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[Re:终于有时间歇下来，可以总结一下2019年飞游记了，第五段，最疯狂的飞行，十二天内十二飞，五万公里穿越亚、欧、美，去往地球另一端拉美世界的第二次环球飞行！] 回头再看一眼刚刚搭乘过的E-175，感觉看上去这个飞机没有190那么协调，可能是机身太短的缘故，但不管怎么说，客舱内部无论是公务舱的2+1布局还是经济舱的3+2布局坐起来都很舒服，这种机型确实很适合美国这种没有高铁，专为轮辐式枢纽机场提供中转客源的支线航班.... |
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[Re:终于有时间歇下来，可以总结一下2019年飞游记了，第五段，最疯狂的飞行，十二天内十二飞，五万公里穿越亚、欧、美，去往地球另一端拉美世界的第二次环球飞行！] 下午的休斯敦机场还是很繁忙的.... |
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[Re:终于有时间歇下来，可以总结一下2019年飞游记了，第五段，最疯狂的飞行，十二天内十二飞，五万公里穿越亚、欧、美，去往地球另一端拉美世界的第二次环球飞行！] 一小时10分钟的飞行，终于抵达本次行程的最后一个目的地-美国休斯敦乔治·布什洲际机场了，这里是原来美国大陆航空公司的总部，现在也是UA一个很重要的大本营了。后面有架UA最新涂装的738，怎么感觉像中毒了似的.... |
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[Re:终于有时间歇下来，可以总结一下2019年飞游记了，第五段，最疯狂的飞行，十二天内十二飞，五万公里穿越亚、欧、美，去往地球另一端拉美世界的第二次环球飞行！] 例行工作，同时解锁第36个新机型-巴航工业E-175... |
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[Re:终于有时间歇下来，可以总结一下2019年飞游记了，第五段，最疯狂的飞行，十二天内十二飞，五万公里穿越亚、欧、美，去往地球另一端拉美世界的第二次环球飞行！] 蒙特雷的行程就不赘述了，这是一个高度工业化的城市，由于地处美墨边境，去往美国本土只需大概一小时左右的车程，所以中国有很多企业把进军美国的工厂放在了这边的工业园中，如果没记错的话，大众经典的甲壳虫系列轿车应该就是出自于蒙特雷市（可惜一代经典已经停产....） 终于可以踏上归途了，从蒙特雷出发前往北京有很多条路线可以选择，一是先返回墨西哥城，然后由墨西哥城从东半球或西半球转机一次都可以返回，但是这个时间较长，而且飞行太辛苦；二是前往加拿大温哥华或者多伦多，但是必须要有加拿大的过境签证；第三个则是最迅捷但是最贵的转机方式，由蒙特雷前往最近的美国第四大城市-休斯顿，然后乘坐国航单程最远的CA996航班飞行14小时直接返回北京，归心似箭，按照最快的来吧！ 从蒙特雷前往休斯顿是由美联合的E175机型来执飞，每日6-7班，别看就1小时多一点的飞行时间（实际也就660公里），机票价格相当昂贵（大部分价格还没有免费行李托运），这美国航司真是资本家心黑到底了，难怪一个个赚的盆满钵满.... |
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