民航照片共搜索到22张图片,其中0张被图库收录
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 拿这张“剃头式”落地结束本帖。 飞友们最爱的就是在机场外静静观望飞机起落吧。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 由于最后进近需要进行一个大转弯，如果风速比较大，机组很容易miss approach，就需要果断复飞。如此近距离观察飞机复飞十分震撼！ 这架达美321从亚特兰大飞来，机龄1.5年。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 这架757的身世也很复杂。1996年十一月交付给著名的TWA航空，五年后TWA航空破产，加入美国航空。2007年退出美国航空再加入达美航空。机龄23.3年。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 美联航738准备飞往休斯顿。这架738曾经属于美国大陆航空，1999年交付，机龄20年。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 西南航空标准涂装738准备飞往芝加哥，机龄3.9年。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 边疆航空的320NEO机队在不断扩大中，从N301FR现在已经交付到N367FR。未来还会有321NEO交付。整体都非常新，这架“企鹅号”NEO机龄1.3年。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 阿拉斯加航空老涂装738准备起飞飞往西雅图，机龄7.8年 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 第一次遇到太阳城航空，也是美国一架低成本航空。这架飞机2006年6月交付给土耳其航空，后几经转手租赁给太阳城航空，机龄13.7年。从明尼苏达州明尼阿波利斯飞来。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] DCA难得一见的国际货。虽然这架飞机披着加拿大航空的涂装，实则是由Sky Regional Airlines运营的。北美地区的村村通航线都是采取相同的方式。三大航的EMB，CRJ系列飞机都是交给支线航司来运行的。这架E-175LR从加拿大渥太华飞来，机龄9.8年。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 西南航空可谓大名鼎鼎，737的VIP大客户。700多架的737机队大到了恐怖的地步。这架“Illinois One”彩绘2008年四月交付西南航空，机龄11.9年。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 提到联航不得不提到捷蓝航空，他的航线可谓四通八达。与国内737，A320飞遍国内不同，美国民航的村村通基本靠EMB，ERJ，CRJ这些更低一级的民航机实现的。这架2006年交付的E190已经13.8年机龄了。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 接下来登场的是边疆航空。边疆航空是一架廉价航空，基地设在丹佛。虽然在网络上对边疆航空的乘坐体验评价很低，但是边疆航空的飞机确是很有特点。每一架边疆航空的飞机都以一种动物作为尾翼涂装。所以可以说边疆航空每一架飞机都是彩绘。笔者对收集边疆“动物园”很有兴趣，在未来会推出一期专门的介绍。这架N221FR曾经属于菲律宾航空，退租后租赁给边疆航空，以青蛙作为主题，起名bugsy，很可爱的名字。首飞于2007年，至今机龄12.6年。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 因为华盛顿特殊的政治地位，DCA除了正常的民用航班，公务机也十分繁忙。美国国家海岸警卫队的湾流C-37A，是在湾流G550基础上改装的公务机。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] DCA属于美航的一个base，美航航班的密度确实高。2017年7月交付的321从洛杉矶飞来，机龄2.7年。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 从迈阿密飞来的美航757可以说是能见度最低的。接替他的是全新的321NEO。这架757曾经隶属于短命的USAir，之后过继到全美航空，全美航空之后又被美国航空吞并，身世可算复杂。1995年5月首飞，至今已经24.8年机龄了。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] N908AN，1999年五月交付，20.8年机龄。AA飞机保养可以算是美国三大航里最好的了吧。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 看上去很像737MAX的737NG。美国的航司基本都给NG系列安装了新式的翼梢小翼，当然美航除外。N570AS从西雅图飞来，2007年三月交付，机龄13年。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 757总会有老去的一天，谁来继任呢，美国航司们选择了空客。A321NEO很受美国航司的喜爱。美航，达美都计划拿321NEO替换老旧的757。除了阿拉斯加航空，夏威夷航空和边疆航空这些航司也纷纷选购，波音可要加把油了。经历了世纪之初的低迷，阿拉斯加航空已经重新雄起，参与了很多美国国内热门航线的竞争。这架More To Love彩绘321NEO2018年交付，机龄2年。横跨美国大陆从旧金山飞来。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] 757总会有老去的一天，谁来继任呢，美国航司们选择了空客。A321NEO很受美国航司的喜爱。美航，达美都计划拿321NEO替换老旧的757。除了阿拉斯加航空，夏威夷航空和边疆航空这些航司也纷纷选购，波音可要加把油了。经历了世纪之初的低迷，阿拉斯加航空已经重新雄起，参与了很多美国国内热门航线的竞争。这架More To Love彩绘321NEO2018年交付，机龄2年。横跨美国大陆从旧金山飞来。 |
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[Re:罗纳德·里根华盛顿国家机场拍机【组图】] Delta的757落地了，757就是DCA本场最大的飞机了。不像国内，757在美国航司中还担当着地区航线的中坚力量。活跃与跨美洲大陆航线，美国到夏威夷的太平洋航线，当然还有一部分去欧洲的大西洋航线。Delta作为757保有量最大的美国航司，机队中还存在没有加装翼梢小翼的752。N679DA于1992年十一月交付，机龄27.4年，从盐湖城飞来。 |
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