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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 本贴的最后一张图就放上白鹭的738吧，因为这几天比较忙，我托更了好久才更完。 感谢观众老爷们对我的支持。 也希望论坛的大家今后也能对飞行继续充满热情！ 我们明年Sino十周年再见！ |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 飞机铭牌随拍，远机位没光线看个卵系列 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 经典角度，远机位光线不咋样 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 737乘务员面板的桌面，这张图真心漂亮 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 没过多久天就黑了，临落地前随拍 落地后使用的应该是全反推，737的这个CFM56-7B反推声音确实震撼 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 我从火星回来啦！ 这里不由让我想起火星救援里的片段 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 太阳落山，随拍一张，当时飞机正飞在两层云的中间，于是就出现了这样一幕 有人在朋友圈里问我：你失去了INC还是去了NASA？ 别说，乍一看这还真像火星[尴尬] |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 短短不足一小时的航程居然还发餐 厦航在服务上确实用心 虽然这个米饭一点也不好吃[汗] |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 平飞后开始发餐，第一次在737上见到就餐模式的灯光 上一次见到波音的就餐模式还是在2016年海航的787上 研究表明，人在暖色调的环境下就餐食量要比在冷色调环境下多出10%—20% |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 拉起，738就算是减推力起飞整个推背感也是非常猛烈的，起飞后我们沿着雷暴云外绕了一圈（为啥又绕圈，来的时候绕回去还要绕，哪个离场程序这么奇葩？）不一会就平飞了 航程很短，根据GPS，飞机只飞到了8700m |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 滑出去跑道时天已经快黑了，当时银川机场航行通告显示有雷暴，我还担心会不会对航班有影响，不过还好，雷暴云在机场西边大约10km的地方，不影响 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 准时推出，放行的二位辛苦啦[害羞] |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 有人说过737窗户要比320大的多，起初我还并没有注意（也没机会注意，这是我两年来第一次作737靠窗的座位[汗]，上次去KMG选了个A结果是面壁座位[吐槽]），这次为了防止面壁我把我座位选到了后面，除非你遮光板坏了，要不绝不可能有面壁座位！ 事实证明，737窗户确实要比320大的多得多 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 很多人都是银川机场的纸质登机牌是非常好看的，但是因为我提前值机的原因，机场不给我发放硬纸卡登机牌。 不过幸运的时，柜台的地服姐姐在得知我喜欢收藏登机牌的习惯后，就给了我一张空白的。 这么好的吗 QwQ[顶] 简约风格的登机牌，比西安机场提供的要好看的多 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] [B]第三部分[/B] 在盐池的几天活动转瞬即逝，论坛的各位也都有自己的工作，而我也要返回西安，准备接下来的大学生活 因为返回西安的班机MF8206为夜航，因此我一路也没有多拍，挑上几张发上来好了 ps.因为我处在西北地区，不知为何，我从西安出发的航班大多都是空客机型执飞，这次MF8206是我今年的第8段飞行，也是今年第2次乘坐波音的客机 天空内饰喜欢[顶] |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 飞机起飞时的塔台视角 原作Sino0968 授权转载 每人17分钟，一共13架次飞机，3个小时的通航体验很快就结束了 我也很幸运可以有这么难得的一次机会，这次活动翼扬给每个飞机上都装了GoPro（大家在前几楼的图片中可以看到） 已记录下我们每人17min难忘的飞行体验。 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 落地后我接过了操纵，自己用脚舵滑行到位（这飞机没手轮，前轮转向和Rudder是联动的），不过我和机长转弯方式不同的是 机长转弯用的是前轮，我用的是刹车差动[汗].... 至于为啥，脚舵不好使，往前推半天飞机都没反应... 到位后不关车，这个时候我后面的人已经在机坪上等了，下飞机后拍一张。 那位坛友飞行愉快！ |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 因为五边拍的图比较少，这里我只好在借一张图了 在五边进近的过程中，机长还跟我讲了在五边不同时期的不同阶段对飞机的操作要求。 比如飞机在距离跑道3海里前只需将飞机大致保持与跑到对其即可， 距离不到3海里时必须要将飞机时刻保持与跑道中线对其， 进跑道后注意高度速度，瞄准接地点等等 说个小插曲，我这次进跑道落地前拉平时又和在模拟飞行中一样.....拉飘了，而且飘得很厉害（幸亏飞机小滑行距离短，要不肯定要复飞了）整个时候机长在内话机里用比较高的嗓音说：带住！别推杆！别推杆！（问题是我当时没推杆啊，拉飘了我还敢推杆吗[晕]） 图传中国模拟飞行论坛 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 转入五边，因为仪表有延迟，所以我改平的比较早，结果改平的太早了[可怜] 我是左转切入五边的，前面大约5nm能看见跑道，你们看看我偏了多少[汗] 这时机长接过操纵，一边进近下高一边帮我把航向修回来，因为机场跑道没有ILS，全程进近只能靠目视。 而且盐池机场跑道短，让普通人进近时很容易飞高于下滑道，于是这段我是在机长把杆的情况下飞的 |
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[Re:Sino论坛飞友九周年聚会 2018.8.3-5 宁夏·盐池] 由于这次裕度放的比较开，整个本场期间基本都是我在飞，所以在飞机上的图片拍的略有点少 这次五边拉的比较长，这为在最后进近时的修正留了非常富裕的空间 转五边随拍 |
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