最新图片：图库共收录了3777张机场图片
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| [热烈祝贺扬州泰州机场5月8日首航成功！热烈祝贺YTY飞友会5月8日正式成立！] 年轻的飞友会向各位老鸟学习致敬！欢迎YTY的飞友和关心YTY的飞友加入！（Q群233580480）[微笑] | |
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| [【流光溢彩巫家坝】黑暗中的三个小时，32次快门，24个图层，换来这一张可谓是“流光溢彩”的巫家坝长延时落地组合照] 3月11日，离长水启用还有109天，再次来到菜地，夕阳西下，我的拍摄才真正开始。一直都想要拍这么一张落地状态的长延时组合照片，虽然从纯粹的技术角度上说拍摄这种照片没有什么特别难的地方，但问题的关键就是你要真正去实践，真正去拍，真正去后期组合，才能有这样的效果。 器材倒不复杂，曼富图PRO190脚架+百诺KB-1云台，5D2+1635II，还有一根快门线。 拍摄难度在于保证在全程曝光的时候相机的位置必须很固定，要不然前后照片没法很好的组合在一起，天空部分影响倒不大，但对地面景物的影响是非常明显的，后期叠加之后就能看出明显的位移。曼富图PRO190脚架和百诺KB-1云台虽然价格都不是很高，但稳定度也还是不错的。理论上脚架放好了就行，但最近菜地的风很大很大，所以要有相对好的效果，也避免相机被风吹倒，所以在整个拍摄过程中我一直扶着脚架，站累了就抖抖脚…… 另外一个难点在于曝光组合的选择。5D2的高感表现确实很好，但也不敢开太高，开低了，灯光效果不够明显，开高了，噪点又多，毕竟还要考虑到曝光时间的长短。之前在菜地已经拍摄过好几次夜景，所以多少是有了点经验，ISO400是个比较好的选择。 在一般情况下，KMG的飞机从前面一架离地，到后面一架落地，时间大概是60-80秒，这也是能够把起飞的灯光轨迹和落地的灯光轨迹在同一次曝光下能够完整取下所需要的快门时间。 还有就是光圈，为了有足够好的星芒效果，这组照片一般都是用F16-F22的光圈进行拍摄，虽然这样的光圈下衍射效应已经非常明显，但由于对地面细节要求不是很高，所以也不用太在乎过小的光圈。 从夕阳完全落下，直到末班公交差不多要发车了，差不多3个小时，按了32次快门，后期选择了24张效果好的，先在Lightroom中对色调、细节方面进行处理，然后全部导入PS里面进行图层合并。24张2100W全像素的JPG组合成得出一个大小1.27GB的PSD文件……就算是合并图层，另存为JPG之后也有21.4MB……[尴尬] 就这样了，三个小时就得了这么一张照片[晕] | |
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| [Re:【BLDDQ】精致游记 闲时细品-五千里风尘纯为拍机-3-从宝安到巫家坝一路航拍九洲澳门三灶长水] 天啊，七天了，难道RP已用尽，KMG来点阳光吧 | |
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| [Re:【BLDDQ】精致游记 闲时细品-五千里风尘纯为拍机-3-从宝安到巫家坝一路航拍九洲澳门三灶长水] 正对跑道头 | |
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| [【BLDDQ】] | |
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| [我是一图党~~~一张老图~~~经典的大连机场侧风着陆 另外注意飞机左大翼] | |
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| [同威猛同一位置,也贴流光溢彩的巫家坝] 为了拍出车灯的漂亮线条,把才买的ND镜用上了. | |
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| [Re:【CASG】★★★小小的机场里拍小小的飞机~！！——朝阳机场里的小钻石！！★★★] 这次来朝阳机场，是要准备安装一套ILS（仪表着陆系统，俗称“盲降”）。 可是，经过监测，这个机场的电磁环境居然不达标，在ILS航向台工作频段内存在大幅超标的干扰场强。我靠，干扰就是来自机场不远处山顶上的调频广播发射台~~。 这张照片里，候机楼后面的山顶上，就是那个让偶最近无比蛋疼的广播发射台~！！ ——END—— | |
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| [Re:西瓜游记29，翻越喜马拉雅，拉萨机场全景图，KTM加德满都-LXA拉萨-CTU成都] | |
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| [Re:身在贡嘎，心在天堂。] 贡嘎机场就坐落在雅江边，看着飞机一架架划过雅江上空，心情无比的纯净…… | |
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| [Re:-----拎瓶好酒 求五哥接收------] | |
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| [Re:【CASG】★★★拍飞机同学会（CASG）五周年纪念！！——清晨，守望第一缕阳光~！！★★★] | |
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| [Re:[CASG]★★★无惧暴晒，坚守拍机！！——上航738、奥凯MA60、锦州小机场~！！★★★] 从机坪一侧侧看锦州的航站楼 | |
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| [Re:[CASG]★★★无惧暴晒，坚守拍机！！——上航738、奥凯MA60、锦州小机场~！！★★★] 无敌晴天，必须要来一张标准照~！ | |
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| [做一次一图党 即将投入使用的东营胜利机场新航站楼] 先来段套话: 2007年，东营市委、市政府决定对东营机场进行改造扩建。经国内民航机场专家实地勘查、测算、论证，确定东营机场扩建工程的规划目标是由4C级机场升级为4D级机场，按到2020年满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量5000吨、起降飞机11579架次的需求进行规划设计，跑道、滑行道长度延长至2800米，航站楼建筑面积25380平方米，概算总投资9.3亿元。 自己说： 今天第一次做一图党~~ 东营机场的新航站楼本来早就该投入使用了的，但是期间因为各种各样的原因一拖再拖。原本有消息说本月25号左右新航站正式投入使用，但不知为何又拖到了下个月的5号。使得我原本计划好的进内场拍首航的计划彻底泡汤。首航不拍也罢，新航站投入使用，开启新航线才是真正的王道啊！ 去年10月份由于某原因机场关闭后使得航班本来就不多的DOY前景更加暗淡。好在今年三月份重新复航。虽然航班还是那几班没有变，虽然前几天机场发生了足以令人笑掉大牙的惊天动地的大事件，虽然南航的老总就是不批经停东营的航线。但我相信，随着开发黄河三角洲进程的深入，作为黄河三角洲的中心城市，东营的明天一定更美好，东营机场的明天一定更美好！ | |
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| [Re:【深圳打机队】-----深圳 T3 西塔 二跑 蓝鲸-----] 换个角度看一下T3 | |
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| [试做一图党--成都，下一个会是谁呢] 不多不少，正好一桌子，碰了幺鸡、手里有一对东和一对筒子，该胡谁呢？ | |
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| [【BLDDQ】忆虹桥--好花不常开，好景已不在] 这种角度已成琥珀 | |
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| [【BLDDQ】下半年哪儿都不去，就是继续坚守巫家坝！] | |
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| [Re:【BLDDQ】恭请西关发哥教诲] 还是颜色问题，冷，借好心人的机器试试，也不敢乱调别人的设置 | |
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