific BOEING 747-400 B-HOR] |
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[Re:Cathay Pacific BOEING 747-400 B-HOR] |
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[Re:Cathay Pacific BOEING 747-400 B-HOR] |
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[Re:Cathay Pacific BOEING 747-400 B-HOR] |
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[Cathay Pacific BOEING 747-400 B-HOR] |
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[翻箱底老图，修来修去，几张最近被A网收了的图片] 去年这个时候照的，一直没机会整理，最近终于被A收了[害羞] 这个周末是英国的长周末，想去机场，结果外面现在电闪雷鸣[流泪]真是传说中的冬天完了后直接入秋 |
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[Re:【沉迷的小飞侠】端午香港拍机作业。新航、南航380，还有各种330，各种777，各种747……HKG是重型机的天下。] |
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[曾经的长途航线霸主，看了一下午就看到5架744，真的是日薄西山，看一次少一次了！] 等了没多一会儿，CX的744就下来了 提前了半个多小时，差点没照到 曾经的霸主大头鹅，现在看一架少一架 不管国泰也好，英航也好，744都上年龄了，虽然重新装修了，但是和777系列比起来明显要老旧很多..... |
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