民航照片共搜索到919张图片,其中2张被图库收录
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 匆匆的来，匆匆的走 第一次，也可能是最后一次坐733CL系列飞机 向功臣733致敬！ 感谢大家支持310~ ——END—— |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 之前买好了去往郑州东的机场城际，迅速前往GTC。 不得不说，机场交通建设就应该用GTC的空铁换乘模式，效率非常高，好评一个 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 没有托运行李，从快速通道离开到达厅，新郑T2还是蛮不错的，指示到位，空间理想 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 进航站楼，偶遇阿联酋77W[得意] |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 第二辆摆渡车上旅客等候有一会了，不太好意思再拖，草草拍完，赶紧上摆渡车 果不其然——糊了[嚎啕] |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 到登机桥上再来一张经典角度，功臣733，难说再见！ |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 有历史感的逃生门 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 航班本身有30余分钟的延误，旅客都显得比较着急，很快就下机了 不过还是熬到空舱，赶紧拍一张 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 停机到位，关车，停机位62号（没记错的话） |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 路过航站楼 毫无疑问去了南航机库前面的远机位，滑了半个机场[晕] |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 落地D7脱离，大翼下装有着陆灯很明显 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 进场，噪点快看不下去了[可怜] |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 放轮，建立姿态，着陆灯打开，大翼灯很亮，照亮面积很大，下面也有灯 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 路过城镇，切进五边 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 放襟翼，照片甩起来！ 预计12L跑道进近，此时在四边 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 离开云层隐约看到地面，无奈只能靠高ISO和后期来解决照片不能看的问题... 夜航也是很头疼的啊 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 天色基本全黑，借着客舱灯光勉强拍了几张[晕] |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 餐毕，颠簸结束，看到夕阳一角，广播告知落地时刻1935，时间紧迫，乘务组让旅客把用完的餐盒放在地上或者塞在座椅口袋里，没有组织统一回收。多次表示歉意，诚意还是很足的。 广播结束约5分钟开始下降高度 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 发餐的时候颠簸仍然有些严重，明显可以看出来乘务组也是迫不得已——再不发就要下高了，此时距离起飞约45分钟，行程剩余45分钟。发餐过程中因为颠簸，中断了两次。 餐食发来，赶紧打开犒劳犒劳肚子，正想拍照就来了阵颠簸，没一张清晰的... 大餐包吃完才找到机会拍下这张残缺的餐食...饮料只供应商务舱。 表定110分、实际90分的航程，又是饭点，没有热餐不太应该 |
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[Re:『*310制造*游记』难说再见，致敬即将退役的功臣——抢救体验南航733] 起飞进云后就开始持续颠簸，比较严重，没别的事做，小眯了十多分钟，醒来客舱灯光调亮，但是颠簸还在持续... 乘务长广播两次前方有严重颠簸，要求旅客不要起身，此时距离起飞已经过去半小时有余。 颠簸严重，拍张照不容易呀 |
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