民航照片共搜索到1263张图片,其中21张被图库收录
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[Re:[Seawind7游记第二弹]京沪小运转/南苑关闭前去瞅一眼/大陆第一架359] 被迫产生的第二段行程，客舱内已经没什么乘客了，剩下的人还是愿意坐在原来的座位上，结束这个曲折的旅程 乘务们还是按照标准的程序走了一遍，想必他们也很无奈吧 行程大概只有半个小时，反正本来也就是没有服务的，仅有的一瓶水是在上摆渡车之前自己领取 |
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[Re:[Seawind7游记第二弹]京沪小运转/南苑关闭前去瞅一眼/大陆第一架359] 1720左右终于再次登机了，等待了一段时间推出，看到这两位大哥的时候真的就放心了 5架联航的航班中，有一架因为调配问题，直接取消了，上面剩下的乘客并到了另一个航班上 我们这个航班是第一个放行的，算了下时间，到南苑应该还没天黑 |
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[Re:[Seawind7游记第二弹]京沪小运转/南苑关闭前去瞅一眼/大陆第一架359] 在航站楼里能看到那边远机位停着5架联航的飞机，都是备降来的 彼时已接近5点，我们航班上还剩下20多人坚持到现在 工作人员说5点会有说法，可能就会放行了 |
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[Re:[Seawind7游记第二弹]京沪小运转/南苑关闭前去瞅一眼/大陆第一架359] 时间已接近12点，本来1110就能到南苑的 估计机上也没餐食，乘务就拿出些梳打饼干分发给乘客 得到的消息是北京沙尘暴，南苑进出港都暂停了，石家庄这边也暂时不会给放行 商议决定后，广播里通知大家，愿意自行放弃飞机行程的，可以去登机口签个东西，拿了行李，然后去正定机场站坐高铁走 一部分乘客就去了，然而手续办理相当慢，机舱里开始排起长队，下机一度很困难 |
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[Re:[Seawind7游记第二弹]京沪小运转/南苑关闭前去瞅一眼/大陆第一架359] 隔壁停机位上也来了一架联航，B-2681，2002-9-11交付，是日执飞的好像是通辽-南苑，也备降在正定了 |
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[Re:[Seawind7游记第二弹]京沪小运转/南苑关闭前去瞅一眼/大陆第一架359] 来到石家庄，自然地主就是河北航空了，最近的这一只是E190 |
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[Re:[Seawind7游记第二弹]京沪小运转/南苑关闭前去瞅一眼/大陆第一架359] 在滑行的时候看到这些停场的小飞机们，不太清楚它们的型号，有川航的，有河北航的 |
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[Re:[Seawind7游记第二弹]京沪小运转/南苑关闭前去瞅一眼/大陆第一架359] 落地石家庄正定国际机场（虽然从来没想过会以这样的形式踏上河北省的土地） 也不知道南苑是什么情况，把我们无情地拒绝在外 |
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[Re:【北向の飞行】3.8-3.13哥打基纳巴鲁休假之旅-更新中] [B][COLOR:#000080]航班已经开始登机，当日上座率80%-90%。 登机速度还算快，乘客行李普遍正常，不算多，我排在队尾上飞机。 航站楼外不知是雾还是霾，能见度1000m左右，旁边跑道起飞的飞机，不是特别清晰。 石家庄机场跑道装有CAT-1设备，并且最近地主河北航刚刚通过了HUD运行验证，因此低能见度导致的航班不正常情况有望得到一点点的缓解。[/COLOR][/B] |
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[Re:【北向の飞行】3.8-3.13哥打基纳巴鲁休假之旅-更新中] [B][COLOR:#000080]旅程从石家庄正定国际机场（SJW/ZBSJ）开始。 出发前5天，南航通知我原本计划的第一段CZ3132（石家庄11：50-广州14：50）取消。于是我打95539联系改签，然而近一个小时依然忙线无法接入，于是我只好加拨020-95539，很快被接听，新技能get。 由于南航运营的石家庄-广州一天只有2班，第二班到达广州时已经无法衔接我第二段的广州-亚庇，因此只好签至河北航空的早班NS3202 (8:10-11:05),由于南航也在此航班code share（CZ9851），所以一切顺利，客票换开，成功改签。 不过在确认广州中转休息室/住宿的有效性时，客服明显不了解相关政策：[/COLOR][/B] [I][B]符合以下任一条件的南航中转旅客，可免费享用南航中转休息室： 1.任意一段为南航头等舱或公务舱的中转旅客 2.持有南航金银卡的中转旅客，同时金卡客人可以邀请一名南航中转随行旅客共同进入中转休息室 3.国内转国内衔接时间：≥6小时 4.国内转国际、国际转国内衔接时间：≥4小时[/B][/I] [B][COLOR:#000080]而客服一直坚称我不是头等/公务，因此不能享受服务。直到我请她去问她的上司，才最终改口。 2018年3月8日清晨，石家庄机场淡季出港人数并不少，我的登机牌到承运人河北航空柜台办理，早出港高峰安检排队较长。进入控制区后，左侧登机口被地主占领。图中最右侧就是我当日的座驾。[/COLOR][/B] |
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[【fskjx的飞行游记☆57】飞越半个中国的周末旅行—呼和浩特·宜兴] |
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[【fskjx的飞行游记☆57】飞越半个中国的周末旅行—呼和浩特·宜兴] |
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[【fskjx的飞行游记☆57】飞越半个中国的周末旅行—呼和浩特·宜兴] |
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[Re:双十一国际庄首次拍到CA和复飞] 最后路过T2航站楼。 目前T2负责所有国内航班运行，设计年客运量2000万，而T1设计年客运量为500万（T2投入使用前夕，T1已超负荷运行）。 这两天石家庄机场2017年客运量刚突破800万关口，预计明年可以加入千万级机场俱乐部。 所以T2依然很宽松，毫无拥挤的感觉，很多值机柜台仍未开放。 本贴终。。。 再次控诉跑道旁的捕鸟网[流泪]虽然，捕到鸟还是好的[流泪] |
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[Re:双十一国际庄首次拍到CA和复飞] 路过T1航站楼。 目前石家庄机场的T1航站楼负责国际进出港业务，不过由于石家庄国际航班稀少，因此很冷清。 河北航空开通曼谷、台北和新加坡（Via杭州）航班，也算是丰富了本地国际航网，不过仍需努力。 |
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[Re:世界各大机场塔台] 石家庄正定国际机场塔台。 |
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[Re:石家庄－－沈阳，春秋航空] |
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[Re:石家庄－－沈阳，春秋航空] 候机区，人还是挺少的 |
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[Re:石家庄－－沈阳，春秋航空] 值机区，排了挺长的队，然而还是热敏纸的登机牌，早知道我自助啊 |
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[Re:石家庄－－沈阳，春秋航空] 恰逢日落 |
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